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Le système Brose a été projeté pour être parfaitement adapté à toute conception et géométrie E-MTB, grâce à la dimension et la conception du moteur. Cela a permis de créer une nouvelle gamme e-mtb avec un design propre et sportif. Moteur vtt electrique brose au. Moteur Le moteur électrique Brose a une puissance de 250 W et un couple de 90 Nm et un poids léger de 3, 4 kg. Merci à ces caractéristiques, il est considéré comme l'un des moteurs les plus performants sur le marché. La puissance du moteur est transmise par un motoréducteur dans un rapport de 1:27. Cela signifie que le moteur fonctionne toujours dans une plage de régime moteur optimale et garantit un rendement et une réactivité élevés. Brose utilise deux systèmes de roue libre, ce qui est vraiment important pour permettre l'exclusion complète du moteur électrique lorsqu'il atteint la vitesse maximale de 25 km / h, imposée par la loi, et surtout lors de l'utilisation du vélo sans assistance électrique, afin ne pas souffrir de la puissance opposée du moteur sur les pédales lorsqu'il est éteint.
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De cette façon, on n'est pas lié à un affichage choisi par le producteur, et on peut choisir le mode de contrôle préféré et auquel on est habitué. En outre, il y a moins de pièces et donc moins de chances de rupture, en particulier dans un domaine tel que le vélo tout terrain, où les chutes, la boue et la pluie ne peuvent pas être exclus. VTT électrique Specialized Turbo Levo avec moteur Brose - Vélo ÉlectriqueVélo Électrique. Le seul problème est la difficulté de changer le niveau d'assistance si on choisit de ne pas utiliser un smartphone ou un cyclocomputer: il est nécessaire de retirer la main du guidon et atteindre le côté de la batterie; les boutons ne semblent pas facilement utilisables, à en juger par des vidéos que nous avons vu; ces opérations seraient alors assez compliquées à faire lorsqu' on pédale. L'application de gestion, appelée Mission Control, a des caractéristiques très intéressantes. Smart Control par exemple vous permet de définir la distance pour laquelle vous souhaitez voyager: le système ajuste en conséquence la puissance du moteur, en la réduisant s'il calcule que la consommation de la batterie est trop élevée pour atteindre la destination.
Specialized a fait un choix tout opposé à celui de Bosch, qui en passant de l'Intuvia au Nyon a élargi la taille et la fonctionnalité de l'écran. Le vélo électrique Specialized n'a tout simplement pas d'affichage, et même pas de contrôles sur le guidon! « Nous croyons que la majorité des clients ne sera pas intéressée pour avoir un grand écran sur le guidon », a déclaré Marco Sonderegger, le chef de produit de Specialized. Le système de gestion est intégré dans la batterie, au tube diagonal du cadre, où il y a trois boutons (pour allumer et éteindre le système et sélectionner le niveau d'assistance) et dix voyants verts (pour surveiller l'état de charge de la batterie, chaque LED représente 10% de charge). Moteur vtt electrique browse our mobile. Les vélos sont de toute façon équipés de capteurs, et d'autres données (vitesse, cadence, puissance instantanée du moteur) pouvant être transmises à un smartphone via Bluetooth ou à d'autres appareils (comme un ordinateur pour vélos) via le standard ANT +. Cela nous semble un choix intéressant et largement à partager.