Quelle Température Pour Une Salle Serveur ? - Débats Et Discussions - Next Inpact: Elargisseur De Voie Megane 2 Rs

Mon, 15 Jul 2024 11:03:24 +0000
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Retour à la liste des services Surveillez la température de vos salles informatiques avec nos sondes sur IP. Branchez la sonde sur un boîtier Ethernet et contrôlez la température depuis notre application Thermotrack Webserve avec alarmes par email ou SMS ou intégrez les données en SNMP sur votre propre système de surveillance. Comment fonctionne notre solution d'alarme de température pour salles serveurs? Relever la température des salles serveurs pour améliorer la performance énergétique des data centers - Global Security Mag Online. Sonde de température -50/+90°C précision ±0. 5°C Connexion sur boitier Ethernet Sensor Net Connect Application web avec alarmes Email et SMS Protocole SNMP, HTTP, HTTP Post pour vos applications Surveillez la température de votre salle serveur en Ethernet ou Wi-Fi Avec le Sensor Net Connect branchez votre sonde sur IP, connectez 1 à 3 sondes en Ethernet ou Wi-Fi. Protocoles Standard du Sensor Net Connect HTTP, HTTP Post SNMP, SNMP Traps TCP Socket Multicast DHCP Sonde de température pour salles serveurs Notre sonde de température numérique ZA0078 est entièrement adaptée au contrôle de température des salles serveurs: Plage de mesure: -50/+90°C Précision / Résolution: ± 0.

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Déplacez vos autres générateurs de chaleur vers les parties supérieures du rack. Espérons que ce soit un rack carré à quatre affiches. si possible l'ancrer au sol. COMME il peut basculer avec le poids vers le haut. Si vous avez des unités UPS dans le rack, placez-les sur le bas pour le poids. Les « batteries » ne produisent pas de chaleur, le chargeur en a donc au-dessus de tous les modules de batterie. Après cela, il est utile d'évacuer le vieil air chaud vicié de la pièce avec un type de ventilateur exhost en ligne. Quelques ventilateurs de salle de bain ou d'autres similaires aident. Montez-les au plafond au-dessus du rack de données. Bilan thermique salle serveur [Résolu]. Si le rack est une unité fermée avec des portes, faites passer le tuyau directement dans le rack en haut. Ensuite, votre unité de climatisation portable a une chance sur deux. Assurez-vous également que votre unité portable aspire de l'air de l'extérieur de la pièce opposée à l'endroit où votre ventilateur exhost pousse l'air chaud. Une autre option est d'avoir un ou plusieurs conduits d'air « d'immeuble » dans cette pièce.

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kolossal Pour des serveurs anciens, les salles sont a climatiser aux environ de 18/20 degrés (donc clims reglés a 16) Pour les "mainframe" plus récent, et si la salle est bien faite, tu peux climatiser aux environ de 23/27 degrés sans soucis. Pour du Wintel (intel serveur & compagnie) la salle peut être climatisé a 28/30 sans soucis (j'ai vu une salle tourner des mois a 38/40 degrés sans que le taux de panne n'explose (35 serveurs) a cause d'une clim en panne.... ceci dit je ne le conseille pas.... (dans la même salle on a eu même un arrêt global a 44 degrés - la deuxième clim qui a explosé;-) La redondance de clim peut être importante, dans une autre salle, j'ai vu la température passer de 22 degrés a 35 en moins de 2 heures.... Utiliser le même circuit d'eau pour plusieurs clims reviens a avoir un maillon faible - même si c'est difficile de faire autrement... Température salle serveur para. (idem pour l'évaporateur) Le shutdown automatique des systèmes est aussi important et permet d'éviter les crash (surtout pour les mainframes pour qui les crash comporte plus de risques que sur du wintel) Les salles avec ventilation via le faux planché sont en général mieux conçues.... (le budget n'est pas le même) Coté consommation, plus les clims sont "froides", plus elle consomment, c'est l'inverse pour les serveurs (plus ils ont chaud plus il consomment).

