Bague D Étanchéité Porte Injecteur Bosch F00Vc17503 6 — Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité

Sat, 13 Jul 2024 03:25:43 +0000
Panneau Rainure Pour Magasin

home Pièces moteur et Huile Injection carburation Bague d'étanchéité, porte-injecteur Bague d'étanchéité, porte-injecteur BOSCH F 00V C17 503 BOSCH F00VC17503 Caractéristiques techniques Préparation de carburant Common Rail (CR) Vendu par 10 Voir la fiche produit 7, 24€ TTC - 5% Au lieu de 7, 62€ TTC Expédié sous 24 à 48 heures Ajouter au panier GARANTIE 1 AN Retour sous 3 MOIS Références équimentiers LUCAS ELECTRICAL LDFG1136 Véhicules compatibles BMW PEUGEOT FIAT DUCATO II Phase 2 Camion (244) 2. Bague d étanchéité porte injecteur bosch f00vc17503 2. 0 JTD 84 CV De 04/2002 à 07/2006 DUCATO II Phase 2 Camionnette (244) De 04/2002 à Aujourd'hui DUCATO III Autobus 110 Multijet 2, 3 D 113 CV De 10/2011 à Aujourd'hui 120 Multijet 2, 3 D 120 CV De 07/2006 à Aujourd'hui 130 Multijet 2, 3 D 131 CV De 01/2007 à Aujourd'hui 150 Multijet 2, 3 D 148 CV De 06/2011 à Aujourd'hui DUCATO III Camion De 03/2010 à Aujourd'hui 130 Multijet 2, 3 D 130 CV DUCATO III Camionnette FIORINO Camionnette 1. 3 D Multijet 95 CV De 07/2009 à Aujourd'hui 1. 3 D Multijet 80 CV De 03/2015 à Aujourd'hui 1.

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Bague d'étanchéité, porte-injecteur / Injection carburation - Page 1 | Webdealauto Type / chassis Recherche par carte grise Filtres Bague d'étanchéité, porte-injecteur FEBI BILSTEIN 103836 Diamètre extérieur 19 mm Diamètre intérieur 16 mm Information complémentaire Les produits livrés par nos soins doivent être utilisésexclusivement à des fins pour lesquelles ils ont été conus. Le montage est réservé à un personnel qualifiéformé. Bague d'étanchéité, porte-injecteur / Injection carburation - Page 1 | Webdealauto. Les produits sont livrés en standard sansinstructions de montage. Voir la fiche produit * Prix généralement constaté. Votre navigateur n'est plus à jour! Mettez à jour votre navigateur pour utiliser correctement notre site. Mettre à jour ×

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Joint circulaire pare-feu pour injecteur Diesel Common Rail BOSCH. Equivalent aux références: 2430105009, 2430105047, 2430105050, F00VC17503, 13532247156, 12648861, 1606871780, 4893741, 4899689, 55192494, 55204259, 9401981439, BG9Q9E568AA, 1231946, 1318562, 1748294, 3M5Q9E568BB, 3381827000, 55215424, 9117693, 198143. Vendu à l'unité

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Accueil / Conseils d'achat de votre Renault Bonjour, j'envisage d'acheter un scenic 1, 9 dci 130 mais j'ai lu dans divers journaux qu'il existe des problèmes de culasse, volant moteur et embrayage connus sur ce modèle. Il parait que ces problèmes étaient pris en charge par la garantie mais comment savoir si cela a été fait sur la voiture? Et si rien n'a été fait, faut il craindre à devoir payer plus tard ces réparations? Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité 2. la plupart des concessionaires Renault propose la garantie 6 mois. Mais après? Faut il vraiment craindre ces pannes à venir? Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 13:12; édité 2 fois Tu parles du Scenic II toi, non? _________________ Après une Laguna 1, une Laguna 3, un grand Scenic 2, un grand Scenic une parenthèse de 2 ans en 3008, je suis de retour en Talisman! Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 13:12; édité 1 fois Bonjour, non il s'agit du scenic 3 depuis 2009 bien sur le risque existe de tomber sur un scénic foireux mais je roule 50000 par an et change à 150000 j'ai eu + de problèmes électronique que des problèmes mécaniques depuis 1997 le scenic II phase 1 était une calamité mais depuis la fiabilité s'est nettement amélioré et pour moi le scénic III est une bonne voiture _________________ kadjar Tce 140 EDC black édition ok, merci pour votre réponse personne n'a eu d'échos ou a des infos sur les pb de culasse, embrayag du scenic 3?

