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Section totale des orifices de ventilation Les sections totales des orifices de ventilation doivent être réparties par moitié entre partie basse du (ou des) versant(s) et, pour l'autre moitié, au voisinage du faîtage. S caractérise la section des orifices en relation avec le volume à ventiler entre isolant et éléments de couverture. S1 caractérise la section des orifices en relation avec le volume à ventiler entre écran et éléments de couverture. S2 caractérise la section des orifices en relation Dispositions particulières et accessoires destinés à la ventilation de l'espace sous couverture Les jeux entre les tuiles ne permettant pas la ventilation nécessaire, celle-ci doit être assurée par une entrée d'air en partie basse et une sortie d'air en partie haute de la couverture, au moyen de systèmes de ventilation linéaires en faîtage et en égout, ou au moyen de tuiles de ventilation (chatières ou autres) disposées en quinconce sur une ligne haute et une ligne basse. En égout Des orifices de ventilation sont constitués: ● dans le plan de la couverture, par des chatières des tuiles de ventilation, ou des orifices résultant de la forme géométrique des tuiles; ● en façade ou en avancée de toit, par des grilles ou des fentes continues.

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Tuile de Marseille La tuile Marseille est une tuile à emboîtement dit aussi mécanique de format grand moule, de 12 u à 14 unités par m². Elle est répandue dans le sud de la France. Elle est utilisée pour sa rapide mise en œuvre et son modèle économique. Plus légère que la tuile plate et la tuile canal elle permet d'avoir des charpentes plus légères et peut-être utilisées sur des faibles pentes de toiture. Les fabricants de toiture de cette tuile: Yméris Toiture, Monier. Fixation & pose des tuiles Les tuiles sont posées sur des liteaux fixés à la charpente et leurs sections sont définies selon l'écartement des appuis (chevrons ou fermettes). L'utilisation de liteaux inférieurs à 22 mm n'est pas admis. La pose des tuiles se fait à joints croisés, pente minimale de 25%, vérifier les conditions de l'exposition du versant et les préconisations du fabricant à ce sujet. Toutes les tuiles en périphérie du versant doivent être fixées par clouage, vissage ou crochet selon l'altitude et l'exposition du versant.

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Toutes les tuiles de rives doivent être fixées. Ceci peut être réalisé par vissage ou éventuellement par clouage. Compter 3 tuiles de rive par mètre de rive latérale en moyenne. Ventilation en sous-face de la couverture D. T. U. 40. 21. art. 4. 7 (extrait). La ventilation de la sous-face des tuiles et de leur support doit être assurée. L'espace à ventiler sous couverture est constitué: ● soit par le volume du comble dans le cas d'une isolation disposée en plancher; ● soit par la lame d'aircontenue entre, d'une part la sous-face de la couverture et de son support, et, d'autre part, la face supérieure de l'isolant ou de l'écran disposés sous rampant. Section et répartition des orifices de ventilation de la sous-face de la couverture Suivant la configuration de la couverture, les sections totales des orifices de ventilation sont données dans le tableau ci-après, en fonction de la surface de la couverture projetée horizontalement et limitée aux locaux couverts (les débords de toiture ne sont pas pris en compte).

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Chaque jour, l'une d'elles s'illumine d'un éclat doré, symbolisant ainsi chacune des planètes visitées par le Petit Prince. Une gravure de chaque planète accompagnée du nom de son habitant orne le revers de la montre. Ce dernier présente également un portrait du jeune prince, indiquant ainsi au porteur à chaque instant l'endroit exact où se trouve le personnage. « Nous sommes heureux de présenter cette édition spéciale IWC Double Chronographe lors de notre vente aux enchères du 10 décembre prochain à Genève. La montre associe un design époustouflant à un travail horloger de haute qualité. Nous nous réjouissons d'unir à nouveau nos forces avec IWC dans le but de soutenir le travail effectué par la Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la jeunesse », commente Tim Bourne, responsable mondial des montres chez Sotheby's. Outre son caractère poétique, cette Montre d'Aviateur Double-Chronographe Édition « Le Petit Prince » réunit tous les éléments techniques d'une montre dessinée expressément pour l'aviation.