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Cela implique de mettre en œuvre des systèmes de confinement et d'étanchéification qui permettent de contrôler de manière efficace la circulation des flux d'air: obturateurs pour recouvrir les espaces non utilisés dans une baie ou divers percements, passe-câbles pour limiter les flux d'air au niveau des câbles, etc. Des data centers plus chauds, oui… mais pas n'importe comment! Un projet d'optimisation énergétique d'un data center est souvent complexe car il doit, la majorité du temps, être mené sur des sites en exploitation, soumis aux exigences de continuité de service. Il nécessite une phase approfondie d'audit et d'études pour prendre en compte l'ensemble des paramètres du data center: surface, puissance des matériels, taux de charge, infrastructures physiques, systèmes de refroidissement, flux d'air, contraintes environnementales (poussière, degré d'hygrométrie... Température salle serveur informatique. ), etc. Dans tous les cas de figure, la mise en œuvre d'un tel projet, ainsi que les résultats en matière de gains énergétiques, dépendent des caractéristiques et des infrastructures de chaque site, du niveau de pilotage assuré en amont (régularité du suivi, indicateurs de performance calculés, proximité des équipes projet…) et de la politique d'exploitation adoptée en aval (définition des processus, formation, ressources mobilisées…).

Bonjour, Actuellement en apprentissage en informatique, mon chef de service me demande de réaliser un bilan thermique des dégagements de chaleur des serveurs. Je ne vois pas trop comment m'y prendre, on a pas de sonde à l'entreprise et relever simplement la température du processeur ne suffirait pas... Quelle est la température correcte pour une salle de serveurs? Serveur Girl. Les serveurs sont principalement des HP Proliant DL380 G4, G5 ou encore G6. Merci d'avance pour vos réponses.

Je n'ai jamais monté d'élargisseurs sur mes autos, mais la je dois avouer que c'est pratiquement nécessaire, et la Mégane va avoir une tout autre allure. Je viens de commander 4 élargisseurs de voies, je les attends d'ici la fin de semaine prochaine, et je vous posterais des photos, avant / après. Et tant pis pour les roulements et les silentblocs des trains, si je dois les changer dans quelques temps, je le ferais. Je vous confirmerais a ce moment la, la largeur que j'ai rajouté. Re: Elargisseur de voie par full8mike Dim 27 Avr - 19:18:17 comme ta Megane ne roule pas, tu n'a rien a craindre Re: Elargisseur de voie par Steph 26 Dim 27 Avr - 19:54:03 Je la soigne pour l'instant, elle roulera après. Re: Elargisseur de voie par riicharrd Dim 27 Avr - 20:42:21 quelle taille ces elargisseurs? je viens d en mettre sur la mienne aussi Re: Elargisseur de voie par riicharrd Lun 28 Avr - 18:23:33 ah je demandes a voir vite car c est ce que je voulais au debut Re: Elargisseur de voie par Rémi GT Lun 22 Juin - 19:25:09 Bonjour à tous!

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Re: Elargisseur de voie par mattDCI Sam 26 Déc - 13:16:58 totophe a écrit: Mieux vaut mettre des jantes adaptées, les élargiseurs, c'est pas bon...! ca revient au même si tu mets des jantes avec un ET important que des elargisseurs de voies. Re: Elargisseur de voie par fred1000gex Sam 26 Déc - 16:07:15 bah pour e avoir sur la RS depuis un peu plus de 5000 kms, aucun changement tant au niveau comportement que de l'usure ou des vibrations pour l'instant, RAS, si ce n'est que c'est plus joli... Re: Elargisseur de voie par mattDCI Sam 26 Déc - 17:10:24 fred c'est quoi la dimension de tes elargisseurs, c'est +5, +10 +15? Re: Elargisseur de voie par pyromat Jeu 17 Juin - 19:25:25 moi je voudrait savoir qui a des elargisseur ( pour voir le rendu) et de combien il sont? +5 +10 +15 +20 +25 +30? Re: Elargisseur de voie par mattDCI Jeu 17 Juin - 20:02:01 pyromat a écrit: moi je voudrait savoir qui a des elargisseur ( pour voir le rendu) et de combien il sont? +5 +10 +15 +20 +25 +30? j'en ai en +15mm et ras Re: Elargisseur de voie par LUDO Sam 21 Sep - 10:01:59 sur notre ancienne megane I coupe on avait des cales, 10 mm par cale et rien a dire Re: Elargisseur de voie par flo2LT Dim 22 Sep - 20:24:39 j ai des cales bratex juste à l'arrière en 16mm avec bague de centrage, sinon les roues rentrent trop, visuellement c est mieux et pas de soucis Re: Elargisseur de voie par Steph 26 Dim 27 Avr - 18:32:26 Je remonte ce sujet, car je trouve moi aussi que les roues des Mégane 2 sont trop a l'intérieur des ailes.

