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Radiateur en aluminium contre le radiateur en cuivre Le radiateur est une partie importante des voitures qui est utilisée pour garder les moteurs de voiture au frais avec un liquide appelé liquide de refroidissement. Les radiateurs sont traditionnellement faits de cuivre ou d'aluminium et les radiateurs en aluminium et les radiateurs en cuivre sont couramment utilisés dans les voitures modernes. L'aluminium et le cuivre sont utilisés en raison de leurs propriétés physiques et ont leurs propres caractéristiques et avantages et inconvénients. Maintenant que nous savons quel est le but principal d'un radiateur dans une voiture, comparons les deux métaux côte à côte afin de voir lequel est le meilleur pour votre voiture. C'était du cuivre qui a d'abord été utilisé comme métal pour fabriquer des radiateurs car il a une très bonne conductivité thermique. Comme les fabricants doivent utiliser l'espace limité pour installer les radiateurs, sa surface est un facteur important qui aide à garder le liquide et, par conséquent, le refroidissement du moteur.

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Aujourd'hui, la revente de métaux divers peut rapporter de l'argent. Ces matières premières précieuses qui se trouvent dans nos appareils électroménagers peuvent en effet servir à fabriquer de nouvelles machines par exemple. Même si tous les métaux n'ont évidemment pas la même valeur, vous pouvez tirer bénéfice de presque toutes les vieilles machines contenant divers métaux en le revendant au bon interlocuteur. Radiateur alu ou radiateur en cuivre: possibilité de revente de la carcasse de votre machine Des appareils comme les radiateurs sont en l'occurrence de très bons moyens d'acquérir de l'argent. Inutile donc de jeter votre vieux radiateur alu à la poubelle. Le cuivre et l'alu contenu dans ces machines sont de grande valeur pour les industriels. Votre radiateur contient de l'aluminium et du cuivre en quantités importantes? Vous pouvez profiter de l'opportunité d'un rachat radiateur en alu ou d'un rachat radiateur en cuivre chez le bon ferrailleur. Cuivre Le cuivre se reconnaît facilement à sa couleur rouge caractéristique.

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Je présume que ton installation est de type bitume (1 tube aller pour chacun des radiateurs et un tube de retour, tous les radiateurs branchés en parallèle sur ces 2 tubes). Si tu fais l'hypothèse d'une chute de température de 10°C dans chaque radiateur, tu pourras déduire le débit associé à cette chute de température au moyen de la formule P = 1, 14 x Q x Delta T avec P la puissance thermique dissipée par le radiateur en kW Q le débit traversant le radiateur en m3/s et Delta T la chute de température de l'eau à la traversée du radiateur Ensuite tu additionnes le débit de chacun des 5 radiateurs et tu choisis le diamètre de tube cuivre qui correspond à une perte de charge acceptable par ton circulateur (unique? ) de chauffage situé près de la chaudière. Si la longueur du tube d'alimentation qui part de la chaudière jusqu'au premier radiateur est inférieure à 10 m et que tu prends un tube pour lequel la vitesse est de l'ordre de 1 m/s pour le débit calculé plus haut cela devrait coller.

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En ce qui concerne la corrosion, l'aluminium et le cuivre sont sujets à la corrosion. Cela implique que les deux doivent être correctement entretenus par des soins réguliers. Les radiateurs modernes en aluminium utilisent des tubes d'un pouce de large tandis que les radiateurs en cuivre ont des tubes de 1, 25 cm (5 pouces). Les tubes de cuivre sont facilement endommagés par rapport aux tubes en aluminium. Les radiateurs en cuivre sont faciles à produire et à nettoyer, alors qu'il faut des experts pour nettoyer un radiateur en aluminium. En bref: • Le cuivre a une meilleure conductivité thermique que l'aluminium. • Les radiateurs en aluminium résistent mieux aux dégâts que les radiateurs en cuivre. • L'aluminium est plus léger et a plus de force que le cuivre. • Le cuivre est plus facile à produire et à nettoyer • Le cuivre est recyclable. • Les radiateurs en aluminium ont un meilleur aspect que les radiateurs en cuivre. Recommandé

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Pelles à neige Une grande sélection de pelles à neige thermiques, avec système multifonction Les pelles à neige multifonctions sont des appareils extrêmement utiles et polyvalents dans les situations où il est nécessaire de libérer les routes, les allées de la neige tombée. Le grand avantage de ces machines est que le groupe moteur peut aussi héberger un grand nombre d'accessoires, parmi lesquels broyeurs, socs, fraises et autres. Lame a neige sur motoculteur du. Dans cette catégorie nous proposons une vaste gamme de groupes moteurs munis d' accessoire étrave fourni en équipement. Ces étraves de dénaigement multifonction possèdent les moteurs les plus renommés tels que: Briggs & Stratton Honda Kohler Le grand potentiel de ce système multifonctions est la possibilité de transforme en toute simplicité cette fraise à neige en beaucoup d'autres instruments utiles toute l'année, en exploitant au maximum les roues de grandes dimensions et les moteur de bonne puissance. Avec une petite dépense en plus, on peut aussi rajouter divers accessoires, en les achetant également par la suite, quand se présentera l'utilité.

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