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Pour cela, il vous faut prendre votre tour de poitrine. Il vous suffit donc de prendre un mètre. Ensuite, il vous faudra l'enrouler autour de votre poitrine à un endroit spécifique. En effet, vous devez le passer en dessous de vos bras. Veillez à déterminer le niveau de votre poitrine où votre cage thoracique est plus élevée. Il vous faut surtout éviter lors de la mensuration de bomber votre torse. Cela risquerait de fausser votre mensuration; restez le plus naturel possible. Prenez la bonne mesure, puis vérifiez votre tour de poitrine. Cela représentera votre tour de taille. Vous pouvez demander de l'aide à une tierce personne. Cela sera un peu plus simple. Vous serez sûr que les mesures prises sont exactes. Si vous êtes une femme, il existe un autre moyen de prendre votre tout de taille. Il vous suffit pour cela de prendre le mètre. Ensuite, il vous faut l'enrouler autour de votre hanche. Il vous faut serrer un peu pour être certain de ne pas vous tromper. Une fois la mesure disponible, vous pouvez connaitre votre taille de dorsale moto.

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Ce test porte notamment sur: L'abrasion Pour tester l'abrasion de la dorsale, on fixe un bout du matériau à un capteur. Ensuite, on met ce matériau en contact avec une bande de papier abrasif défilant. Le déchirement Pour assurer la résistance de la dorsale au déchirement, on maintient la pièce avec deux pinces. En éloignant progressivement ces pinces l'une de l'autre jusqu'au déchirement, on teste la limite de la dorsale. La perforation La capacité du produit à résister à la perforation est mesurée en lâchant une lame, à partir d'une certaine hauteur, sur le matériau à tester. L'éclatement Un échantillon du matériau est fixé sur une poche gonflable. Cette poche est progressivement remplie d'eau, jusqu'à ce que le matériau éclate. L'impact La dorsale testée est posée sur un capteur. On lâche alors, à un mètre de hauteur, un poids de 5 kg sur la pièce. Le capteur révèle ainsi l'énergie résiduelle du produit. Étape2: Tester le confort fourni par votre dorsale moto Une fois la qualité de la protection contrôlée, il faut ensuite s'assurer que la dorsale correspond bien à votre morphologie.

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Confortables, elles s'adaptent à votre dos et votre morphologie. Par rapport aux dorsales intégrées, elles proposent souvent des zones supplémentaires de protection du dos, comme les lombaires. La présence d'une ceinture abdominale est un gage supplémentaire de sécurité. Les gilets de protection à enfiler Issus du tout-terrain, les gilets de protection présentent des avantages certains. En tissu stretch, le gilet de protection s'enfile comme un vêtement et contient une coque dorsale. Plusieurs types de gilets de protection existent, selon la protection que vous souhaitez. Certains protègent les épaules, la poitrine avec un plastron intégré, voire même les coudes en cas de manches longues. Confortable et complet, vous n'avez plus qu'à mettre votre blouson moto par-dessus, en veillant à enlever ses protections ainsi superflues et gênantes. Les points à vérifier pour bien choisir sa dorsale moto Maintenant que vous connaissez les différents types de dorsale moto, regardons ensemble les critères d'achat à vérifier pour choisir la meilleure dorsale moto.

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Essayer Une dorsale doit être à la bonne taille et s'essaye... comme tout vêtement. Il est en effet important que la dorsale ne gêne pas les mouvements. Comparatifs de dorsales La Dainese Wave 2: 125 euros La BM CE 1621-2, niveau 2: 159 euros La Spidi back warrior evo, CE 1621-2, niveau 2: 100 euros La Knox compact 10, CE EN 1621-2: 85 euros La Held Sokudo, EN 1621-2, niveau 2: 85 euros La Held s'attache avec des bretelles, c'est mieux que quand ça passe sous les aisselles, la BM a 2 points d'attache: sternal avec protections claviculaires et bassin. La plus recouvrante est la BM en particulier omoplates, côtes postérieures et région force transmise ici est de 5 à 6 Knewton, soit moins que la norme. Articulés, aérée... J'ai pas eu si chaud que ça, cet été. Les meilleures protections sont offertes par la BM, la Spidi et la Held. La Spidi est super bien ventilée avec un système de ventilation très actif permet le passage de l'air entre le vêtement et la dorsale s'adapte à toutes les tailles de pilote grâce à un réglage micrométrique au niveau de la taille.

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