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Wed, 26 Jun 2024 19:06:57 +0000
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1934 Moteur: 6 Cylindres en ligne en position avant refroidissement à eau. Cylindrées: 2148 Cm3 Puissance: 60Ch Vitesse maximale: 105 Km/H Transmission: propulsion par arbre aux roues arrières La PEUGEOT 601 a une carrière éphémère puisque produite seulement durant un an et demi. Peugeot 601 Eclipse : de nouvelles photos de la voiture ayant appartenu à Marcel Pagnol - Les Voitures. Suite à son échec de se placer sur le haut de gamme, PEUGEOT ne sera plus présent sur ce segment pendant près de 40 ans. Il y aura 2 versions de PEUGEOT 601: Une type C et une type D. Carrosseries: Berline, cabriolet & cabriolet Eclipse, coach, roadster et…. A noter: -le siège « Belle mère » sur le Roadster permettant d'emmener une personne supplémentaire sur une banquette dépliable rangée dans le coffre.

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L'application de cette clause ne fait pas obstacle à l'allocation de dommages et intérêts et aux dépens de la procédure qui serait nécessaire, et ne préjuge pas de l'éventuelle mise en œuvre de la procédure de folle enchère. Ces dommages ne seront en aucun cas inférieurs aux honoraires acheteurs et vendeurs qui auraient été facturés en cas de bonne résolution de la vente. 4. REITERATION DES ENCHERES Les opérateurs de ventes volontaires de meubles aux enchères publiques mentionnés à l'article L. 321-4 de la loi du 16 février 2015, sont responsables à l'égard du vendeur et de l'acheteur de la représentation du prix et de la délivrance des biens dont ils ont effectué la vente. Toute clause qui vise à écarter ou à limiter leur responsabilité est réputée non écrite. Le bien adjugé ne peut être délivré à l'acheteur que lorsque l'opérateur ayant organisé la vente en a perçu le prix ou lorsque toute garantie lui a été donnée sur le paiement du prix par l'acquéreur. Peugeot 601 à vendre les. A défaut de paiement par l'adjudicataire, après mise en demeure restée infructueuse, le bien est remis en vente à la demande du vendeur sur réitération des enchères; si le vendeur ne formule pas cette demande dans un délai de trois mois à compter de l'adjudication, la vente est résolue de plein droit, sans préjudice de dommages et intérêts dus par l'adjudicataire défaillant.

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Au total, dix variantes de carrosserie sont disponibles, des dessins extraordinaires qui se font remarquer lors des concours d'élégance de l'époque. Aussi, l'argumentaire de vente change, on vante les 35 secondes pour passer de 0 à 100km/h, la consommation moyenne de 12, 8 litres aux 100km sur le trajet Paris-Bordeaux effectué avec quatre passagers… Mais rien n'y fait, les ventes demeurent toujours aussi faibles. Peugeot 201 d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Moins de deux ans après son lancement, Peugeot tire un trait sur ce modèle en Juillet 1935 après 3. 999 exemplaires produits. Par la même, c'est aussi l'abandon du très haut de gamme que Peugeot signe, et si la 402 présentée en 1935 remplace la 401 et la 601, elle reste un cran en dessous de la 601…

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Après un premier prototype, cette version va être commercialisée avec l'assentiment de Peugeot, qui regarde d'un œil bienveillant cette première tentative. Quelques exemplaires tout au plus seront livrés, mais le projet prend forme, et Paulin, Pourtout et Darl'Mat ne vont pas s'arrêter là. Peugeot 601 à vendre 2020. La 601 Eclipse, encore plus rare que la 401 Rapidement (toujours en 1934), Pourtout va produire pour le compte de Darl'Mat mais intégrées au catalogue Peugeot deux modèles: la 401 Eclipse et la 601 Eclipse, présentées au Salon de Paris 1934. Succès immédiat du système et de la ligne des deux voitures (à noter qu'une 601 « spéciale » Marcel Pagnol sera aussi réalisée, sur un joli dessin de Georges Paulin justement, sur le principe de la carrosserie Ponton). La 402 Eclipse, avec sa ligne Airflow Après 79 exemplaires de la 301, et 21 exemplaires de la 601, place à la 402 plus moderne, au style « airflow », aérodynamique, et pour tout dire sublime dans cette version. C'est celle que l'on connaît le mieux aujourd'hui, même si, nous le verrons, seuls quelques exemplaires auront leur toit électrique).

La 401, première Eclipse « de série » après quelques exemplaires de 301 Un homme de conviction, en tout cas, c'est une évidence: malgré son statut de jeune dentiste, Georges consacre ses loisirs au dessin de carrosseries automobiles, et va se pencher sur la question du cabriolet. Peu satisfait de l'étanchéité et de la rigidité des cab' à capote, il se dit qu'il doit bien y avoir un moyen de rouler les cheveux au vent sans perdre les qualités d'un coupé. De cette idée simple, il va accoucher en 1931 d'un projet fou: un toit escamotable en dur, qui plus est électrique, et donc automatique. Bien vu. Homme de conviction certes, mais aussi de persuasion. Il va convaincre le carrossier Marcel Pourtout du bien fondé de son invention. Un premier proto sur base Hotchkiss verra le jour en 1933. L'affaire en restera là. Mais en 1934, le duo Paulin/Pourtout rencontre l'homme providentiel, Emile Darl'Mat, concessionnaire Peugeot. Conscient du potentiel d'un tel projet, il va confier un châssis de Peugeot 301 aux deux hommes, qui vont alors réaliser la première 301 Eclipse.