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Mais, à ma connaissance, il est difficile d' attribuer la casse d'une pièce à l'élargissement des voies;cela peut aussi dépendre de la conduite; d'après la fiche d'Autobleu, si j'ai bien compris (je suis loin d'être un matheux), on aura un angle d'inclinaison de pivot et un déport au sol plus grands. Je suppose (encore) que cela augmente la force d'appui sur le cardan, biellette de direction, triangle... Le diamètre de braquage augmente aussi... Si l'auto tient mieux la route, elle sera moins agile sur les petites routes, dans les petits serrés. Si je me trompe j'aimerai qu' on m'explique. kismeg974 ---------------------- MRS 3 cup 2010/jaune/18"/stage 1 (DAR) kismeg974 Apprenti Message(s): 142 Inscription: Sam Nov 24, 2012 12:42 pm Localisation: Ile de la Réunion Message privé Envoyer un courriel à kismeg974 par dav--11 » Ven Déc 07, 2012 8:23 pm Bonsoir, En fait il n'y a pas de question à se poser. En effet mettre des cales sur une voiture modifie le deport des roues, et pour cela renault et les ingénieurs ont tout prévu puisque les mrs peuvent avoir des jantes avec plus ou moins de deport ( ET xx des jantes).

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En general c'est une fourchette de 20 mm. Apres il faut faire attention si on met des cales avec des jantes d'origine ou si on a déjà des jantes à deport augmenté, car dans ce cas les déports s'ajoutent. dav--11 Message(s): 164 Inscription: Jeu Nov 22, 2012 9:59 pm Localisation: 34 - Hérault Message privé Envoyer un courriel à dav--11 par kismeg974 » Ven Déc 07, 2012 8:39 pm dav--11 a écrit: Bonsoir, En fait il n'y a pas de question à se poser. Apres il faut faire attention si on met des cales avec des jantes d'origine ou si on a déjà des jantes à deport augmenté, car dans ce cas les déports s'ajoutent. Salut, la fourchette de 20mm c'est pour un côté, et donc 40mm par voie? par dav--11 » Sam Déc 08, 2012 10:30 am Oui donc si on met une cale entre la fusée et la jante on change le déport. Ce que j'ai dit c'est que l'on peut modifier le déport au sol: - soit en changeant de jantes donc de ET - soit en gardant la même jante et en mettant des cales ( solution bien moins couteuse qu'une nouvelle jante) et non le réglage d'origine n'est pas forcément le meilleurs réglage en terme de tenue de route, c'est le meilleurs compromis (pour la voiture de monsieur tout le monde) entre tenue de route, confort de conduite et usure des pneus.

J'en cherche un aussi mais je ne sais pas trop de quel côté m'orienter, Leboncoin.. ou autre? Re: Élargisseur de voie Megane 2 Gt par Toff62700 Dim 17 Sep - 15:19:00 Haaaa j ador!!! Elle pète cette dci!!! Moi j ais du 20 mm a l arriere et 16 mm à l avant... En même temps j étais un peux obligé car avec ces jantes rs elles etaient enfoncées dans les ailes... Sinon trop belle ta voiture😃 en plus ce 2. 0 dci es dla balle! Re: Élargisseur de voie Megane 2 Gt par Toff62700 Dim 17 Sep - 15:21:19 Lol desolé, j avais pas vu😰✌ toi c est la 2. 0 t essence👍mais bon... C est rien, c est dla balle quand même😃 Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum