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Wed, 03 Jul 2024 06:57:28 +0000
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Dans tout ce qu'il entreprend, Levy Batista s'implique à fond et ne laisse rien au hasard. Pêche. Importants travaux à la criée du Guilvinec. Chaîne du froid, robotisation, extension du bâtiment, tout y passe. Cet amour du moindre détail, allié à des aptitudes indéniables dès lors qu'il est perché sur un véhicule à deux roues, le mènent à chaque fois au sommet. Exemple lors de sa première vie de sportif. Celle du motocross qu'il avait ponctué d'un titre de champion de France en National MX2. Comme l'étudiant ingénieur qu'il était alors ne pouvait...

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Il faudra bien s'accrocher au guidon… L'autonomie affichée est de 160 km. La Del Mar est produite sur la plateforme Arrow, la même que celle qui fabrique la One, mais dans sa version S2 destinée aux motos plus légères. Le véhicule est perché sur deux roues Dunlop DT1 développées sur mesure, qui sont capables de rouler aussi bien sur des surfaces pavées que sur des terrains plus difficiles. LiveWire promet que le pilote bénéficiera d'une « expérience de conduite confortable et contrôlée ». Perche sur roue au cinema 8. Avec un design sportif et urbain, la Del Mar a quelques arguments à faire valoir auprès de tous ceux qui cherchent à s'équiper en deux roues électriques. Et le succès de n'est pas fait attendre: les 100 exemplaires de l'édition de lancement de la Del Mar ont été réservées en… 18 minutes! Une liste d'attente a été ouverte, pour des livraisons qui débuteront au printemps 2023.

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En écho au film "Affreux, sales et méchants" d'Ettore Scola, la troupe du Teatro di Napoli nous offre un "Tartuffe" rutilant sous la direction experte du directeur du TNP de Villeurbanne. Pour sa première mise en scène d'une pièce de Molière, Jean Bellorini fait le choix d'un pas de côté en montant Le Tartuffe en italien avec la troupe du Teatro di Napoli-Teatro Nazionale. La création de Il Tartufo était prévue à Naples en 2021. Retardé d'une année pour cause de pandémie, le spectacle trouve aujourd'hui naturellement sa place dans le cadre des hommages rendus pour les 400 ans de la naissance de l'auteur. Sans aller jusqu'à reproduire la structure des alexandrins, la traduction confiée au dramaturge Carlo Repetti s'est accordée au désir de Jean Bellorini de travailler sur la musicalité d'un texte en rimes. "Pour se rapprocher d'un parler plus naturel, les acteurs cherchaient à casser la rime, confie le metteur en scène. Sortir sur Souance Au Perche 28400 - Détails (à classer). Je les ai invités à faire le chemin inverse pour qu'ils assument la poésie de la langue en partant de l'hypothèse que mettre en avant la forme permet d'avantage d'en faire ressentir le fond. "

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Une manière d'éviter de nombreuses manipulations. En juin, une nouvelle amélioration devrait être apportée avec le glaçage automatique des bacs à poissons. L'efficacité énergétique du bâtiment a été également revue. Le but: maintenir la température autour de 10° pour assurer une meilleure qualité du poisson et des langoustines. "On a recloisonné toute la criée par activité pour éviter les déperditions de froid vers l'extérieur", rapporte Gérald Falc'hun de la CCIMBO. L'isolation et le système de production du froid ont été revus également. Les calories de l'eau de mer sont récupérées pour produire du froid. Perche sur roue au cinema paris. Une extension du bâtiment, en cours de réalisation, servira à stocker et expédier les déchets de poisson dans les meilleures conditions pour en améliorer la valorisation.

Molière plus vivant que jamais L'action s'inscrit dans une vaste cuisine décrépite où la patine des murs et le crasseux des carrelages témoigne d'une maison ayant fait son deuil des fastes du passé. Clin d'œil à la cruauté des comédies du cinéma italien des années 1970, Jean Bellorini plonge les scènes de groupe dans un tragi-comique qu'il dédicace au film Affreux, sales et méchants d'Ettore Scola (1976). Perche sur roue au cinéma. A contrario, il use de l'avant-scène comme d'un confessionnal pour y réserver avec vérité et pudeur les échanges relevant de l'intime. Moulé dans un legging de skaï noir et semblant sortir d'un after, un Christ (Luca Iervolino), perché sur sa croix, porte un regard mi-amusé mi-dégoûté sur les intrigues qui agitent la maison d'Orgon avant de jouer les redresseurs de torts. Manière d'affirmer la singularité des caractères, les costumes de Macha Makeïeff illustrent une humanité proche de la marge dans la diversité bigarrée d'un style vide-greniers en rupture avec les codes du bon goût. Betti Pedrazzi est impériale en Madame Pernelle, la matriarche.

Lecture par Robert Mornet de récits de voyageurs illustres de la barque de poste comme Thomas Jefferson. Samedi 12 à 17 heures, Port Saint-Sauveur. Conférences «Histoire de la barque de poste» par Michel Sicard et Robert Mornet et «Le canal oublié» par Axelle Raynaud, à 15 heures dimanche 13 septembre à la Chapelle des Bateliers, 10-12 Port Saint-Sauveur. Exposition de maquettes de barques de poste, du 7 au 25 septembre, Capitainerie du Port Saint-Sauveur. Infos Pratiques Date: 08 sept. au 14 sept.

