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Au Luxembourg, le terme Nightbus est une appellation générique désignant des réseaux de transport en commun mis en place par les communes le week-end ainsi que certaines veilles de jours fériés afin de ne pas avoir à utiliser la voiture la nuit [ 1]. En complément de ces lignes, le service Nightrider couvre l'ensemble du pays [ 1]. Les lignes de nuit ne faisant pas partie des réseaux de transports coordonnés par l'État ne sont pas concernés par l'application de la gratuité nationale le 1 er mars 2020 [ 2]. Ligne 215 luxembourg.lu. Pour les autres lignes, la tarification varie d'une ligne à l'autre [ 1]. Liste des réseaux [ modifier | modifier le code] Lignes à horaires fixes [ modifier | modifier le code] La ligne CN1 du City Night Bus de la capitale. La quasi-totalité des lignes assurent un trajet depuis la capitale à destination des autres communes du pays, certaines fonctionnant aussi en sens inverse. Les lignes Nightlifebus (NLB) existent depuis 1999 à l'initiative des voyages Emile Weber, qui en est toujours l'exploitant, afin de desservir gratuitement l'est du pays [ 3].
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Le bus ne pourra redémarrer que lorsque le chauffeur relâchera le frein à main et un dispositif empêche tout arrachage de ce bras articulé de haute technologie. La batterie permet au bus d'effectuer jusqu'à 8 kilomètres en cycle urbain, d'où le choix des premières lignes. Nouveaux horaires RGTR: clarification par ligne au niveau du terminus et départ au sein de la Ville de Luxembourg - gouvernement.lu // Le gouvernement luxembourgeois. Sur le tableau de bord du chauffeur, celui-ci sait en permanence combien il lui reste d'autonomie et le choix d'être sur l'électrique ou le moteur diesel peut même être fait à distance. Ce bus-là ira jusqu'à Alzingen en passant par Leudelange et la Cloche d'or. Deux autres "poles" devraient être installés pour le Cents et les lignes 9 et 14 et la ligne Bascharage-Luxembourg (215) est aussi à l'étude. Six bus et six autres à venir Six bus sont équipés de cette technologie développée par Volvo et six autres pourraient prochainement être commandés, a indiqué le ministre. Cette première européenne s'accompagnera d'une autre première, mondiale celle-là: en mai prochain, à Differdange, les trois citybus seront à 100% électriques.
Les Late Night Bus (LNB) ont vu le jour en 2001 dans la Nordstad puis ont été étendus en 2005 à l' Oesling et dans la vallée de l' Attert; chacune de ces trois zones est gérée par une ASBL et permet notamment aux fêtards du nord du pays de se déplacer d'un bal à l'autre [ 4], [ 5]. Le Midnight Bus est lancé quant à lui en 2013, à l'ininitiative des trois communes desservies (Walferdange, Steinsel et Lorentzweiler) [ 6]. En outre, la ville de Luxembourg exploite le City Night Bus (lignes CN1 à CN7) qui font partie de son réseau municipal AVL et dans le canton d'Esch-sur-Alzette on retrouve le service Nuetsbus du réseau TICE, constitué des lignes 1 à 5, 7, 13, 15 et 17.
Caractéristiques détaillées 1, 51 m 1, 69 m 3, 85 m 5 places 211 l / 902 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Essence Généralités Finition SO'CITY Date de commercialisation 29/07/2013 Date de fin de commercialisation 07/05/2017 Durée de la garantie 36 mois ou 100 000 km Intervalles de révision en km 15 000 km Intervalles de révision maxi 12 mois Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Couleurs Toutes les fiches techniques
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