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Avec un diamètre du boîtier de 46, 2 millimètres et une hauteur de boîtier de 15, 8 millimètres, le puissant mouvement calibre 5011 séduit par sa précision. Montre d'Aviateur Chronographe Edition Antoine de Saint Exupéry En 2006 à l'occasion du 75e anniversaire de la parution du roman « Vol de nuit », IWC présente une Montre d'Aviateur Chronographe baptisée « Antoine de Saint Exupéry ». Les Montres d'Aviateur de l'édition « Antoine de Saint Exupéry » – toutes des éditions limitées – sont jusqu'à aujourd'hui des modèles favoris absolus. Montre d'Aviateur Double Chronographe Edition TOP GUN La première montre TOP GUN rejoint l'escadron des Montres d'Aviateur IWC en 2007. Cette appellation désigne la formation spéciale de « Strike Fighter Tactics Instructor », connue sous le nom légendaire de « Top Gun » et dispensée par la United States Navy Fighter Weapons School. Montre d'Aviateur Mark XVIII Édition « Le Petit Prince » Pour célébrer le 80e anniversaire de ses Montres d'Aviateur, IWC a lancé en 2016 le modèle Mark XVIII dans le style typique des éditions « Le Petit Prince », doté d'un cadran bleu nuit – en hommage au roman le plus célèbre d'Antoine de Saint-Exupéry.

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Mieux encore, c'est par un dégradé de nuances que se révèle sa beauté. Estampillée Edition Le Petit Prince – la manufacture de Schaffhausen est partenaire de la Fondation Antoine de Saint-Exupéry pour la Jeunesse -, il vous sera difficile, lorsque vous admirerez son cadran, de ne pas penser aux nuits étoilées, aux aurores sahariennes mais aussi aux heures sombres vécues par le poète romancier et aviateur Antoine de Saint-Exupéry. Hormis la couleur somptueuse du cadran et sa magnifique finition soleillée, c'est la lisibilité sans faille de cette montre de sport haut de gamme qui convaincra l'amateur. De gros index bâtons doublés de chiffres, une minuterie aussi simple que limpide, des aiguilles massives qui s'amincissent pour pointer leur cible: les codes de la montre aviateur IWC sont bien respectés. IWC Montre d'Aviateur Chronographe Edition Le Petit Prince: sobriété, élégance et efficacité La partie chronographe bénéficie du même soin en offrant une lecture optimale des temps. Les registres sont clairement gradués et finement décorés d'un motif circulaire.

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Au dos de ce garde-temps, le boîtier tout en transparence laisse apparaitre la mécanique du garde-temps et est agrémenté d'une gravure représentant le célèbre héros avec la mention « Le Petit Prince » ou « The Little Prince » en fonction de l'édition choisie. A noter que cette version dorée est également l'une des premières créations d'IWC à afficher les phases de lunes. Le modèle en acier présente également un cadran bleu nuit agrémenté d'une aiguille de secondes en forme d'étoile. Le dos du boîtier affiche également une gravure représentant le Petit Prince entouré de la mention « IWC Pilot's Watch – Le Petit Prince – One out of 1000 ». ?

Montres d'Aviateur spéciales La première Montre d'Aviateur IWC a été conçue au milieu des années 1930 pour l'aviation civile. Elle est particulièrement robuste et résiste aux variations de température entre –40 et +40 degrés Celsius tout en étant antimagnétique. Navigator's Wrist Watch Mark 11 IWC répond à un appel d'offres du gouvernement britannique et propose une montre spéciale pour les pilotes de la Royal Air Force (RAF). La fabrication de la légendaire Mark 11 débute en 1948, et dès novembre 1949, le modèle est livré au personnel navigant de la RAF et à d'autres forces armées du Commonwealth. La montre est utilisée jusqu'en 1981. Montre d'Aviateur Double Chronographe La Montre d'Aviateur Double Chronographe (référence 3711) est présentée en 1992 au Salon de l'Horlogerie de Bâle. C'est la première double chronographe automatique d'IWC dotée d'un mouvement de montre automatique calibre 79230. Chronographe d'Aviateur Céramique En 1994, IWC lance une Montre d'Aviateur (référence 3705) à l'ère des jets avec un composant à la pointe de la modernité: l'oxyde de zirconium.