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Dès sa genèse, chaque élément du projet a été pensé avec le souci constant de limiter les atteintes à l'environnement. Les phases de développement du chantier, les nécessités et moyens différents qu'elles engagent, les modalités futures d'exploitations du quartier: l'ensemble doit montrer une nouvelle voie durable dans les capacités à concevoir et construire un ouvrage de cette envergure. L'Anse du Portier Type de projet: site web Réalisé pour: SAM L'Anse du Portier • Monaco Consultez le site web à cette adresse.

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Mentions Légales Mentions légales L'accès au site implique l'acceptation automatique et sans réserve des présentes mentions légales. Toute modification ou contenu supplémentaire qui seront intégrés sur ce site seront soumis aux mêmes conditions. Les présentes dispositions relèvent de la Loi Monégasque. Anse du Portier – Sogefon S.A.M.. Les mentions sont traduites à titre indicatif, en cas de divergence seul le texte en français fait foi. Mentions générales Ce site est édité par et est la propriété exclusive de la SAM L'Anse du Portier, société anonyme monégasque au capital de 150 000 € – RCI 14S06383 – 27 avenue Princesse Grace – « Le Formentor" – MC 98000 MONACO – Tél. (+377) 97 70 60 90. Les contenus de ce site Internet sont traduits à titre indicatif, en cas de divergence seul le texte en français fait foi. Directeur juridique: M. Olivier SCHELLENBERGER Responsabilité La SAM L'Anse du Portier ne donne aucune garantie, implicite ou explicite, concernant le fonctionnement, la continuité, l'accès, la disponibilité et/ou le contenu du site.

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Dès les années 50, le père d'Albert II, Rainier III, avait compris que ce petit territoire, coincé entre la mer et la montagne, avant besoin de s'agrandir pour poursuivre son développement. La construction du quartier de Fontvieille, entre 1966 et 1973, répondait à cette ambition de conquête de nouveaux espaces. 20% du territoire monégasque, soit 40 hectares, ont déjà été gagné sur la mer par différents aménagements. Nouveauté cependant, l'Anse du Portier devrait répondre aux critères écologiques que le prince Albert II a inscrit au cœur de son action. « Le défi, disait-il lors du lancement du projet, est de rendre compatible ce qui a priori ne l'est pas: construire sur la mer tout en préservant l'environnement ». Sam l anse du portier monaco. Un « top site » respectueux de l'environnement Si des associations de défense de l'environnement, notamment à Roquebrune, restent vigilantes et demandent un suivi de l'impact des travaux sur la faune et la flore sous-marines, le gouvernement monégasque assure que le chantier est suivi par des scientifiques.

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Webinaire du CFMS 08 Déc 2020 - Extension en mer de l'Anse du Portier Monaco - YouTube

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Par Blandine GILLES Il y a 5 ans La Principauté prend place sur l'eau avec un superbe projet de Marina D'une superficie de 2, 02 km², la Principauté de Monaco est le deuxième plus petit état du monde après le Vatican. Son territoire s'étend progressivement, de manière pacifique, en se déployant lentement, mais sûrement, sur les eaux territoriales de la nation. L'agrandissement de la Marina de Monaco est une nouvelle étape d'élargissement de la Principauté qui se construit dans le prolongement du quartier du Larvotto, lui-même établi dans les années 1960-1970. D'un budget de 2 milliards d'euros, le chantier a commencé fin 2016 et devrait s'achever en 2025. Le projet d'extension en mer D'une superficie de 60. 000 m², la réalisation de ce projet d'agrandissement s'étendra sur une dizaine d'années et devrait ainsi s'achever complètement en 2025. Albert : Il se prend pour un Pharaon ! (VIDEOS) - France Dimanche. L'achèvement de l'infrastructure maritime est prévu dès 2020. Les aménagements du quartier ainsi que la livraison des immeubles devraient ensuite commencer dès 2022.

Le tout dans une profusion de nature domestiquée et durable promise à une ribambelle de certifications environnementales. N'en jetez plus! Concernant la réalisation de l'infrastructure maritime, le socle du projet, son coût est estimé à un milliard d'euros, la seule voie d'accès pour mener le chantier à bien étant la mer. Il s'agit d'un terre-plein entouré d'une ceinture de 18 caissons en béton armé hauts de 26 mètres et pesant 10 000 tonnes chacun, fabriqués dans le port de Fos-sur-Mer. Le tout reposera sur un remblai sous-marin constitué de matériaux élaborés en carrières, livrés à Monaco depuis le port de Toulon. Une fois les caissons remorqués vers Monaco, ils seront échoués sur le remblai d'assise. Sam l anse du porter plainte contre. La construction finale du terre-plein pourra alors commencer, avec du sable marin extrait au nord de la Sicile. Son achèvement est prévu en 2020. Démarreront ensuite les travaux de superstructures et de construction. La durée totale du chantier est estimée, pour le moment, à une dizaine d'années.

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