RÉParation Auto - Gironde (33) – Moteur 1.2 Puretech 130 Ethanol Water

Thu, 04 Jul 2024 02:23:12 +0000
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Les moteurs à trois-cylindres 1. 0 et 1. 2 PureTech qui équipent les Citroën, DS et Peugeot présentent quelques défauts de jeunesse notamment la destruction de la courroie de distribution sur les versions turbo de 110 et 130 ch. Publié le 05/04/2018 - 07:55 Mis à jour le 04/01/2021 - 21:01. Lancée en 2012 (1. 0 VTi 68 ch et 1. 2 VTi 82 ch) et en 2014 (1. 2 PureTech 110 et 130 ch), la nouvelle génération de moteurs à trois cylindres de PSA laisse poindre quelques faiblesses au fil des kilomètres. Outre une épidémie de capteurs défectueux, trois problèmes majeurs ont fait l'objet de modifications techniques. Consommation d'huile Comme les anciens 1. 4 VTi, 1. Moteur 1.2 puretech 130 ethanol liquid. 6 VTi et 1. 6 THP ( l ire aussi Tous les défauts des moteurs VTi et THP), les 3-cylindres de 68 et 82 ch pèchent par leur gourmandise en huile. En fonction de la consommation et du kilométrage du véhicule, les ateliers du réseau remplacent le boîtier de sortie d'eau et/ou le moteur, ou le couvre-culasse. A LIRE. Consommation d'huile.

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6). Il faudrait aussi tester avec le même mélange mais chez Total pour voir. Mkk3364 Messages: 83 Inscription: Samedi 13 Janvier 2018 23:22 par jm1010 » Mercredi 7 Août 2019 07:53 Moi en étant descendu à E55 (LTFT 28) c'était OK, plus de ratés à froid peu importe la température. Par contre j'ai retenté une nouvelle fois de remonter le taux d'éthanol à E63 (LTFT 32), et revoilà le ratatouillage ce matin alors qu'il fait 22 degrés. Reprogrammation moteur Peugeot 308 1.2 THP Puretech 130ch. Je prend chez Intermarché. J'ai donc bien une limite vers E55 au-dessus de laquelle ça foire au premier démarrage de la journée, et même surtout quand il fait chaud il semblerait. Donc pour ne pas prendre de risques (ratés d'allumage donc peut-être dilution importante d'E85 dans l'huile) je vais me limiter à E55, d'autant plus que je fais principalement des trajets courts... Ca fait quand même 2/3 d'E85 et 1/3 de SP98, c'est toujours ça de pris A+ jm1010 Messages: 7 Inscription: Jeudi 3 Janvier 2019 17:01 par Mkk3364 » Jeudi 8 Août 2019 00:19 Je crois qu'il faudrait vraiment faire un test Palatino pour être sûr du tx d'éthanol... Ou croiser avec plusieurs pleins chez Total qui sont plutôt fiables sur leur mélange.

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Ils listent toutes les pièces que les constructeurs changent ou modifient pour adapter leurs modèles à l'E85. En somme, ils disent que l'E85 c'est génial quand le véhicule est prévu pour (Flexfuel). Ils mettent aussi en garde contre les faux boitiers qu'on trouve pour 150€ sur le net. Bon, la 308 revient du Stand! tout d'abord, je suis repassé chez l'installateur Biomotors / problème des à-coups moteur... léger bruit bizarre d'aspiration! Moteur 1.2 puretech 130 éthanol. ils ont procédé à un nouveau réglage du boitier..... bilan depuis 300 kms... plus d'à-coups, plus de bruit bizarre et... sous réserve de contrôle conso réelle... l'OdB indique depuis une conso moyenne sur 300 kms de.!!.... 5, 6 litres /100 avant elle était à 6, 8/7... pour une conso réelle de +1 l... donc j'ai grand espoir de voir la conso revenir vers 7, 2/7, 4! voire moins.... je reviendrai vous dire ça! a+ ------------------------------------- "Ma bagnole à la gnole" 16 Janvier 2019 671 149 ne rêve pas, pour donner la même énergie en brûlant, il faut 25% de plus de E85 que de SP.

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L'éthanol E85 pour votre véhicule ​Citroën​ ​C4 PureTech e-THP 130​ Description du E85. Le E85 est aussi appelé Éthanol. C'est un biocarburant qui est de plus en plus utilisé sur un véhicule essence Citroën C4 PureTech e-THP 130, le diesel ne peut l'utiliser. Son nom vient du fait que c'est un carburant à base d'un mélange d'éthanol à 85% et de l'essence ordinaire à 15%. Cette quantité d'essence est nécessaire pour une meilleure combustion à froid. Un véhicule qui fonctionne à l'éthanol est équipé d'une double cartographie essence et éthanol. Il existe des véhicules équipés d'origine et on peut procéder à la conversion d'un véhicule pour qu'il puisse fonctionner avec le E85. Si aucune modification n'est apportée au véhicule, on pourra toujours utiliser le E85 à hauteur de 10% de mélange avec de l'essence ordinaire pour minimiser les risques de dysfonctionnements du moteur. En effet, le E85 a une valeur énergétique inférieure à celle de l'essence ordinaire. Moteurs PSA 1.0 et 1.2 Puretech : quelques soucis de fiabilité. À cet effet, l'injection du moteur devra être adapté pour apporter du E85 en plus grande quantité que celle avec de l'essence ordinaire.

Les moteurs essence et diesel à surveiller Courroie d'accessoires Sa conception a été modifiée sur les 1. 2 PureTech à partir du 4 avril 2016, et sur les 1. 0/1. 2 VTi à partir du 13 mars 2017. But de cette intervention: éradiquer le bruit qui accompagne son fonctionnement. Citroën, DS, Peugeot, Renault. Les moteurs essence sont-ils fiables? Distribution Si par hasard, le voyant d'huile s'allume sur un des modèles 1. Boîtier éthanol Citroen Ds4 1.2 PURETECH 130 | Motor Sport. 2 PureTech 110 et 130 ch produits jusqu'au 5 mars 2017, rien ne sert de contrôler le niveau. L'activation de ce témoin d'alerte est consécutive à la destruction de la courroie de distribution, que les ateliers remplacent, au même titre que le carter d'huile et la pompe à vide. En décembre 2020, PSA a lancé une campagne de rappel sur 220 000 modèles afin de régler ce problème. Étiquettes Les annonces PEUGEOT Simplifiez vous la vie grâce à L'argus, achetez une voiture au juste prix! Allez encore plus loin Retrouvez l'ensemble des publications de L'argus, l'expert de l'automobile au service des particuliers et des professionnels depuis 1927...