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Sat, 29 Jun 2024 10:29:39 +0000
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Une passion chevillée au guidon. Une volonté de la partager. Damien Dubot, âgé de 37 ans, ne compte plus les heures entre famille, travail et circuit. Le motard a repris cette saison le chemin de la compétition. Au bout, un titre de champion de France en 25 Power catégorie V5, décroché fin octobre. Mais pas sur n'importe quel engin. Le mécanicien a conçu sa moto et l'a pilotée. Atelier moto maison for sale. Cette machine "faite maison" et la dextérité de son pilote ont donc fait leurs preuves face à la concurrence. Le drapeau à damier sitôt baissé, une autre aventure est espérée. Installé au Luc depuis 2004, Damien Dubot est natif de Marolles-en-Hurepoix (Essonne), "un petit village en campagne" à une trentaine de kilomètres au sud de Paris. Très jeune, il partage deux passions - mécanique et moto - avec son père. "Il est fana de moto et a travaillé dans la mécanique aéronautique chez Air France. " Naturellement, il souhaite en faire son métier "à temps plein et ouvrir un petit magasin". Bac, bac pro, BTS... Avant de concrétiser ce rêve, il poursuit ses études.

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Six rendez-vous sont à son programme de Fontenay-le-Comte (Vendée) à Alès (Gard) avec deux courses par week-end. Il réalise des pôle positions, monte sur les podiums, comptabilise régulièrement des points. Le Lucois côtoie sur les grilles de départ des pilotes ou ex-pilotes professionnels de niveau mondial. Il les devance parfois ou n'est pas très loin derrière. Au bout de cette compétition FFM de vitesse réunissant trente-cinq concurrents, il décroche fin octobre - grâce notamment à sa régularité dans le top 3 - le titre de champion. Trouver un guidon Reviendra-t-il l'année prochaine sur les grilles de départ de ce championnat? "On ne sait pas trop encore. Initialement le but était de rester dans ce concept loisirs, de mettre la passion avant les dépenses. Atelier moto montpellier. " Fort de ce titre, l'espoir prend une autre direction. "J'espère trouver un guidon, dans n'importe quelle cylindrée, ou une proposition pour 2022. " Une équipe, une marque, "une moto à développer". Pas question pour autant de lâcher l'association.

Les gants s'imposent pour desserrer écrou et filtre à huile. Attention au bras qui vient toucher un coude d'échappement. L'ouverture des batteries (ajout d'eau déminéralisée ou mise en route avec de l'acide) ne doit pas se faire sans lunettes (projections). Outre la tenue de base (et les cheveux attachés au besoin), le mécanicien modèle dispose d'une trousse de secours à proximité (pommades anti-coups et anti-brûlures, désinfectant, compresses et garrot, au minimum). Avis L'ATELIER MOTO | GoWork.fr. Menace toxique Les gaz d'échappement accumulés dans une pièce (box, parking souterrain... ) peuvent entraîner une perte de connaissance soudaine et se révéler mortels dans les minutes qui suivent. En effet, l'oxyde de carbone (inodore) concentré dans le local empêche le sang de diffuser l'oxygène dans le corps. De même, les vapeurs des produits chimiques courants peuvent être à l'origine de malaises et d'altérations du système respiratoire (solvants, hydrocarbures, produits de nettoyage, diluant... ). Lorsqu'il est impossible d'opérer à l'air libre, mieux vaut faire des pauses rapprochées pour aller s'oxygéner.