Mnt Opticien Mutualiste - Générale Optique — Moteur Rb Black Metal

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Qui sommes-nous? MUTUALIA DEUX SEVRES. Nous sommes au service des Parthenaisiens, Parthenaisiennes, des Deux-Sévriens, Deux-Sévriennes et des Picto-Charentais, Picto-Charentaises; notre site Internet (éventuel) s'adresse également à une clientèle nationale.

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pour que vous puissiez m'en dire un peu plus sur l'état (poubelle ou pas) a oui un autre truc y pu!! sa sans pas bon du tout dedans! Le maneton de vilbrequin fait 4, 94mm voili voilou, donc le piston bloc bien quand il arrive en haut, vu les cotes c'est flagrant, il est ovalisé sur sa jupe, c'est tout ce que je remarque. si quelqu'un peut m'en dire un peu plus sur l'etat de santé de ce "poumon"... Merki rom1-63 Messages: 716 Date d'inscription: 03/12/2008 Age: 33 Localisation: chabreloche Sujet: Re: Moteur RB Black Dim 16 Sep - 9:29 au vue des photo, un petit nettoyage du dessus du piston, démontage du carter, du vilo, de l'exterieur de la chemise, et Gaz!!! vérifie juste qu'après avoir nettoyé les roulement, que ceux ci ne gratte pas, sinon ca me parait bon. _________________ Mugen MBX7 - Bullit B218 - Savox 1258 - Futaba 3PK 2. Moteur RB Black. 4 ghz Losi Mini Eight leptitxav Admin Messages: 130 Date d'inscription: 02/12/2008 Age: 41 Localisation: BEAUMONT Sujet: Re: Moteur RB Black Dim 16 Sep - 17:11 Si c est ton moteur de l autre fois qu on a monté sur l agama je te conseille de changer ton roulement arriere.

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Bonjour tout le monde. C'est y est, j'ai enfin reçu mon RB One RTR V2 avec le moteur RB Black. J'ai attaqué le rodage. Hier j'ai fait 2 pleins sans couper le moteur, au ralenti légèrement haut, en statique, roues en l'air. Température de fonctionnement entre 80 et 95°C (j'ai délibérément forcé le ralenti à la limite de faire tourner les roues, pour faire chauffer le moteur) Question 1: au cours de la recherche du ralenti stable et haut, le moteur s'est emballé, paniqué je ne savais pas quoi faire, cela a duré 15/20 secondes avant que je ne réussisse à redescendre le ralenti mais le moteur est monté en flèche à 112°C, est ce que cela craint pour mon moteur? Aujourd'hui, j'ai refait 2 pleins en statique, sans couper le moteur entre 2 pleins, roues en l'air, avec ralenti légèrement moins haut, en essayant de jouer sur le ralenti pour maintenir +-90°C. Aucun soucis, le moteur tourne nickel. Moteur rb black metal. On entend très bien le sifflement super aigu qui tourne comme une horloge. Pour chaque session de rodage statique, j'ai préchauffé le moteur avec un sèche cheveux vers 85°C.

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Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 9 mm, son poids est de 40gr. Le plateau bnficie d'une double virgule "turbo". La bielle est assez classique, on retrouve bien sure 2 bagues en bronze avec des trous de lubrification, sur la tte de bielle on remarque une petite saigne qui amliore l'alimentation en huile du maneton. Sur le piston de type moul on peut voir 2 segments d'huile qui amliorent sa lubrification et son tanchit et 2 trous qui favorisent son refroidissement. Moteur rb black eyed. La chemise 5 transferts avec 2 by-pass et 3 multi Exhaust System. Vous pouvez retrouver des sujets sur le RB B11 forum moteurs thermique de RCmag.

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Sinon un peu trop de reprise? je n'ai fait aucun essais sur la reprise, je ne veux pas tout mélanger. Un point à la fois. J'ai roulé pleins gaz sur des distances de 10/15m, lâché la manette de gaz, tourné, et rebelote. La voiture fumait énormément et roulait à allure modérée, on voyait qu'elle galérait à prendre du tour (but recherché) Sans couper le moteur, j'ai fait 4 pleins, tous les pleins, je resserrais la richesse de 1/8 de tour. Donc j'ai arrêté à 3. 5T puisque c'est la préconisation RB. Question 3: le rodage n'est pas fini, je le sais, (500ml statique, 500ml dynamique) mais je fait quoi maintenant, je continu à descendre? la voiture manque de peps, cela se sent, mais je ne voudrais pas cramer le moteur. Je suis un peu paumé. Moteur rb black eyed peas. Question 4: je suis en Guyane, altitude même pas 20m je dirais, à 7km de la mer. J'ai lu qu'il fallait rajouter de la décompression, est ce utile dans mon cas? Question 5: Durant, le dynamique, la température était à 65°C à 4T de richesse pour finir vers 90°C à 3.

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slt Va sur le site RB il ont ouvert une rubrique occasion. Les moteurs appartenaient a des top pilotes certain n'ont fait aucune course. phil _________________

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