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moi j'en ai 500g. ce que je trouve bizard c que je n'entend pas le claque qui ce produit au demarage de la clim.

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Cette voiture a été faite chez G-power, en Allemagne. Le client nous a dit qu'il avait été reçu comme un moins que rien, du genre "tu viens pas dépenser assez"... Tout a été fait là bas, montage et réglage.... enfin réglage... sans banc, donc je ne comprends pas trop! On a mis une courbe de 330ci d'origine qui était passée chez nous afin de comparer avec la courbe obtenue lors de l'arrivée du client. Il y a un gain, mais loin de ce qui est annoncé ou même de ce qu'il devrait y avoir... On a vu qu'elle était beaucoup trop pauvre. A la lecture de la cartographie, totalement d'origine!!!! Problème courroie climatisation - Bmw-serie3.com. On a donc trouvé le boiter rajouté, qui n'est qu'un leur pour le débitmetre... A partir de là, on l'a enlevé et on a travaillé en profondeur sur la cartographie, avec lambda et écoute du cliquetis... Tout est visible sur la vidéo, y compris la lambda avant/après d'ailleurs Donc voilà, on a rendu la voiture transformée à un client heureux!

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voila je vous serais très reconnaissant merci d'avance je ne veut pas m'aventurer comme ça pour faire se swap Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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as tu décompresser ton blocs? Ca sent l'amateurisme cette histoire. Tu vas casser ton bloc vite fait bien fait. Nota: Tout moteur surcompressé (turbo ou compresseur) doit avoir un rapport volumetrique conséquent (8:1) sur un modele atmospherique, ceux ci sont souvent de 11-12:1, en augmentant la volume entrant dans la chambre de combustion grace à une surcompression, tu vas augmenté ton rapport volumetrique (de combien?? poses toi la question) car je n'ai pas souvenir qu'une bm est des vilos qui puissent tenir une telle pression. Chiptuning BMW M3 E46 COMPRESSEUR 335 A 537 CV | Digiservices. Quant a ta carburation, avance à l'allumage, T° d'air entrant...... se sont des informations au moins aussi importante qu'un "Tiens je vais gagner 50 cv.. ) Je dis ca pour toi rien de plus Intervention d'une grande sagesse bon jour tous le monde je suis nouveau sur se forum voila j'ai une 318i touring de 1990 et un moteur d'une 325ix j'aimerai bien savoir si il ya bcp de modif a faire pour monter que le moteur sans ça méca j'ai déjà monter un train de 325i touring a l'avant.

willy23 Ceinture bouclée Messages: 294 Enregistré le: dim. 24 mai 2015 09:03 Prénom: wilfrid Département: 23 Voiture: 320d Modèle: E46 (Berline) Transmission: Manuelle Phase: Phase 2 Année du véhicule: 2002 Ma voiture: 320D Pack luxe Phase II 2002 (willy23) A remercié: 9 fois A été remercié: 7 fois Âge: 39 problème courroie climatisation bonjour voila j'ai ma courroie de climatisation qui a cassé rien de méchant le problème montage de la courroie neuf quand je démarre le moteur la courroie ce décale d'une dent le tendeur a été changer il y a +ou- 50000km pour vous sa viens d'où le problème merci airliner33 Messages: 27020 Enregistré le: jeu. 13 oct. 2016 13:20 Prénom: Edouard Département: Gironde Voiture: 335d Modèle: E92 (Coupé) Transmission: Automatique Phase: Phase 1 Année du véhicule: 2007 Ma voiture: 335d Sport 335xi M-Sport 473 fois 2130 fois Âge: 32 Message par airliner33 » dim. [BMW 320 d E46] Problème de compesseur de climatisation. 30 août 2020 20:42 Tout est bien aligné? Elle se décale mais reste sur les poulies? Elle est juste prise sur la damper et le compresseur?