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Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 120 ch à 4000 t/min Cylindrée: 1910 cm3 (63 ch/Litre) Couple: 280 NM à 2000 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 1. 9 jtd 120 1. 9 jtd 120 Cylindrée la plus répandue chez les diesels des années 2000, le 1. 9 JTD / MJT a beaucoup de concurrents et de moteurs équivalent chez les autres marques. Il s'agit d'un des JTD les plus anciens et est apparu à la fin des années 90. Essai, avis et fiabilité des 1.9 JTD 120 ch. Il a depuis vu des évolutions qui l'ont modernisé afin d'augmenter son rendement (passant de l'unijet au multijet qui propose une rampe commune plus évoluée qui permet plus de pression et moins de bruit). En effet si il a démarré avec une puissance de 80 ch il a vite évolué vers des puissances bien plus importantes qui font même partie des plus efficace du marché. En effet une version à double turbo de 190 ch a fait son apparition il y a quelques années.

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► ► Moteurs JTD: caractéristiques de fonctionnement JTD est une série de moteurs diesel équipés d'un système d'injection à rampe commune fabriqués par Fiat Chrysler Automobiles. Ils sont installés sur les véhicules Fiat, Lancia et Alfa Romeo. Les voitures Chrysler, Jeep, Maserati, RAM et autres en sont aussi équipées. Ils sont fabriqués depuis 1997 et étaient les premiers à être équipés d'un système d'injection à rampe commune, un développement issu de la collaboration entre Fiat et Bosch. Certains moteurs JTD furent développés en coopération avec General Motors. Ils sont tous équipés de turbocompresseurs, souvent doubles ou à géométrie variable. Ils se distinguent par leur haut rendement, leur fiabilité et leur économie énergétique. Moteurs JTD populaires Code moteur Nom de la version Capacité, l Nombre et arrangement des cylindres Nombre de soupapes Puissance, ch. Couple maximum du moteur, Nm Démarrage de la production Modèles 182 B4. 000; 182 B9. 000; 186 A8. Moteur occasion Fiat, jusqu'à -80%. 000; 192 A3. 000; 223 B2.

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Notre modèle souffrait par ailleurs d'une direction au point milieu particulièrement flou. Comme souvent, plus ne veut pas toujours dire mieux… Cette maxime se vérifie également sur les petites routes départementales. Le Doblo a gagné 10 cm en largeur (1, 83 m) et cela se sent lorsque vient le moment de croiser un autre véhicule sur route étroite. Fiat, comme bien d'autres constructeurs, semble avoir oublié que ni le réseau routier, ni les parkings ne s'élargissent à mesure que les voitures grossissent… Les habitués de l'ancien Doblo apprécieront les progrès réalisés en matière de confort de suspension. En revanche, ceux qui ont goûté aux Renault Kangoo ou Citroën Berlingo regretteront certaines réactions sèches de la suspension. Ils n'apprécieront pas non plus le niveau sonore encore assez élevé sur autoroute. Refection d'un moteur fiat doblo 1300JTD - Doblo - Fiat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Nous avons démarré cet essai avec la version 2. 0 135 ch. Autant le dire franchement: ce moteur, au demeurant souple et puissant, ne semble pas adapté à la philosophie du Doblo.

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Le Fiat Doblo premier du nom occupe une place à part dans les segments des utilitaires et des ludospaces. Comme certains laborieux de l'ancien temps, son physique difficile lui a permis de se construire une réputation inattendue. Ce Doblo là montre à ses clients que la frivolité n'est pas son credo: son rôle est bien de servir humblement grâce à son imposant volume de chargement. Son remplaçant ne pouvait conserver totalement ce parti-pris. S'il ne peut exactement prétendre au premier prix de beauté, force est de constater que les designers ont beaucoup adouci son aspect cubique. Il garde cependant une certaine personnalité et ses lignes s'avèrent plus simples à "lire" que celles du duo Citroën Berlingo Peugeot Partner (lire notre essai Peugeot Partner). Moteur fiat doblo 1.3 jtd en. Ludospace XXL L'obésité, mal du siècle, frappe aussi l'automobile et plus particulièrement les ludospaces. Le Renault Kangoo a ainsi gagné 18 cm par rapport à son prédécesseur et le Berlingo 24 cm. Le Doblo, qui dominait auparavant en taille la catégorie, n'a pu que suivre le mouvement.

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0 MJTD 135 ch (2010) Volume utile Style plus consensuel Start Stop de série Excellentes reprises Encombrement très important Confort en retrait par rapport aux concurrents français Roulis important Cher pour un ludospace! Modularité limitée » Confort 3/5 » Prix / Equipements 4/5 » Performances 2/5 » Consommation 5/5 » CO2 4/5

1 2 3 » Versione Carburant Ch Année de fabri. Moteur Informations DOBLO 1. 2 I. E 8V Essense 65 Dal 2000 al 2005 223 A 5. 000 Consulter DOBLO 1. E. 8V DOBLO 1. 3 JTD Diesel 63 Dal 2005 al 2006 223 A 9. 000 73 199 A 2. 000 DOBLO 1. 3 JTD 16V 69 Dal 2004 al 2005 188 A 9. 3 MPI 16V 80 Dal 2001 al 2006 178 D 6. 011 DOBLO 1. 4 I. E 75 350 A 1. E. Dal 2005 al 2009 DOBLO 1. 6 I. E 16V 103 Dal 2001 al 2005 182 B 6. E 16V BIPOWER Da 92 a 103 Dal 2003 al 2005 DOBLO 1. 16V DOBLO 1. 16V BIPOWER DOBLO 1. 6 MPI 16V 106 Dal 2001 al 2003 Dal 2003 al 2006 178 D 2. 8 MPI 8V 5M DOBLO 1. 8 MPI 8V FLEX Da 111 a 114 Dal 2006 al 2009 0 DOBLO 1. 9 D CR. DOM, PA, PY. RH 223 A 6. 000 Le moteur dans le véhicules FIAT DOBLO est en charge de la génération de la puissance qui déplace le véhicule. Moteur fiat doblo 1.3 jtd. Il y a différentes classes de moteurs, il en y a le deux ou quatre temps, à essence, également appelé moteurs à explosion, ou de gasoil, connu sous le nom des moteurs à combustion. Le fonctionnement de base du moteur est basé sur l'explosion du carburant et de l'air à l'intérieur de la chambre de combustion.

Soucis potentiels de refroidissement. Le petit diesel Fiat - un quatre-cylindres de 1, 3 litre de cylindrée - est connu pour sa souplesse et son agrément de fonctionnement, moins pour la défaillance qui le touche. Selon les services techniques de la marque Par Didier Laurent Publié le 18/04/2008 - 00:01 Mis à jour le 16/05/2022 - 10:56. Moteur fiat doblo 1.3 jt de tf1. Le petit diesel Fiat - un quatre-cylindres de 1, 3 litre de cylindrée - est connu pour sa souplesse et son agrément de fonctionnement, moins pour la défaillance qui le touche. Selon les services techniques de la marque, il se pourrait que, suite à un mauvais montage en usine, une fuite du liquide de refroidissement se produise par le vase d'expansion. Dans ces conditions, le moteur est exposé à un risque de surchauffe et, dans des cas extrêmes, à une casse mécanique. Pour pallier ce défaut, Fiat a décidé de remplacer le joint de culasse sur les voitures équipées de ce moteur. Heureusement, la plage de fabrication concernée est courte (au maximum du 26 novembre 2007 au 6 mars 2008 pour certains modèles), ce qui évite de devoir corriger un nombre impressionnant d'exemplaires.

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