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J'ai totalement revisité l'approche académique que vous pouvez trouver un peu partout pour permettre à toutes celles et ceux qui veulent connaître ces gammes de pouvoir le faire sans trop de théorie. J'ai donc tout repris à zéro pour expliquer de façon très claire et donc très simple le chemin à prendre pour exploiter ces gammes sans plus se poser de questions (mais il faudra quand même faire quelques efforts!! ). La Gamme N°1 à Connaître Absolument ! • Tout sur la Basse avec Bruno Tauzin. En tout, il y a 5 positions qui n'ont pas toutes de nom clairement définis, il y a la pentatonique majeure, la pentatonique mineure, et trois autres positions que personne ne sait vraiment comment les appeler. Etant donné qu'en guitare (eh ouais c'est un site pour les guitaristes à la base) on se repère plus souvent par rapport à la pentatonique mineure, nous utiliserons ici cette dernière comme gamme de référence, ainsi, la penta majeure venant en seconde position par rapport à la penta mineure, les autres formes seront appelées penta No3, penta No4 et penta No5, donc si on joue en tonalité majeure la penta No3 sera en seconde position (voir ci-dessous).

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Et bien entendu la basse ne déroge pas àcette rè cookies nous permettent de personnaliser le contenu et les annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux médias sociaux et d'analyser notre trafic. Lorsque l'on joue d'un instrument de musique, quel qu'il soit, l'apprentissage des gammes est une étape très importante pour le musicien.

Assez présent Date d'inscription: avril 2011 Moto: Z750 k8 / full black Localisation: Manosque Sexe: Homme Âge: 32 Messages: 1 099 Huile pour moteur Clio 2 1, 5 DCI?? Bonjour à toutes et à tous, Je viens voir vos avis concernant les choix d'huile moteur pour ma Clio dois lui faire sa vidange et pour la 1ere fois je me suis penché sur le prix des differentes huiles 5w40 et selon les pensez-vous de l'huile 5w40 de la marque Repere (leclerc) car entre les deux huiles 5w et 10w deja on m'a toujours conseillé la 5w40 donc mon moteur ne connait que celle-ci.... cependant 13euros d'ecart entre l'huile Motul et l'huile de marque repere de LECLERC! car si pas grand chose, autant prendre la Leclerc pour la même huile de synthèse... Alors pourquoi une si grande difference pour deux huiles de 5w40? Ou faut-il prendre du 10w40 pour changer? Enfin voilà, j'aimerais avoir vos avis pour faire le bon choix pour le moteur de ma titine! Merci d'avance les zédistes et autres... __________________ *Ancien MIB* Gros posteur Date d'inscription: janvier 2010 Moto:...

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Voiture: Renault: Clio: Quelle quantité d'huile dois-je acheter pour entretenir ma Renault Clio 1. 5 dCi? Renault Clio - Tutoriel vidéo Modèle: Renault Clio Clio 4, Clio IV, MK 4 - Années 2012-2019 Pièce: Huile moteur Opération: Quelle quantité d'huile dois-je acheter pour entretenir ma Renault Clio 1. 5 dCi? Comme pour toutes les voitures, àun moment donné même sur votre Renault Clio 1. 5 dCi il viendra le temps de réaliser la révision périodique. Pour effectuer l'entretien, vous devrez d'abord acheter l'huile moteur (pour être précis, 4, 5 litres seront nécessaires), le filtre correspondant et un détergent spécial de pré-changement peuvent également être utiles. Il s'agit bien évidemment d'une opération qui peut être effectuée dans n'importe quel atelier de réparation ou même dans certaines stations-service. Cependant, si vous êtes doué en bricolage vous pouvez facilement vous aventurer dans cette aventure, je vous laisse une vidéo qui explique pas àpas comment faire toutes les opérations.

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J'ai trouvé un post de toto006 en 2012 Non, je le redis: pas de FAP sur DCI 85ch, le vendeur n'a pas l'air de savoir ce qu'il vend. Le 1. 5 DCI en 75ch, 90ch et 110ch ont le FAP. Le 1. 5 DCI en 65ch, 70ch, 80ch, 85ch, 100ch et 105ch n'ont pas le FAP. Le FAP est devenue obligatoire qu'à partir de 2011. Pour en revenir à ta conso d'huile, quoiqu'on en dise, même si elle reste dans les normes constructeur, elle est 10 à 20 fois supérieure à une conso standard! Compte tenu du kilométrage pas excessif et du nombre d'années raisonnables, je verrai plus une légère fuite sur les paliers du turbo. Faudrait contrôler le jeu de fonctionnement... pas compliqué à faire techniquement mais pas vraiment accessible! Quel est ton style de conduite? Est-ce que tu tape dans le moteur de temps en temps? Pas de fumée visible par un véhicule qui te suit quand tu accélères fort? C'est facile tu mets ton doigt dans la sortie du pot si ton doigt sort noir ta pas de FAP si il sort propre ta un FAP. sauf que ce que disait toto était généralement à prendre avec des pincettes Ahhh... je n'ai pas toutes les infos alors ^_^ Sinon, peut-être voir si il y a encore l'autocollant sur la vitre du coffre.

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Je suis déjà parti loin! J'en ai essayé quelques unes et celle ci a un très bon rapport qualité-prix après tu peux chercher l'excellence mais tu ne la trouveras pas chez Mobil, BP... etc mais plutôt chez des gens comme yacco, Veedoll... etc par ex....... Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 14h28. Style developppé par PiKasso. Forum

20. 000 km les vidanges et non rien aucune trace nulle part Il va falloir chercher où elle passe cette huile. Turbo, joint queue de soupapes... Les autres niveaux sont corrects, liquide de refroidissement notamment? Y a t il de la fumée qui sort de l'échappement au roulage? bonjour; mais toutes les huiles 5 w40 ne sont peut-être pas compatibles avec ta voiture.. as-tu un FAp? Les 1. 5DCi nécessitent des huiles performantes: ce n'est pas que la viscosité qui compte, mais aussi les normes de performances (RN 710 pour diesel sans FAP (5w40), RN 720 avec FAP (5w30)... La consommation d'huile ce n'est pas seulement la viscosité, mais aussi la vaporisation (les vapeurs sont réaspirées par le moteur via le reniflard) qui sur ma voiture (essence), la consommation d'huile (0. 2L pour 15000km) est identique entre de la 5w40 synthé courante et de la 0W30 hautes performances... Maintenant 0. 25L d'huile /1000km ce n'est pas encore affolant, même si ce n'est pas tout à fait normal... oui les autres niveaux nickels et pas de fumée.