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F13 Boîte à fusibles moteur, calculateur airbag. F14 Tableau de bord, écran de tableau de bord, alimentation pour fusible F33. F15 Verrouillage et super-verrouillage. F17 40 Désembuage/dégivrage de lunette arrière, alimentation pour fusible F30. SH Dérivation PARC. F29 Prise de démarrage 12V. F30 Rétroviseurs extérieurs chauffants. F31 Prise réfrigérateur. F32 Levier de vitesse de boîte de vitesses manuelle à commande électronique. F33 Affichage tête haute, système Bluetooth, climatisation. F34 Affichage des témoins de ceinture de sécurité. F35 Aide au stationnement, autorisation amplificateur Hi-Fi. F36 Unité de commande de la boîte à fusibles de la remorque, clavier de commande de la porte du conducteur. F37 Amplificateur Hi-Fi. F38 Siège conducteur électrique. F39 Store de toit ouvrant panoramique. F40 Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (2009, 2010) Alimentation boîtier de gestion moteur, pompe à injection et électrovannes EGR (2 litres HDI 16V), injecteurs (2 litres HDI 16V).

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F11* 100 Unité de commutation et de protection. F12* Ensemble électropompe de boîte de vitesses à commande électronique. MF1* MF2* Boîte à fusibles de remorque. MF3* 50 Boîte à fusibles habitacle. MF4* Interface système intégrée. MF5* MF6* Frein de stationnement électrique. MF7* Sièges avant chauffants. MF8* Lavage des phares. * Les maxi-fusibles offrent une protection supplémentaire pour les systèmes électriques. Toute intervention sur les maxi-fusibles doit être effectuée par le Réseau PEUGEOT. 2011, 2012, 2013 Affectation des fusibles dans la boîte à fusibles du tableau de bord (2011, 2012, 2013) Système audio, audio/téléphone, changeur CD, écran multifonction, détection de sous-gonflage, sirène d'alarme, centrale d'alarme, centrale télématique, module de service (avec Peugeot Connect Media Navigation (NG4 3D)). Prise 12 V avant, allume-cigare, prise 12 V arrière. Non utilisé Levier de vitesse de boîte de vitesses à commande électronique. Affectation des fusibles dans le compartiment moteur (2011, 2012, 2013) Alimentation boîtier de gestion moteur, pompe à injection et électrovannes EGR (2 litres HDI), injecteurs (2 litres HDI).

Il se peut que l'un des indicateurs soit en panne à cause d'un défaut physique ou d'un fusible fondu. Ensuite, une défaillance au niveau du calculateur moteur peut survenir, mais ce cas entraîne généralement une panne complète de toutes les instrumentations. En dernier lieu, il peut s'agir de problèmes au niveau des capteurs. Ils peuvent présenter des avaries qui les empêchent de fournir les bonnes informations. Qu'est-ce qu'il faut faire face à un problème du tableau de bord ​Peugeot​ ​5008 HDi 150​ Les bonnes pratiques lors d'un dysfonctionnement du tableau de bord. Étant donné l'importance de certains indicateurs du tableau de bord, il faut savoir agir rapidement lorsqu'une panne se présente. Il faut savoir qu'une mauvaise remontée d'informations peut, au pire des cas, entraîner des accidents. Il est donc important de toujours veiller à ces que les instrumentations soient en bon état fonctionnel. Lorsqu'un comportement anormal est suspecté, la meilleure chose à faire est toujours de faire une vérification des fusibles.