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Grand Prix de France [ modifier | modifier le code] Grand Prix de France organisé par le Moto Club de France (M. ). Ces épreuves étaient différentes des Grand Prix de France organisés par Union-Motocycliste-Française (U. M. ) à partir de 1920 [ 7]. Ces pilotes devaient faire 15 fois le tours Fontainebleau, Arbonne, Achères, Ury le plus rapidement possible soit 450 Kilomètres. [ 18] Pour l'édition de 1914, les pilotes partaient en fonction de leur catégorie entre 8h00 et 8h14 [ 6]. Bol d'Or [ modifier | modifier le code] Le Bol d'or de 1927 s'est déroulé à Fontainebleau [ 19] à la suite de la mort d'un spectateur lors de l'édition précédente étant à Saint-Germain-en-Laye. C'est la seul année où le Bol d'or fût à Fontainebleau. L'année suivante, il retournera à Saint-Germain-en-Laye. Hôpital de Fontainebleau à Gare de Fontainebleau - Avon par Ligne 8 bus, Bus, Taxi, À pied. Le Bol d'or durait 48h (24h moto puis 24h automobile). Départ moto à 15h [ 20] et départ voiture le jour suivant à 17h. 30 [ 21]. Pour le premier jour du Bol d'or, 53 motos et 2 sidecars ont pris le départ. Après la nuit, seulement 35 concurrents restèrent en course [ 22].
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Ce circuit mesure 30 kilomètres au tour, il devra être couver 15 fois par les motocyclettes. " [ 9] De plus, des photos prises à différents lieux du tracé lors des éditions des Grand Prix de France de 1912, 1913 et 1914 appuient les dires du journal L'Auto vélo: Le lieu de départ/arrivée n'est pas localisé malgré des photos disponibles. [ 4] Quelques informations supplémentaires des balises placées sur la carte: Balise 1: Des photos montrent le carrefour de l'Obélisque [ 10], [ 11]. Balise 2: Une photo montre un coureur entamer la route D64 (route des 17 virages) entre Arbonne la forêt et Achères la forêt [ 12]. Ligne 8 fontainebleau.com. Balise 3: Deux photos à Ury montrant des coureurs arrivés rue de l'Église tournant sur la D152 (Route d'Orléans) en direction de Fontainebleau [ 13]. Balise 3: Une photo d'un coureur passant sous l' Aqueduc de la Vanne et du loing sur la D152 [ 14]. Cette configuration fût utilisée pour des Grand Prix de France organisé par le Moto Club de France (M. ). Tracé de 1927 [ modifier | modifier le code] Tracé de 1927, de 5, 2 km, utilisé à l'occasion du Bol d'or, déménagé de Saint Germain en Laye à Fontainebleau.
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Il passait par de nombreuses communes: Fontainebleau, Melun, Chailly en Bière, Arbonne la forêt, Achères la forêt et Ury [ 2]. Circuit de fontainebleau (85 km) pour la course de vitesse 1906. Ce tracé aurait été utilisé pour la course de vitesse de 1906. Néanmoins, aucune publication ne livre le résultat ni le déroulement de cette épreuve. Ligne 8 fontainebleau restaurant. Les seules traces de cette course sont: l'accord de principe d'une épreuve de vitesse à Fontainebleau par le Comité de l'Automobile Club de France et le repérage du circuit par les membres de la commissions sportive relayé par un reportage photo dans le journal La Vie au grand air du 22 décembre 1905 [ 3]. Tracé de 1912 à 1920 [ modifier | modifier le code] Tracé de 1912 à 1920, de 30 km. Il passait par le carrefour de l'Obélisque ( Fontainebleau) puis Arbonne la forêt pour aller jusqu'à Achères la forêt par la route des 17 virages et ensuite arrivait à Ury pour enfin revenir sur le rond point de l'Obélisque [ 8]. Le tracé reporté sur la carte est celui décrit par le journal L'Auto-vélo du 25 aout 1912: "Le Circuit de Fontainebleau emprunte les routes de Fontainebleau (carrefour de la Fourche à Arbonne, d'Arbonne à Ury par Achères, d'Ury à Fontainebleau (carrefour de l'Obélisque) Silvain et le boulevard circulaire de Fontainebleau dit Silvain-Collinet, allant du carrefour de l'Obélisque au carrefour de la Fourche.