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Formule 1 Biplane Review
Ducati construit une nouvelle Desmosedici Biposto chaque année, mais le moteur est de la période où Valentino Rossi a couru pour l'usine de Borgo Panigale, lorsque les moteurs étaient plus volumineux. Il y a aussi un suivi technique pneumatique. Et pour cause… « C'était il y a huit ou neuf ans. Bridgestone avait un pneu arrière qui a été retiré du championnat du monde MotoGP parce que des pilotes comme Casey Stoner et Ben Spies s'en étaient plaints. Ce pneu a trouvé son chemin jusqu'à nous par erreur. J'ai chuté avec mon copilote à Barcelone, puis à nouveau sans passager la même année à Silverstone ». Baptême Formule 1 Passager au Circuit de Magny-Cours - Nièvre 58. « Depuis, nous avons toujours eu avec nous un technicien pneumatique, ancien de Bridgestone, maintenant de Michelin » raconte Mamola sur Speedweek. Même pour un tour de manège, il faut rester humble face à la machine et à la piste. Mais la passion parle toujours: « j'aime beaucoup ce Desmosedici, il a une puissance effrayante et la technologie est du plus haut niveau, cependant l'électronique d'aujourd'hui est incroyable.
"Nous allons également changer l'électronique, car c'est probablement notre faiblesse du point de vue de la fiabilité – celle-là n'existe tout simplement plus. Par ailleurs, nous pouvons mettre un écran de contrôle pour les passagers, afin qu'ils puissent voir où ils sont sur le circuit. " Gascoyne insiste sur le fait que la priorité est d'améliorer l'expérience des passagers. "Nous pouvons améliorer la vue du passager, nous pouvons rendre la cloison des baquets un peu plus petite. La raison pour laquelle ces voitures sont si fiables, c'est qu'énormément d'attention est portée à leur sécurité du point de vue de l'ingénierie. Sans compromettre la sécurité, nous pouvons l'améliorer dans de nombreux domaines. Formule 1 place. " "Par ailleurs, ces châssis ont été conçus avant d'avoir ces immenses capacités d'analyse des charges subies par les composites, et tout cela. Ils ont presque été dessinés à la main! Nous sommes désormais en mesure de réaliser tout ce travail rétrospectivement. " "Nous n'avons pas besoin que ce soit plus léger; ce que nous pouvons, c'est améliorer l'expérience du passager, ce qu'il voit, l'affichage qui lui est disponible, le confort. "
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Garou | Durée: 03:29 Auteur: Jacques Veneruso Compositeur: Jacques Veneruso