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La barque naviguait à une moyenne de 8 km/h. A noter que, avant 1856, la correspondance entre l'escalier d'écluses et l'écluse notre Dame qui menait le canal sur l'Orb, soit environ 1 km, s'effectuait … en diligence. L'embarcation était tirée tout d'abord par des chevaux, puis sont apparues des Barques de Postes motorisées ce qui contribua à raccourcir les durées de trajets. A ce propos, une des seules concessions au monde moderne de la part du concepteur de la barque est l'ajout d'un moteur. Ci dessous, deux vues de l'embarcation à Capestang, à proximité du pont de Piétat, datant du XIXe siècle. La première aquarelle est une version couleur d'un lavis visible en début d'article. De nombreuses visites de la barque sont possible (sorties scolaires etc…) ainsi que de la navigation sur des sections du Canal du Midi. Robert se fait un plaisir à chaque fois d'honorer ce symbole du patrimoine. Ainsi s'achève ce récit graphique sur la Barque de Poste 1818 et je vous invite à découvrir un de mes autres récits graphiques consacré à l'épanchoir du Gailhousty, sur le blog des croqueurs de nature, en cliquant ici.

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Publié le 14/08/2012 à 06:00 SALLELES-D'AUDE L es barques de Poste halées par les chevaux naviguaient entre 1673 et 1858 sur le Canal du Midi, de Toulouse à Agde en laissant de côté le canal de jonction et de la Robine. Les usagers de Narbonne et de Sallèles se rendaient au Somail, poste ou relais où descendaient les voyageurs pour la "couchée". Quelque 190 ans plus tard, à l'occasion du festival Eau, terre et vin, la barque de poste 1818 de Robert Mornet a largué ses amarres quai d'Alsace pour une visite commentée qui a comblé une centaine de personnes attirée par ce coche d'eau qui se déplaçait de poste en poste, distant de 5 km environ. A bord de cette embarcation inédite qu'il a réalisée d'après des plans retrouvés dans les archives des Voies Navigables de France, Robert raconte avec passion une aventure commencée en 2005 qu'il a portée à bout de bras, soutenu dans sa démarche par tout le pays viganais dont il est originaire. Une cinquantaine de passagers Ce capitaine au grand coeur a fait revivre la vie de la cinquantaine de passagers parmi lesquels les privilégiés étaient installés dans le salon du pont avant, assis sur des sièges rembourrés recouverts de velours d'Utrech.

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Coque de sapin, cabinage de châtaignier «parce que je suis des Cévennes», il lui a alors fallu 15 ans pour le finir, son Cairol. «Barque de poste de 1818 conçue pour le canal, de 15 m long sur 4, 20 de large et 2, 30 de haut avec 40 cm de tirant d'eau dont la capacité d'origine était 50 passagers», résume-t-il quant à cet énorme chantier l'ayant aidé à surmonter la maladie. Le bois plutôt que le plastique, le plaisir au bout de l'abnégation plutôt que la consommation… «Le canal, il se mérite», c'est même devenu sa philosophie à Robert, «contre la vulgarité» de ceux qui, «même en vacances veulent aller vite», lorsqu'il rappelle qu'en 1826, la moyenne de 11 km/h pour rallier Béziers à Toulouse était saluée comme une performance. Car lui, avec Le Cairol, c'est aussi un voyage dans le temps qu'il offre via l'exposition à son bord ou les conférences qu'il accueille. Pour remonter aux sources du canal, de sa navigation, avallante, dans le sens des eaux, montante à l'inverse. Mariniers, passagers… Avec Robert, on croise alors des voyageurs prestigieux: Jefferson, Stendhal et bien sûr Mme Craddoch et ses récits fameux.

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Publié le 08/09/2015 à 07:37 Une barque de poste est exposée au Port Saint-Sauveur jusqu'au 14 septembre, dans le cadre de la Fête du Canal. Grand amoureux du canal du midi, conteur passionnant, Robert Mornet a construit lui-même cette réplique d'un bateau de 1818 qui transportait les passagers de Toulouse à Agde. D'où vient ce bateau? R. M. C'est une réplique d'une embarcation de 1818, qui servait au transport de passagers entre Toulouse et Agde. Il y a eu jusqu'à quarante bateaux de ce type, plus ou moins grands, sur le canal du midi entre 1673 et 1858. Ils ont disparu à l'ouverture de la ligne de chemin de fer Toulouse/Sète. Au XIXe siècle, les barques de poste ont transporté jusqu'à 100 000 personnes par an entre Toulouse et la Méditerranée. C'était l'ancêtre du TER. Ces bateaux desservaient les villages à la demande. Ils allaient très lentement, tractés par des chevaux le long des chemins de halage. Se rendre à Agde était un voyage au long cours de 4 jours et demi. Cette barque pouvait transporter 50 passagers, les uns dans le salon de première classe sur des banquettes rembourrées, les autres sur les bancs de la salle du commun ou bien debout.

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Article écrit en direct: Une petite surprise, non pas que le vent se soit calmé à Capestang mais une visite surprise de Jean-François dans ce charmant port ou la barque vient de terminer une session avec la communauté de commune Canal-Lirou dans le cadre du « Lycéentour » ou les élèves de la région ont pu découvrir le canal. Surprise donc qu'est cette rencontre d'une personne que je ne connaissais que par courriel et par téléphone. Quand je dis que le canal et sa barque sont des lieux de rencontres et de partages et de longues discussions autour d'un bon verre de vin… Une collaboration s'est installée et qui va se poursuivre et que je pourrais vous communiquer au fur et à mesure du périple de la barque durant saison qui continue. Une deuxième surprise la séance de photos de nuit que Jean François vous commentera. Jean-François en direct: Effectivement, je prends le relais! Comme nous sommes tous deux dans la barque, je prends la suite dans le cadre de l'article de Robert pour commenter les photos.

Un petit film de Roger Closset de 2016, vidéaste belge, intitulé « J'ai rencontré Robert Mornet ». Autres vidéos sur cette embarcation: