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Publié par Régis Nescop le 13 mai 2020 à 20h50 Le préfet du Morbihan était, ce mercredi 13 mai, sur le chantier naval de Kership à Lanester. (Le Télégramme / Régis Nescop) S'assurant des conditions de la reprise économique, le préfet du Morbihan était, ce mercredi 13 mai, sur le site de Kership à Lanester. « « Un chantier modèle », la preuve que la « production peut reprendre avec de la méthode ». « C'est un chantier modèle. C'est la preuve que l'activité économique peut reprendre en adoptant une attitude responsable et en garantissant une sécurité sanitaire dès lors que cela est co-construit avec méthode, en lien avec les salariés. C'est long, méticuleux mais c'est payant ». Après le BTP, Patrice Faure, accompagné de Pierre Clavreuil, le sous-préfet de Lorient, était ce mercredi 13 mai sur le site de Kership à Lanester pour observer les conditions de reprise du chantier naval. Un nouveau dirigeant à la barre du mythique chantier naval META. « Je n'ai pas été interpellé par des salariés lors de la visite. Il y a forcément du stress mais de nouveaux réflexes sont à acquérir comme le port du masque ou des gestes barrières.

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Le chiffre d'affaires de Navtis est passé de 11 M€ en 2013, date à laquelle Bruno Pivain a pris les rênes, à 30 M€ prévisionnels en 2022. En 2021, il a augmenté de 15% sur le territoire national, par rapport à un contexte « hors covid ». Outre Brest, Navtis est présent à Saint-Nazaire et à Valognes, en Normandie. Antoine IRRIEN

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C'est pourquoi, selon Mer et Marine, l'industriel italien a tout simplement refusé de participer à cette réunion. Au ministère, on se dit inquiet devant la brutalité de la méthode sur la façon dont Fincantieri pourrait se comporter à Saint-Nazaire après la reprise. Pourtant, le gouvernement, les élus locaux et plusieurs syndicats de STX France avaient donné des « garanties », quant au respect de cette condition. Craintes de rationalisations à moyen terme A court terme, Fincantieri, qui a besoin de la cale géante de STX France pour le marché des paquebots géants et doit de façon contractuelle réaliser à Saint-Nazaire les commandes déjà signées, n'a a priori pas de raison d'en bouleverser l'organisation. Mais les Français s'inquiètent des mutualisations, voire des rationalisations et autres spécialisations de sites qui pourraient survenir à plus long terme. À Carantec, la clôture de l’appel pour reprendre les chantiers Sibiril est reportée au 14 février - Carantec - Le Télégramme. D'où l'action entreprise par Bercy, qui depuis plusieurs semaines travaille à un élargissement du tour de table afin de limiter la dépendance de Saint-Nazaire au contexte italien, de garantir les intérêts stratégiques français avec DCNS et d'assurer le maintien des deux principaux clients des chantiers, des armateurs qui avaient d'ailleurs envisagé une solution concurrente avec Damen.

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