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En ville, les 218 kilos tous pleins s'oublient rapidement grâce à une maniabilité sans faille et un centre de gravité optimisé. Côté consommation, nous avons relevé environ 5, 4 l/100 km pour une autonomie de 250 km en usage mixte. Même constat sur route où la partie-cycle excelle littéralement. C'est simple: le TMAX est imperturbable une fois calé sur sa trajectoire. Au moment de se garer pour admirer la bête, on apprécie le frein de parking au guidon et l'on regrette la largeur de selle (qui prend aussi 15 mm au passage) qui empêche les petits gabarits de bien poser les pieds à plat au sol. Salon de Paris - Dafy Moto recrute au Mondial de Paris 2018. Comme sur l'ancienne version, le freinage reste toujours excellent en toute circonstance et le système ABS joue parfaitement son rôle. Essai Yamaha TMAX 2022: Conclusion Le TMAX évolue avec son temps sans forcément révolutionner un segment dont il donne la cadence depuis deux décennies. Il ne s'endort pas sur ses lauriers, mais il ne prend pas de risque inutile pour autant. Certains diront qu'il gère, d'autres qu'il tempère.
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La pluie redouble d'intensité au 15ème tour du GP de Valence 2018, entraînant la sortie du drapeau rouge et la suspension de la course. Alex Rins venait de se faire dépasser par Dovizioso et Rossi, revenus en trombe à la faveur de la dégradation des conditions. Un second départ sera donné - pour 14 tours - en tenant compte du classement dans le tour précédent pour décider de l'ordre sur la grille. Rins partira par conséquent en pole. GP de Valence 2018 - Qualifs: Viñales en pole du dernier GP de la saison GP de Valence 2018: Les horaires et les enjeux RED FLAG! Race halted on lap 15 of 27 - race to be RESTARTED! #ValenciaGP — MotoGP (@MotoGP) 18 novembre 2018 Race stopped due to track conditions... A massive shame that the weather has taken a turn for the worse... Toute l'actualité Bilan annuel. it was shaping up to be a battle royale up the front! Rossi vs Dovi vs Rins! #ValenciaGP UPDATE: Grid positions based on standings as of lap 13. Race to be restarted for 14 laps! — MotoGP (@MotoGP) 18 novembre 2018
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Globalement, les retours sont assez partagés et ce n'est donc pas cette version qui mettra tout le monde d'accord côté look. Le TMAX conserve malgré tout son identité reconnaissable entre mille et sa qualité de fabrication reste de tout premier ordre surtout dans cette version Tech Max qui brille par sa peinture irréprochable et ses jantes dorées du plus bel effet. Essai Yamaha TMAX 2022: Un maxi bien loti Au chapitre équipement, le Yamaha TMAX reste plutôt généreux avec ses leviers réglables en écartement, sa nouvelle trappe à essence automatique, son tableau de bord avec application Garmin Motoriza payante et sa boîte à gants fermant à clé avec prise USB intégrée. La selle montée sur vérin hydraulique dévoile un coffre tout juste capable d'avaler un casque intégral. Les possesseurs de modulables devront donc y aller au chausse-pied pour ranger leur précieux heaume. Tmax 2018 bleu 2019. Essai Yamaha TMAX 2022: Vie à bord très agréable Au guidon du TMAX 2022, vous oubliez que vous êtes à bord d'un scooter.
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