Jauge Huile Modus De, Condenseur Clim 306 Hdi
Une fois que le voyant de la pression de l'huile s'éteint, arrêtez le moteur. Vérifiez le niveau d'huile cinq minutes après l'arrêt du moteur à l'aide d'une jauge, et ajoutez de l'huile si nécessaire. Le niveau d'huile doit se trouver entre le minimum et le maximum de la surez-vous que le bouchon du filtre à huile soit suffisamment serré. Vérifiez l'étanchéité du bouchon fileté de l'orifice de drainage et du joint du filtre à huile. Si nécessaire, resserrez-les. Retirez la housse d'aile. NB: Le voyant de pression de l'huile, qui indique une pression insuffisante dans le système de lubrification, peut être allumé plus longtemps qu'à l'accoutumée. Après quelques secondes, l'huile emplira tous les conduits et le voyant s'é protéger l'environnement de la pollution, assurez-vous de vous débarasser des filtres usagés dans des contenaires spéciaux. Ce manuel vous a-t-il été utile? Amazon.fr : jauge huile renault. Veuillez évaluer ce manuel sur une échelle de 1 à 5. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous les poser. Les utilisateurs ont voté - 0 Votre page de profil est votre assistant personnel.
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Maintenant qu'elle est propre propre, il est clairment indiqué sur cette tige deux niveaux. L'un représente le niveau maximum que vous devriez avoir, et l'autre le minimum à ne pas dépasser. Glissez donc la tige métallique simplement dans votre réservoir d'huile jusqu'au fond. Ressortez-la doucement et constatez la marque d'huile qui met en lumière votre niveau. Si vous êtes en dessous du minimum, cela tombe a pic que vous ayez vérifié. Si cependant vous étiez au dessus de la limite maximale, il semble important d'en identifier la raison, cela peut être anormal. (Sauf si quelqu'un d'autre que vous a fait le plein récemment. ) Si nécessaire, remettez donc à niveau la réserve de votre Renault Modus. Jauge huile modus dans. L'idée est d'en avoir légèrement sous le maximum conseillé afin d'être tranquille. Une fois la procédure terminée, repositionnez la tige dans le réservoir, refermez correctement le réservoir vous pouvez repartir. Voici donc les différentes choses à contrôler vis-à-vis du niveau d'huile, il est nécessaire d'effectuer cette vérification tous les 2000 Km environ, et en particulier avant les longs trajets pour ne pas prendre de risques inutiles.
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on branche ceci sur le condenseur de rechange on ressert la durite en la tordant avec son ressort pour parer une eventuelle fuite de ce coté la. on remonte ceci et on fait la même manoeuvre pour le remontage et vous voici avec une clim prète a être opérationnelle pour les beaux jours après la recharge complète du circuit. new condenseur voyez la différence VOICI LA TËTE DE MON ANCIEN CONDENSEUR J AI HALLUCINE EN VOYANT CA NORMALEMENT C EST DROIT Bonne chance a vous ca va tout seul franchement et on met pas 3h40 comme le dit peugeot dans ses devis Revenir en haut de page mick74 Expert Statut: Absent Inscrit le: 20 Mar 2006 Messages: 2120 Localisation: Hte Savoie Joe-Bar 59 Amateur Statut: Absent Inscrit le: 18 Mar 2006 Messages: 293 Localisation: Dunkerque Voiture: 306 TD NORWEST ph 2. Changement condenseur Clim sur 2l Hdi XS | Forum Peugeot. 1 bleu pharaon soub Expert Genre: Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 16 Nov 2004 Messages: 2165 Localisation: nord (59) JOJO30 Nouveau Genre: Statut: Absent Inscrit le: 12 Sep 2005 Messages: 98 Localisation: Gard sebingrid Moderateur Genre: Statut: Absent Age: 1355 Inscrit le: 28 Aoû 2005 Messages: 40872 Localisation: I.
Condenseur Clim 306 Hdi Fap
Bon ça y est on m'a livré mon condenseur de 306... le tout tres bien emballé dans un carton avec des bloc de mousse/polysterene j'avais passé la commande le vendredi matin de la semaine derniere, livré jeudi donc grosso merdo 5 jours ouvrable de délai.... et le tout pour 155. 10 euros (port compris) sur: c'est du made in tawain en fait les constructeurs français pour avoir le monopole des pieces détachés interdisent les garagistes de monter du made in tawain mais sur les étrangeres c'est autorisé (golf etc.. ) deja 155 euros c'est chere pour ce que c'est donc imaginons, avec 221 euros, prix peugeot, hors taxes, ce qu'ils ramassent m'en fou je monte le merdier et je vous tiens au courant... VROUM VROUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
si toujours pas de jus, relais dans le boitier fusibles moteur. c'st monte comme ca sur une phase 3, Ok je ne suis pas expert en mecanique! Alons y étapes par etapes si tu veux bien Quand tu dis "as tu regardé si tu as bien un +12 volts qui arrive au compresseur et une bonne masse aussi car peut etre que l'embrayage est coupé". 306INsIDe :: Voir le sujet - [HDI] [Dossier] changement Condenseur clim. J'ai bien trouvé le compresseur, il est clair qu'il ne tourne pas avec le moteur, j'ai bien trouvé un connecteur d'alimentation mais trés difficile d'accés (je n'arrive pas a le debrancher pour vérifier le 12V), je suis géné par le conduit du filtre a Air. Y a t-il une astuce? pas d'astuce particuliere, il faut demeonter cequi gene Je n'y arrive pas, y a t'il moyen de vérifier autrement? ce qui est sure c'est que le compresseur ne tourne pas. essaye de mettre des fils denudes dans les emplacements du connecteur pour voir si tu as du jus. attention a ne pas faire de court circuit Suivant >