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Fri, 28 Jun 2024 22:11:52 +0000
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Il existe bel et bien une puissance entre 150 et 200 chevaux! Et les nouveaux moteurs hors-bord sont légion sur ce segment. Une semaine durant, nous avons comparé les 175 chevaux du marché sur le canal de Ouistreham, pour déterminer quel est le meilleur moteur dans cette catégorie. [Article initialement publié dans Moteur Boat n°354] L'année dernière a vu arriver trois nouveaux acteurs dans le monde des hors-bord de 175 chevaux: le Honda BF 175XU, le Suzuki DF 175A en commande mécanique et le Mercury V6 FourStroke de 175 chevaux – le prétexte parfait pour organiser un nouveau comparatif sur notre base d'essai préférée! Yamaha F 175C EFI – Un bon rapport qualité/prix Suzuki DF 175AP – Avec commande électrique Honda BF 175XU – Du gros calibre Evinrude C175 E-Tec G2 – Sobre et suréquipé Entre-temps, Mercury a hélas décidé de mettre en pause la production de ses V6-175, préférant répondre en priorité à la forte demande sur les 200 et 225 chevaux. Moteur yamaha 150 cv prix discount. Il en fallait plus pour nous décourager, et nous avons réalisé un match entre les cinq moteurs disponibles sur le marché.

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Dans le cadre de l'achat d'un bateau neuf, le problème sera différent, car les chantiers ou les concessionnaires vont proposer un prix d'ensemble coque et moteur qui permettra de baisser significativement le prix du hors – bord. Un montage du moteur testé par des techniciens Pour nos essais, un ou deux techniciens de chaque marque sont venus effectuer le montage du moteur sur notre Ocqueteau, en choisissant la hauteur semblant la plus propice. Le Honda supportait assez bien un montage plutôt bas sans pour autant générer une forte gerbe de part et d'autre du fût du moteur. À l'inverse, l'Evinrude avec sa direction assistée intégrée est davantage déporté vers l'arrière que les autres modèles. Il supporte donc un montage plus haut, 5, 5 centimètres au-dessus du fond de coque là où les autres se contentent de 3, 5 centimètres. Cette information est importante à connaître au moment du montage, mais la hauteur variera aussi en fonction du type de carène ou de la présence de steps. Deux ou trois hélices testées Les techniciens essaient en général deux à trois hélices avant de valider celle qui offrira le meilleur compromis entre vitesse, accélération et consommation.