Achetez En Ligne Vos Mèches De Tissages Lisses - Mimihair, Groupe Électrogène Honda Eu 22 Juin

Fri, 05 Jul 2024 02:10:04 +0000
Maison Toit Ardoise
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Le nouveau groupe électrogène EU22i répond à la norme d'émissions européenne Euro 5. Le moteur et l'électronique sont protégés dans une coque insonorisée qui limite la propagation du bruit. L'EU22i ne pèse que 21, 1 kg à vide et 24, 2 kg avec le plein de carburant, soit le même poids, et les mêmes dimensions, que l'ancien EU20i. Sa grande poignée de transport permet de l'emporter très facilement partout avec soi. Des améliorations ont été apportées au niveau du panneau de contrôle et le lanceur de démarrage a été revu pour une plus grande longévité. Il est désormais possible de couper l'arrivée d'essence du groupe. Le moteur s'éteint alors automatiquement après vidange du circuit d'essence. Il est ainsi protégé des problèmes d'encrassement et d'obturation dus à la stagnation du carburant. Le redémarrage après stockage est également facilité. Une possibilité de couplage pour doubler la puissance Le contrôle électronique en sortie de courant permet de coupler deux groupes électrogènes identiques entre eux (grâce aux accessoires et câbles Honda).

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Avec sa nouvelle motorisation, le GXR120, le groupe EU22i peut fournir jusqu'à 10% de puissance supplémentaire, tout en restant compact et quasiment aussi léger. Le niveau sonore et la consommation de carburant restent inchangés par rapport à l'EU20i. Le nouveau moteur de 120 cc, plus puissant que l'ancien moteur 100 cc, produit autant d'énergie à plus faible vitesse. Avec un niveau sonore de 90 dB (A), le nouveau EU22i est particulièrement silencieux. En outre, avec la même capacité de réservoir de 3, 6 litres, le groupe électrogène EU22i peut fonctionner plus longtemps, jusqu'à 3h35 à puissance continue. La stabilité du courant des groupes électrogènes Honda permet de bénéficier du système Eco-ThrottleTM qui ajuste automatiquement le régime moteur en fonction de la puissance électrique. Le mode Eco-ThrottleTM permet d'économiser du carburant, de réduire le bruit de fonctionnement et de prolonger la durée de vie du moteur lorsque la puissance maximale n'est pas nécessaire. L'utilisateur peut activer ou désactiver le mode Eco-ThrottleTM directement depuis le panneau de contrôle.

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Pour la nouvelle expédition qui a démarré en 2017, l'équipe bénéficiera bientôt du nouveau groupe électrogène EU22i pour pousser encore plus loin ses performances.

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