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Mon, 08 Jul 2024 14:04:45 +0000
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Reprogrammation pontiac grand prix Reprogrammation moteur flexfuel ethanol E85 Stage 1 grand prix Choississez votre génération de grand prix: Liste des générations Reprogrammation moteur: 1997 - 2003 2004 - 2009 Reprogrammation Pontiac Grand Prix 3. 1 V6 175hp Avant Après Augmentation Puissance: 175 Ch 195 Ch +20 Ch Couple: 264 Nm 285 Nm +21 Nm Puissance ( Avant): 68. 2 ch à 1800 trs/min Puissance ( Après): 73. 6 ch à 1800 trs/min 93. 4 ch à 2500 trs/min 100. 8 ch à 2500 trs/min Origine Apres reprogrammation Vous arrivez à 100 ch: ( Avant): à 2660. 4 Trs/min Vous arrivez à 100 ch: ( Après): à 2464. 4 Trs/min Reprogrammation Stage 1. A partir de 300 €. Reprogrammation Flexfuel Ethanol E85. A partir de 400 €. Reprogrammation Flexfuel Ethanol E85 + Stage 1. A partir de 450 €. + d'infos Cylindrée: 3136 CC Calculateur moteur: Caractéristiques: 9. 6: 1 89. 0 X 84. 0 mm Numéro moteur: LG8 Appareils pour lire le calculateur moteur: Options possibles ( interdit sur route ouverte): DTC Removal;Pop & Bang Crackle map;DECAT;FLAPS;Vmax; Reprogrammation moteur pour Pontiac Grand Prix 3.

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1 V6 175hp, la reprogrammation stage 1 dure 2/3 heures de temps. Prix: à partir de 300 euros. la reprogrammation conversion Flexfuel Super-Ethanol E85 dure 4/5 heures. Prix à partir de 400 euros. Comment se passe la reprogrammation moteur: Lecture du calculateur moteur > Modification du fichier informatique > Ecriture du nouveau logiciel > Essais. ( Vérification des données en temps réel. ) Conditions Générales de vente - CGV Véhicules reprogrammés Fichiers à télécharger si vous avez du matériel pour reprogrammer. ORI = Télécharger le fichier original de l'ECU - Calculateur Stage 1 = Reprogrammation cartographie puissance, fichier chiptuning tuning file reprogrammé. Stage 1 E85 flexfuel = Fichier Stage 1 + Conversion SP95 / SP 98 / Super Ethanol E85 automatique Immo off = Telechargement de fichiers de suppression du systeme anti démarrage. Lien direct vers le paiement, puis téléchargement sur votre mail. CANTON TECH Actualités CANTON TECH Consommation en carburnant de 300 000 modèles 01-06-2022 -- 08:13

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Voitures Renault Megane Megane 3 (ph3) 2014 2015 1. 5 DCi modifier la sélection modifier la sélection stage 1 plus d'info Origine Modifié Différence Puissance 95 ch 130 ch + 35 ch Couple 240 Nm 300 Nm + 60 Nm PRIX TVA inclus Facilités de paiement € 450 Avez-vous des questions concercant ce stage? Contactez nous pour de plus amples informations Note d'informations concernant les produits proposés Graphique de puissance stage 1 Informations additionnel Même moteur que le 1. 5 DCI 110 cv, simple bride électronique dans la cartographie moteur. Photos stage 1 Témoignages Ecrire un témoignage Notre qualité Différentes mesures sur banc de puissance Développement de la reprogrammation sur mesure 5 ans de garantie logicielle Essai Route Normes anti-pollutions respectées Nos conditions générales de vente s'appliquent à toutes nos livraisons et services.

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Voitures Alfa Romeo 159 2005... 1. 9Jtd modifier la sélection modifier la sélection stage 1 plus d'info Origine Modifié Différence Puissance 136 ch 180 ch + 44 ch Couple 320 Nm 380 Nm + 60 Nm PRIX TVA inclus Facilités de paiement € 450 Avez-vous des questions concercant ce stage? Contactez nous pour de plus amples informations Appelez nous via Whatsapp Réserver Note d'informations concernant les produits proposés Graphique de puissance stage 1 Photos stage 1 Témoignages Ecrire un témoignage Notre qualité Différentes mesures sur banc de puissance Développement de la reprogrammation sur mesure 5 ans de garantie logicielle Essai Route Normes anti-pollutions respectées Nos conditions générales de vente s'appliquent à toutes nos livraisons et services.

Il y a 10 heures, YoannRev a dit: Que reproches tu aux moteurs Honda dom? Des détails infimes qui te pourrissent le moteur Exemple, problème récurent que l'on trouve sur le net pour le 75 et le 90cv: la durite de la pissette n'est pas sécurisée avec un serflex ou colson. Anode moteur suzuki model. Résultat, elle se décroche au bout d'un certain temps car la pression de la pompe de refroidissement est forte et l'eau monte dans le capot. Si tu n'en avales pas par l'aspiration de l'air, l'eau va pénétrer dans le carter par le démarreur(mal placé et pas étanche par la vis placé derrière(une aberration) Ce carter ne contient que la tête du démarreur et la couronne d'entrainement, mais l'eau qui reste la dedans fait tout rouiller, j'attaque le troisième démarreur. le thermostat vieillit mal et fuit après 500h, encore de l'eau dans le capot moteur. Le support de jauge rouille très vite avec cette flotte, il pourri complètement par la rouille et de l'eau descend dans l'huile moteur par ce support.... L'eau qui monte te pourri aussi la bougie du bas, elle reste emmagasiné dans ce long tube (le puis de bougie) et ça ne se voit pas car la bobine en theorie étanche, couvre le tout.

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