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Thu, 11 Jul 2024 17:57:47 +0000
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Robin, jeune de 14 ans, a décidé de construire son premier avion, à partir d'un plan et m'a demandé de l'aider. Mon rève: créer une école de construction, surtout en ce moment où les Ready To Fly fleurissent sur les terrains! Nous avons opté pour un Bizuth, vieux plan de MRA, qui est un bel exercice pour débuter! Un nouveau remorqueur pour le SPMC - Strasbourg Plobsheim Model Club. Le Bizuth de Robin * *Robin n'est pas ici le fameux constructeur des avions Robin Dans la rubrique "Bibliothèque" de ce Site, il est proposé un millier de revues d'aéromodélisme avec leurs plans encartés et des plans à commander aux revues. Déjà plusieurs personnes m'ont contacté et je leur ai envoyé des plans et des photocopies d'articles. Parmi eux, Emmanuel qui construit un Cessna 182 Skylane d'après un plan encarté de RCM (2 numéros: 296 et 297) Alain construit (ou plutôt "monte") un Spacewalker de Seagull Models Claude (encore lui! ) construit un Bidule Marc s'est lancé dans la construction d'un Sopwith Marc a construit il y a quelque temps un Fieseler Storch Rémy a attaqué un Démoniak, Plan encarté d'un avion 3D de Modèle Magazine Marc vient de finir une Aile Volante de 1, 80m d'envergure pour 5kg.

Un Nouveau Remorqueur Pour Le Spmc - Strasbourg Plobsheim Model Club

par yoyo » 30 avr. 2021, 08:17 Caractéristiques du modèle: - Env: 2350 mm - Long: 2020mm - Profil aile: Naca 2414 calé à +1. 5° - Profil stab: Planche caléà 0°. - Profil dérive: Planche - Moteur: DLE61 mono cylindre (Désole Bibi) L'aile et le stab sont en deux parties est démontable. LE REMORQUEUR BIDULE - USCHAMPAGNE AEROMODELISME. Pour le poids, le plus léger possible ( env 10 kg serait l'ideal) la finition, je pese que sera au papier kraft + peinture puis problème, comme l'a relevé Bibi, c'est la verrière. Une grande partie est développable et si vraiment le moulage est compliqué l'autre solution sera de la faire en fibre de verre + peinture!!! par yoyo » 30 avr. 2021, 08:24 Ha oui j'oublié, Bibi la vidéo que tu as mis dans ton post est celle d'un SONEX qui est un biplace, le remorqueur sera un ONEX qui est la version monoplace donc avec un fuselage moins large donc moins de trainé. Voici le lien vers le site du fabricant des grandeurs avec toute la gamme de leurs avions. L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger!!!

Remorqueurs - Clubaeromodelisme53!

Nous y avons procédé à la remise des prix du challenge suivi d'un apéritif et d'un repas en commun. Trois juges (Philippe Guiraud, Alain Durin et Philippe Simon) ont officiés pour que ce challenge soit le plus juste possible avec l'aide d'un logiciel dédié sur PC. Avion Bidule remorqueur de planeurs au club les Ailes de Pégase - YouTube. Merci aux photographes Marc Monteil de Merville, Momo de Perpignan, Fabien Gramoli, Philippe du MC Revel et Olivier avec son drone qui va nous élaborer comme à l'habitude une très belle vidéo souvenir de notre rencontre! Merci à tous, organisateurs, participants et visiteurs pour votre participation et à l'année prochaine!

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Qu'est ce qui a changé? - Un nouveau capot moteur en fibre de verre a été installé pour améliorer l'aérodynamisme et donner au nez, un profil plus effilé. - Un nouveau train avant doté d'un amortisseur à gaz est fourni et améliore les manœuvres au sol sur les pistes en mauvais état. - Un nouveau train d'atterrissage principal moulé en fibre de verre améliore également les roulages sur les terrains sommairement préparés et montre des qualités "anti-rebonds" exceptionnelles à l'atterrissage. - Une clé d'aile en fibre de carbone très solide mais néanmoins légère est désormais fournie. - La cloison pare-feu est préparée pour recevoir le superbe moteur à essence DLE 55. - Une nouvelle décoration avec de nouvelles couleurs et de nouveaux logos a été imaginée. - En outre, de nombreuses améliorations et détails ont été apportés sur la cellule. Et bien sûr, le nouveau Bidule 55 conserve toutes les qualités qui ont fait du Bidule original, un avion si populaire et le remorqueur le plus vendu parmi les pilotes du dimanche et les professionnels.

- Clé d'aile tubulaire en carbone. - Empennages en structure entoilés Oracover® avec gouvernes terminées, charnières bâton installées, à coller. Dérives démontables, écrous prisonniers posés. - Accessoires (réservoir essence 800cc, crochet de remorquage, guignols métalliques, axes de roue, quick links, chapes, visserie, etc. ). - Notice de montage pas à pas illustrée. Nécessite un ensemble radiocommande de 7 à 10 voies, 8 servos de taille standard de bonne qualité (2 x ailerons, 2 x volets, 1 x profondeur, 1 x roue av, 1 x moteur, 1 x crochet de remorquage), 2 micro-servo à pignons métal pour les dérives, 1 moteur essence à partir de 35cc, alimentation réception et allumage, des rallonges et de la colle.

Les tourillons en pins étaient absents du kit. Mais c'est pas grave, Gégé a plus d'un tour dans sans sac, enfin dans son atelier, et voilà que deux pièces sont réalisées en alu. Encore une fois, c'est propre et efficace. Là c'est la cerise sur la macdo … Les led d'allumage et de kill switch, parfaitement intégrées dans le fuselage avec une pièce en alu réalisée sur mesure … La grande classe. Bon, vous l'aurez compris, Alain et Gégé se sont lâchés, ils m'ont fait un montage à rendre jaloux tous les possesseurs de bidule. Maintenant, c'est à moi d'être à la hauteur et de faire durer cet engin, d'en prendre soin, car ils le méritent! Je remercie Alain et Gégé pour ces heures passées à faire ce travail remarquable, avec mention spéciale pour Gégé pour toutes les pièces tournées et fraisées pour un résultat que vous aurez pu apprécier à travers ces quelques photos.