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C'est la guerre», explique Alexander. Tout de suite après, sa femme et lui ont commencé à réfléchir à la façon de s'y préparer, malgré la confusion. Ce n'est que quelques jours plus tard, avec l'apparition des points de contrôle routiers, qu'ils ont décidé de quitter l'Ukraine pour leur sécurité et celle de leurs enfants, âgés de 9 ans et de 14 mois. S'en est suivi un premier long périple de près de 35 heures alors que la famille a été prise au piège dans une file de voitures interminable. Alexander et sa famille traversent une première fois la frontière moldave avec écrit sur le pare-brise «bébé à bord» en moldave et en ukrainien. Forcés de constater qu'ils ne pourraient pas passer la frontière, ils ont décidé de retourner chez eux. Quelques jours après, ils sont partis à nouveau vers la frontière moldave. Mais cette fois à pied, avec un simple sac à dos. Le plus difficile a été de réaliser que la vie était divisée entre le "avant" et le "après". Alexander Mkrtychyan Une fois arrivée en Moldavie, la famille s'envole vers l'Arménie, où le père d'Alexander, gravement malade, pouvait recevoir un traitement.

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Elle termine son apprentissage d'agente en produits textile. A 52 ans, cette Syrienne devrait ainsi pouvoir sortir de l'aide sociale "Je dis toujours 'merci la Suisse! ' Parce qu'elle m'a beaucoup aidée. Mais la Suisse ne m'aidera pas toujours, il faut que je travaille bien", relève la réfugiée. La conversion sociale d'un marchand d'essence Avant de fonder cette manufacture sociale, Franz Huber vendait de l'essence et du mazout. Pendant 30 ans, c'est lui qui exploitait les stations-service de ce canton alpin. La rencontre avec sa troisième femme l'a décidé à se réinventer, en pleine crise des réfugiés en 2015. Il n'est toutefois pas évident de se faire une place sur un marché du sac dominé par les produits chinois. Pour encourager les ventes, le couple a ouvert un magasin sur une rue touristique de Zurich. Un client sur deux repart déjà avec un sac. Mais les fondateurs injectent encore 300'000 francs par an de fortune personnelle dans la start-up. "Je suis optimiste. Dans deux à trois ans, je pense que nous atteindrons les chiffres noirs", déclare Franz Huber.

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Munies de deux bandes réfléchissantes, les jupes protègent aussi des intempéries. Avec un prix de départ de 49 euros pour l'accessoire d'été, elles se sont écoulées à un millier d'exemplaires sur un an. Un budget conséquent. Car les néophytes, pour beaucoup des cadres, sont vraisemblablement prêts à mettre le prix: plus d'une centaine d'euros en moyenne pour une veste réversible ou des sacoches pour vélo en cuir. « Un usager qui fait 6 kilomètres en voiture pour se rendre au travail, s'il multiplie chaque jour fois le plein d'essence, il rentabilise rapidement son investissement », décrypte Virgile Caillet de l'Union et Cycle, en plein pic du prix du pétrole. Et sans compter les bouchons. Ce nouveau marché aiguise l'appétit de jeunes pousses jusqu'à maintenant spécialisées dans l'équipement professionnel. Avant de se tourner vers le grand public, l'entreprise Urban Circus, lancée en 2015, fournissait majoritairement des plateformes de livraison à vélo. « Nous réalisons aujourd'hui environ un tiers de nos ventes sur l'équipement pour particuliers », se félicite son cofondateur Quentin Xavier, basé dans la capitale.

Durant une semaine, ils ont travaillé pour me mettre en état un bateau, un équipage, du matériel et trouver un skipper chevronné habitué des grandes traversées. » Le baroudeur accoste en France le 4 mai, à Villers-sur-Mer, non loin de Deauville. Il entame alors son troisième objectif, la traversée de l'Hexagone. François Remondeau s'est lancé dans un périple de 1 700 km de l'Angleterre jusqu'au sud de l'Espagne. Une halte en bord de Loire, près de Saumur, est l'occasion d'évoquer cette belle aventure. © Ouest-France Mardi 17 mai, il arrive en Saumurois (Maine-et-Loire) et passe la nuit dans un camping, à Villebernier. Le lendemain matin, un ami lui propose de traverser la Loire entre Villebernier et Souzay-Champigny en canoë, pour s'éloigner le moins possible du méridien, « même si le pont de Saumur me faisait rester dans les règles que je me suis fixées ». « Expériences formidables » Les campings de haut standing ne sont pas toujours, voire rarement, ses lieux de villégiature pour la nuit: « Je marche chaque jour et, vers 17 h, je regarde où je suis et où je peux crécher pour la nuit.