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Je demande ca car ils en parlent dans l'argus et autoplus. Vu le nombre de Scenic 3 diesel vendus depuis sa sortie en 2009, s'il y avait eu de gros soucis techniques sur le moteur 1. Fiche technique RENAULT SCENIC ii (2) 1.9 dci 130 conquest 2009 - La Centrale ®. 9 DCI 130, on aurait vu le résultat dans les sections Techniques. Or, le nombre de sujets concernant ce véhicule est très limité, surtout comparé au nombre de sujets sur le Scenic 2 quatre ans après sa sortie J'ai fait une recherche sur le forum et le seul sujet que j'ai trouvé concerne la Mégane 3: Après, si tu as le numéro de série du Scenic que tu convoites, il doit y avoir moyen de savoir quelles interventions ont été effectuées par Renault sur le véhicule. _________________ Le gras, c'est la vie ok, et jepeux peut être demander au vendeur de chez Renault l'historique du véhicule? bien regarder le carnet d'entretien avec les révisions au bon kilométrage + passage chez renault pour passer la valise et corriger des bugs le 1, 9L 130 est pour moi est un bon moteur qui relance bien, depuis remplacé par le 1, 6L 130 combien de km?

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Une différence de fiabilité? Et enfin ya t-il une vraie différence entre la phase 1 et la phase 2 ou est ce purement stylistique? Merci d'avance à tous pour vos conseils avisés car je ne suis vraiment pas un expert. Dernière édition par Paco56 le Mar 09 Avr, 2013 22:04; édité 2 fois Bonjour et bienvenue pourquoi un diesel? Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité water. Pour faire 30 000 km par an? La phase 2 a fait un bond qualitatif et stylistique: à privilégier 80 ch: bien pour la ville, mais dans ce cas il vaut mieux un essence 100/105: Pas de souci de fiabilité majeurs après 2007, excellent ne consommation dci 120: effectivement plus gourmand, plus de soucis de turbo après 2006 dci 150: pour tracter ou pour avionner, au prix d'une conso sigificative, mais tu as le droit à la BVA6 qui est un régal dCi 105 en BV6, pour moi c'est le compromis parfait, car il consomme peu et la boite est étagée comme il faut. Il est moins performant que le dCi 120 certes, mais le chassis est très typé confort sur le Scénic 2, donc ne donne pas vraiment envie d'aller vite.

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les 13 points à surveiller pour acheter une renault scenic d'occasion. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité parts. Les pannes du modèle Scénic de Renault Pour ce qui est du modèle Scénic (de la marque Renault), les données recueillies jusqu'à ce jour pointent certaines pannes récurrentes. Des pannes de l'alimentation dues au turbocompresseur ont été signalées. De la même manière, des défaillances du bloc moteur dues au coussinet de bielle ont été signalées. Pour terminer, la boîte de vitesses mécanique fait partie des organes les plus sensibles recensés.

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Accueil / Généralités / News Bonjour, à tous, J'ai récemment fait l'acquisition d'un Scenic 1, 9 130 FAP de 2006 88 000 km, je le voulais sans FAP mais bon je passerais sur mes mésaventures avec le vendeur.. Je précise quand même que je fais 30 km aller et 30 km retour chaque jour dont 90 pour-cent d'autoroute et le reste en nationale, zero feu rouge. Et j'entend tout le monde me dire oulaaaa le FAP mais c'est une catastrophe bonjour les problèmes!! Avis fiabilité Renault grand Scénic 2 phase 2 dynamique DCI 130 ch - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Paniqué j'ai recherché beaucoup d'informations sur les forums et sur planète Renault. Et je suis surpris de voir qu'il y a si peu de post négatif sur ce moteur. En fait je n'ai ai trouvé qu'un: problème récurent sans explications logique encrassement du FAP a répétition. Entre parenthèse je tiens a dire que je trouve ce moteur 1, 9 dci 130 remarquable de souplesse à bas régime, les reprises sont correctes vu le poids du véhicule, on ne panique pas en doublant sur nationale vu la puissance du moteur le tout est silencieux et très agréable a conduire.

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pour les km, je ne sais pas, je cherche un modele entre 2009 et 2010 entre 10000 et 130000 € je cherche aussi un modele de 60 000 à 80 000 km pour ne pas avoir à faire la distrib tout de suite ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. 1, 9 dci??? D'après vous ce moteur est fiable? Merci niconico a écrit: ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. 1, 9 dci??? Le problème de ces magazines, c'est qu'ils indiquent juste les pannes les plus fréquemment rencontrées sur chaque modèle, pas leur fréquence. Sur le moteur 1. Renault Scénic 2 / 1.9 DCI 130 ch Luxe Privilège / Véhicule français & 1°Main - Garage Mendonça. 9 DCI 130, il est possible que les problèmes les plus fréquents touchent le volant moteur, la culasse ou l'embrayage, mais si ça ne représente que 0. 0001% des moteurs produits, ça reste un véhicule très fiable (ce que semble être le cas sur le Scenic 3, qui fait partie de la génération de Renault plutôt très fiables).

Autres notes: Véhicule en cours de roulage. ***** Équipements et options ***** - Rétroviseurs rabattables - Jantes alu 16P - 4 vitres électriques automatiques - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse - Climatisation automatique - Boite 6 vitesses - Accoudoir central - Roue de secours - Démarrage sans clé - Ouverture / fermeture sans clé