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À Langueux, l'école des Grèves dans le peloton du challenge « À vélo au boulot » - Langueux - Le Télégramme Publié le 18 mai 2022 à 16h12 Enfants, parents et professeurs participent au challenge! (Photo école des Grèves) L'école des Grèves de Langueux fait partie du peloton du challenge « À vélo au boulot ». Le challenge « À vélo au boulot » a pour objectif de convaincre le public d'utiliser la bicyclette pour se rendre au travail à vélo. Du 16 au 22 mai, les entreprises, administrations et écoles peuvent participer à ce challenge. L'école des Grèves a décidé de s'inscrire à son tour. De nombreux élèves, accompagnés de leurs parents et enseignants, jouent le jeu et viennent donc chaque jour à vélo, à pied ou encore en trottinette à l'école. Cela permet une belle fédération au sein de l'établissement et peut-être même que plusieurs continueront à le faire jusqu'à la fin de l'année! Mondial Relay 24 rue de Brest à Langueux (22360) - Promos et horaires d'ouverture. C'est dire si l'objectif de cette opération est atteint ici!

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De 19, 3 à 23, 2 élèves par classe L'école des Grèves compte actuellement six classes sur deux sites (trois classes par site) et prévoit 121 élèves à la rentrée 2022. La suppression d'une classe ferait passer la moyenne de 19, 3 à 23, 2 élèves par classe. Pour les professeurs, la fermeture d'une classe ne tient pas compte de la problématique que pose une organisation sur deux sites, ni de la répartition des enfants dans les différents niveaux. Plan Langueux : carte de Langueux (22360) et infos pratiques. L'équipe pédagogique a planché sur une répartition à cinq classes. Avec les prévisions de rentrée actuelles, il y aurait une classe de CM1-CM2 à 32 élèves, alors qu'aucune salle n'a la surface pour les accueillir, et les CE1 seraient partagés sur les deux sites. À terme, la crainte des parents est de voir la disparition de cette école, le quartier de Langueux-Les Grèves étant distant du centre-bourg où se trouvent l'école publique des Fontenelles et l'école privée Notre-Dame. Pour Richard Haas, il faut que la commune attire de nouvelles familles.

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Couper la petite route. Etape 3: Suivre le sentier côtier en face. Passer Bout-de-Ville (aire de pique-nique) et arriver à une intersection. > (Variante, circuit de 9, 5 km: rejoindre Langueux à droite par le vallon de la Côte, tracé en tirets sur la carte) Etape 4: Poursuivre par la D 10 jusqu'au lieu-dit Le Clos. Etape 5: Prendre la rue de la Prunaie à droite, passer entre l'école des Grèves et le stade, puis suivre à gauche la berge du plan d'eau de Létivy. Langueux les greves film. Longer le stade, continuer par la rue des Prés et retrouver la D 10. Etape 6: La suivre à droite sur 80 m Etape 7: Prendre la rue de Coquinet à droite, la route à gauche sur 50m, puis une sente à gauche et passer entre 2 maisons. Traverser la D 712 au passage-piétons (prudence) et continuer par le chemin qui monte aux Hauts-Chemins. Emprunter la rue du Grand-Chêne à droite, la rue des Epines-Blanches, la rue de la Ville-Biot à droite, la route de Launay à gauche sur 500 m, puis le chemin à droite. Suivre la rue d'Aquitaine à gauche sur 20 m, la rue de Bretagne à gauche, le sentier qui longe les tennis à droite, la rue des Frères-Benoît en face et rejoindre le point de départ.

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En ce sens, l'équipe municipale va poursuivre le travail initié par l'ancienne majorité.

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Quand le fabricant de motos italien Bimota se penche sur la Peugeot RCZ R, le coupé atteint 304 chevaux. Ne vous ruez pas chez votre concessionnaire Peugeot le plus proche, ce coupé RCZ R Bimota est un exemplaire unique. Pourtant le modèle a bien été développé par la marque au Lion, en collaboration avec Bimota, un fabricant italien de motos. Ce concept a fait son apparition ce 24 janvier au salon de la moto de Vérone, en Italie. Si Peugeot, en présentant le RCZ R, avait tout fait pour garder une certaine discrétion, Bimota s'est chargé de ne plus le faire passer inaperçu! On retrouve les couleurs habituelles de Bimota, le rouge et le blanc. Auxquelles viennent s'ajouter quelques drapeaux italiens çà et là. Les jantes sont teintes en noir mat, avec un discret liseré et des cache-moyeux rouges. Sportive connectée A l'intérieur, compteurs et ouïes d'aérations sont cerclées de rouge pour une ambiance définitivement sportive. Mais l'originalité est ailleurs. Face au passager, un écran de 7 pouces TomTom, notamment pour que le copilote contrôle la navigation, ou de nombreuses applications d'info-divertissement qu'il est possible de télécharger.

