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Le cycle de valorisation: Des pneus usagés aux pneus recyclés Environ 25 millions de pneus commercialisés en France chaque année, rien que pour les véhicules de tourisme. Il a donc fallu mettre en place un processus de recyclage qui prenne en compte tous les professionnels concernés. Ainsi, les distributeurs sont dans l'obligation d'accepter les pneus des véhicules de tourisme. Cette reprise s'effectue dans la limite du tonnage de pneus vendu durant l'année qui précède. Cette reprise de pneus usagés est gratuite pour les particuliers. Une fois remis aux collecteurs et valorisateurs, partenaires de Norauto, le pneu continue son parcours jusqu'aux installations de traitement. Celles-ci qui se chargeront de le valoriser afin de lui offrir une nouvelle vie. Par ailleurs, il arrive que certains pneus qui sont encore tout à fait aptes à rouler repartent finalement sur le marché de l'occasion. Bon à savoir: La filière du recyclage des pneus est financée en partie grâce à l'éco-contribution incluse dans le prix de vente de chaque pneu.

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L'ensemble de pneus est-il composé de quatre modèles identiques? Quelle est l'état des jantes, si celles-ci sont vendues avec les pneus d'occasions? Le prix d'achat correspond-il bien à l'état des pneus d'occasion proposés? Les pneus réchapés sont testés et doivent respecter les normes européennes. En revanche, les pneus d'occasion ne donnent aucune garantie. Gardez en tête qu'il faut respecter les exigences légales minimales de 1, 6 millimètre de profondeur entre les scupltures. Pour une conduite en toute sécurité, les experts des clubs automobiles recommandent au moins 3, 0 millimètres pour des pneus d'hiver usagés. Si vous achetez plusieurs pneus d'occasion de différentes origines, l'usure et le modèle doivent être les mêmes sur un essieu. Combien de temps peut-on utiliser des pneus d'occasion? En principe, la durée de vie d'un pneu est d'environ cinq à six. Lorsque les pneus sont bien entretenus et stockés, la durée de vie est prolongée d'un ou deux ans. Vous retrouverez l'année de production et les dimensions sur le côté du pneu.

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Voici les avantages que présente ce type de pneus: Ils ne sont pas chers: le prix des pneus d'occasion est le facteur le plus intéressant. Par exemple, si un pneu neuf peut coûter entre 100 et 200 euros, un pneu d'occasion oscille entre 25 et 60 euros. Nonobstant, et comme nous l'avons déjà signalé, il est tout-à-fait possible de trouver à très bon prix des pneus qui n'ont jamais été utilisés. Ils sont sûrs s'ils sont bien choisis: en règle générale les pneus d'occasion sont potentiellement comme ceux de n'importe quelle voiture de plus de deux ans qui, pour une raison ou pour une autre, aurait terminé dans une casse ou dans un garage. Certains garages proposent aussi d'acheter des pneus semi-neufs, de moins d'un an d'utilisation, normalement importés du nord de l'Europe où il est plus fréquent d'effectuer régulièrement les changements entre pneus d'été et pneus d'hiver. Inconvénients d'acheter des pneus d'occasion Il n'existe pas de normative concernant les pneus d'occasion sur le territoire national: cela signifie qu'aucun organisme n'est chargé de vérifier et de garantir la sécurité des pneus qui ont déjà été utilisés, dans le but d'attester qu'ils soient fiables et qu'ils parviennent au client en bon état.

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En France, la loi qui encadre le sort des pneus usés est très stricte. Ainsi, il est formellement interdit de jeter ses pneus dans la nature ou de les brûler à l'air libre. Il est même interdit de les déposer dans une décharge! Mais alors, que faire de ses pneus, une fois ces derniers arrivés en bout de course? L'impact sur la santé et sur l'environnement! Si le traitement des pneus usagés pose tant problème, c'est principalement parce qu'ils renferment un certain nombre de composants néfastes pour la santé et pour l'environnement. En plus de ne pas être biodégradable, un pneu qui brûle génère une fumée dangereuse pour la santé si elle vient à être inhalée. Heureusement, ces pneus usagés peuvent être traités et même recyclés afin d'être ensuite réutilisés dans le cadre de nouvelles applications. Bon à savoir: Dans un pneu, on trouve quantité de matériaux: des élastomères naturels ou synthétiques, du noir de carbone, des plastiques, de la silice, du soufre, de l'acier ou encore divers textiles.

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Le groupe Volkswagen a importé d'Allemagne une conscience environnementale aigue dès les années 90. Cet état d'esprit était très avant-gardiste: à l'époque, en France, on était encore loin de l'économie verte que l'on connait aujourd'hui. Nous avons mis en place une organisation inédite pour la récupération et le traitement des déchets des concessions -dont les pneus usagés, qui partaient principalement en cimenterie. De fait, la mise en place opérationnelle d'Aliapur n'a pas comblé un vide, mais elle s'est présentée comme une opportunité qu'il fallait saisir: c'est toujours beaucoup mieux de laisser faire des spécialistes qui apportent des solutions pertinentes. Dès 2003, nous avons donc choisi de travailler ensemble. Pour les pneus, cette décision nous a facilité la vie. Et c'est toujours le cas. Christian KAZANDJIAN Chef de programme Environnement Lorsqu'en 2013, nous imaginons un « filtre-barrière contre la prolifération des moustiques » fabriqué avec du caoutchouc recyclé, solliciter l'expertise d'Aliapur s'impose.

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Le jeu est en général déconseillé aux moins de 12 ans.