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Tue, 16 Jul 2024 22:30:19 +0000
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Gérants: Madame Alicia DE GRACIA, 180 Avenue Gabriel Péri, Résidence Les Berges de l'Huveaune, 13400 Aubagne, exerçant en qualité de kinésithérapeute libéral. Monsieur Jérémy POLIZZI, Résidence Les Puits Bernard, 1319 Chemin du Jas de Davis, 83270 Saint-Cyr-sur-Mer, exerçant en qualité de kinésithérapeute libéral. Agrément: la cession d'action est libre entre associés, et en cas de cession à des tiers non associés, elle est prise à l'agrément. Immatriculations: RCS de Marseille (13PC180668) Nom: KINE VOIE DOUCE Activité: faciliter l'activité professionnelle de ses membres par la mise en commun de moyen utiles à l'exercice de leur profession Forme juridique: Société civile de moyens Capital: 200. 00 € Mandataires sociaux: Nomination de Mme Alicia DE GRACIA (Gérant), nomination de M Jérémy POLIZZI (Gérant) Date d'immatriculation: 25/09/2017 Date de commencement d'activité: 25/09/2017

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Départ Voie Douce, avenue Frédéric Mistral La voie douce se situe au début de l'avenue Frédéric Mistral, près de la société nautique de la Ciotat et à deux pas de l'hôpital. Vous ne pouvez manquer le départ qui vous fera passer sous un porche en fer forgé estampillé « Voie Douce ». Le trajet Aller/retour fait environ 5 petits km. Aucun dénivelé, que du plat!! Un bonheur pour les gambettes! Sur le chemin, l'ancienne halte des Batignolles – petite gare datant du temps du petit train des Batignolles qui amenait les personnes de la Gare à la Ville. ( pas d'image a mon actif, je n'ai pas pensé à prendre cette jolie petite gare en photo; si j'avais su que j'écrirais un petit papier sur le sujet, je me serais appliquée:)) Fin de la voie douce Avenue Guillaume Dulac et découverte de la Bastide Marin La bastide Marin et ses jardins sont fermés au public du fait de la crise sanitaire et d'un incendie ayant eu lieu en décembre 2020 Mais vous pouvez encore marcher ou pédaler 300m jusqu'à la Bastide Marin, avenue Guillaume DULAC pour découvrir ses 15000 m2 de jardins.

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Un service d'omnibus est d'abord mis en place entre la gare et la ville. Puis le projet d'une liaison ferroviaire est avancé, en vue de transporter voyageurs et matériaux vers la ville et le port. Un itinéraire est concédé le 23 mai 1883. C'est la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône, créée en 1886, qui la réalise courant 1887. L'inauguration a lieu le 10 décembre 1887, pour un parcours limité à la pointe du Bérouard. En 1913, le Conseil général des Bouches-du-Rhône vote le rachat du réseau des chemins de fer départementaux, miné par les difficultés et des conflits sociaux. La ligne de La Ciotat est désormais gérée par une régie départementale [ 1]. En 1917, la ligne est prolongée jusqu'au sein des chantiers navals, en longeant le Port-Vieux, ce qui porte sa longueur à 5 kilomètres. En 1935 la ligne est électrifiée (alors que la ligne SNCF Marseille – Toulon ne le sera qu'en 1965). En 1955 la desserte voyageurs est abandonnée et l'électrification supprimée. Le trafic marchandises, maintenu, sera supprimé à son tour en 1985 peu avant la fermeture des chantiers navals.

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Une première phase a permis d'aménager en 2013 2, 2 kilomètres de linéaires bordés d'espaces v Il vous reste 84% à lire. Déjà abonné? Se connecter Comment accéder à cet article?

Montant: 5, 6 millions de travaux financés à 50% par le Département soit 2, 8 millins d'euros, 900 000 euros par l'Union européenne dans le cadre du Feder et 1, 9 million d'euros par la Ville, soit près de 34%. Espaces verts: 25 essences méditerranéennes, soit une centaine d'arbres plantés. Équipements: un parcours de santé, une aire de musculation et une aire de jeux pour enfants. Particularité: la halte de Ceyreste a été rénovée et ouverte pour un accueil du public.
Et bien sûr, déclencher de nouveaux usages », s'enthousiasme le maire de La Ciotat. C'est pourquoi - chose assez rare pour être soulignée- les travaux n'ont pas été interrompus pendant l'été, malgré les habitudes de fermeture annuelle des entreprises. Après les travaux préparatoires d'abattage, d'élagage, de sélection des essences à préserver, et une grande phase de nettoyage des dépôts sauvages aux frais de la commune, les entreprises ont pu entamer les travaux qui consistent à creuser des tranchées pour permettre le passage des réseaux d'eaux usées mais aussi d'eau potable, d'électricité, de télécommunications… Place ensuite à l'installation des candélabres pour l'éclairage public et à la préparation du terrassement. Les bénéfices devraient donc commencer à être visibles d'ici peu avec la pose du revêtement et la plantation des premiers espaces verts agrémentant, après le mois de séchage du béton, le tronçon qui va de l'avenue Guillaume-Dulac à la halte de Ceyreste. Les éléments devraient s'enchaîner rapidement, avec la sécurisation des falaises, priorité absolue en termes de sécurité, pour une livraison de la tranche suivante en début d'année, avant de pouvoir s'attaquer au fameux tunnel (3 e tranche), jusqu'à l'interconnexion avec le pôle multimodal en gare de La Ciotat.