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Deux caméras GoPro 4 font également partie de l'équipement pour pouvoir filmer et enregistrer ses exploits sur pistes. Enfin, à l'arrière, en lieu et places des strapontins habituelles, une caisse ouverte en Alcantara vient accueillir les casques des passagers. De 270 à 304 chevaux Venons-en enfin à la mécanique. Sous le capot, la cartographie du bloc d'origine du RCZ R, le 1. 6 THP, a été reprogrammée, pour passer de 270 chevaux, à 304 ch. Une nouvelle soupape de dérivation et un nouveau catalyseur d'échappement apportent leur pierre à l'édifice. Alors que les suspensions ont été abaissées de 10 millimètres, les freins sont eux plus puissants avec des disques de 380 millimètres et des étriers à 4 pistons à l'avant.

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Pour rappel, la version de série propose 270 ch et un 0 à 100 km/h en 5. 9 secondes. Ici, la RCZ Bimota passe à 304 ch grâce à une reprogrammation de l'ECU (cartographie moteur) du 1. 6 THP couplé à l'arrivée d'un nouvel échappement. Pas d'infos sur le temps au 0 à 100 km/h, mais le rabaissement de 10 mm des suspensions ainsi que la plus grande puissance offerte aux freins avec des disques de 380 mm et des étriers à 4 pistons (à l'avant) prouvent que cette version Bimota devrait aller très vite! Niveau équipement, cette Peugeot RCZ R Bimota est clairement une sportive connectée avec ses deux caméras GoPro 4, qui vous permettront d'enregistrer vos performances, son écran 7 pouces TomTom « passager », histoire de donner définitivement à l'accompagnateur le rang de co-pilote et de nombreuses applications d'info-divertissement à télécharger. En attendant une éventuelle vidéo pour entendre la mélodie de son bloc moteur, découvrez, ci-dessus, les premières photos officielles. A voir également: Montlhéry en Mégane RS Trophy R: un tour de folie avec notre essayeur Peugeot 308 GT (2015): Lionne saignante Nissan BladeGlider Concept: bienvenue dans la sportive électrique du futur

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Cet exemplaire de la Peugeot RCZ R est unique, il n'y aura malheureusement pas de commercialisation en série prévue pour le moment. Je préfère être clair depuis le début et ne pas vous donner de faux espoirs… C'est à l'occasion du Salon de Vérone en Italie spécialisée autour de la moto, le constructeur français s'est associé au constructeur de moto italien Bimota pour proposer cette Peugeot RCZ R bien spéciale. Mise à part son look très sportif et sa robe spéciale Bimota, cette voiture possède 304 chevaux sous le capot, grâce notamment à une modification du contrôleur électronique du 1. 6 THP, des soupapes et de l'échappement. Pour rappel, la Peugeot RCZ R développe 270 chevaux de série. Les suspensions et le freinage ont également été modifiés. Elle serait donc théoriquement plus dynamique. Plutôt sympathique non?

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La conséquence de ces changements est d'offrir au RCZ R équipé du 1, 6 l THP 270 ch ( voir notre essai), un surplus de 34 ch, soit 304 ch au total! Peugeot et Bimota ont également pris soin de diminuer la hauteur de caisse de 10 mm et d'améliorer le freinage avec de nouveaux freins avant à 4 pistons dotés de disques de 380 mm. Au final, cette Peugeot RCZ R Bimota s'inscrit dans la même lignée que la version Arlen Ness… révélée au même endroit il y deux ans! La Peugeot RCZ R Bimota en vidéo A la fin, on peut entendre la sonorité du moteur qui est loin d'être désagréable! Adrien Sallé Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique: l'automobile! Articles susceptibles de vous intéresser

Au rayon des collaborations improbables mais qui fonctionnent, on a entre autres la pizza chèvre/miel/speck… Et la Peugeot RCZ Bimota. Nul ne sait ni comment ni pourquoi une marque de bécane Italienne a peine ressuscitée de la faillite s'est alliée à une marque française de voitures avec des volants de Majorette, ni pourquoi un mec a décidé un jour de foutre du miel sur sa pizza. Tentons de répondre au moins à l'une des deux questions… Pour beaucoup, la RCZ est une voiture foutrement réussie sur le plan du style, mais à laquelle il manque un peu de noblesse dans les moteurs. C'est aussi mon avis. La capacité des constructeurs français à nous souffler le chaud et le froid se vérifie encore et toujours. De superbes concept cars mais qui ne donnent rien en production. Le jour ou Peugeot ose donc commercialiser un véhicule porteur d'image, donc forcément pas un best-seller, ils y collent dedans des 4 cylindres THP à la fiabilité approximative, et a la puissance maximale de 270 ch. Ce qui est bien, mais pas top pour aller coller des feuilles a certains autres coupés de même catégorie.