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Peeri, 2019 Ayant séjourné au chantier Duboscq de Septembre 2010 à Avril 2011 pour la refonte totale de mon voilier Beaujolais, (plan Philippe Harlé), et ayant été pleinement satisfait par les résultats, ma relation avec le chantier Duboscq est restée excellente depuis. Je recommande l' expertise et la qualité des diagnostics de son patron Mr. Pascal Duboscq, tout comme la grande expérience de ses employés qui depuis lui sont restés fidèles. J' ai noté la flexibilité quant à l' évaluation des devis, le confort apporté au temps de réflexion, la rapidité de la mise en oeuvre et le soutien d' un rythme de travail régulier, respectant les délais pour des budgets sans surprise. Informations Beaujolais 10.10 Harlé / Chavantre. La remarquable atmosphère humaine ainsi que celle du cadre de ce chantier traditionnel apporte au propriétaire désirant suivre les travaux de son bateau, un grand confort, ainsi que confiance et détente. Travail, résultat et amitié sont liés au chantier Duboscq que l' on soit professionnel ou plaisancier. Pierre A.

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Un voilier de 11 mètres permet de naviguer le long de nos côtes tout en offrant des possibilités de grand large, de transatlantique ou autres. Ils constituent donc un choix intéressant pour des projets de croisière. Aménagements spacieux et coûts raisonnables Pour commencer, un voilier de 11 mètres peut être aménagé de deux cabines arrière. Cette configuration est parfois décriée, car elle prend de l'espace sur la zone de vie. Pourtant, cette troisième cabine permet de naviguer avec deux enfants adolescents, souhaitant conserver leur propre espace. Ne sous-estimé pas cet aspect de la navigation en famille. la deuxième cabine double permet aussi d'inviter du monde à bord. Enfin, elle peut être utilisée comme local technique. Ce qui est beaucoup plus pratique qu'un grand coffre de cockpit. Voilier beaujolais harlequin. En échangeant avec des voisins, sur les pontons, j'ai remarqué que ceux qui naviguaient beaucoup, et loin, transformaient souvent une cabine double en local. Certains y mettent un vélo, l'annexe ou ont complètement équipé la cabine en atelier.

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- Déjà vendu - Sur les plans du bateau que Phillipe Harlé a fait construire pour son année sabatique en famille. Un voilier aluminium particulièrement étudié pour la croisière en couple ou en solo. Sa robustesse, sa simplicité, ses qualités marines, sa timonerie intérieure, sa soute à voile, vous ouvrirons toutes les destinations. Ses grands espaces de vies, son carré arrière, ses cabines centrales, ses nombreux rangements, vous assureront une habitabilité exceptionelle dans cette taille. Moteur entretenu, voiles révisées, bien équipé, autonome en énergie, le bateau est prèt à repartir. Caractéristiques Chantier Chavantré Architecte Philippe Harlé Longueur 10. 1 m Largeur 3. Voilier beaujolais harlé dans. 48 m Matériau aluminium Gréement Sloop Tirant d'eau 1. 60 m Type de lest quillard - petit tirant d'eau Déplacement 5 400 kg Poids du lest 2 000 kg Moteur(s) Yanmar 18CV Diesel (2000 heures) Capacité carburant 100 L Cabine(s) 2 Couchages 5 Capacité eau 390 L Visible France Port Napoleon

De nombreuses controverses liées aux moeurs Le Maroc a enregistré ces dernières semaines une série de controverses liées au moeurs. Deux hommes accusés de s'être embrassés en public à Rabat, au lendemain d'une action de militantes Femen, ont été condamnés le 19 juin à quatre mois de prison ferme. Quelques jours plus tôt, un hebdomadaire, Maroc Hebdo, avait dû modifier sa une après avoir titré "Faut-il brûler les homos? ". La société civile se mobilise en outre actuellement en faveur de deux jeunes femmes prises à partie mi-juin à Inezgane, près d'Agadir (sud), alors qu'elles se promenaient en robe sur un marché populaire. Variole du singe : un premier cas confirmé au Maroc – Jeune Afrique. Accusées d'"atteinte à la pudeur", elles doivent être jugées le 6 juillet. Plusieurs sit-in ont été organisés ces derniers jours pour les soutenir.

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« Je ne veux pas que les enfants transgenres ressentent la même chose que moi quand j'étais enfant. » Eden a partagé sa transition étape par étape, de ses premières injections de testostérone en décembre 2020 à sa double mastectomie en août dernier. Il a partagé à la fois les défis des traitements hormonaux et chirurgicaux qu'il subissait, et la joie de se rapprocher physiquement de l'homme qu'il a toujours su qu'il était. Pour le jeune transgenre belgo-marocain, exister visiblement et fièrement en tant qu'homme trans est un acte de résistance en soi. À lire: Quand Casablanca était la cité des transexuels Mais il ne sera pas reconnu comme tel au Maroc. Maroc : Mohammed VI en voyage privé en France – Jeune Afrique. Chose qui l'attriste profondément. « Je suis vraiment très triste parce que je suis un homme en Belgique. Mais au Maroc, son nom de fille et son sexe féminin figurent toujours sur ses papiers (d'identité). Il risque la prison s'il retourne dans le royaume. Eden affirme qu'il connaît des personnes trans qui ont été arrêtées en vertu de l'article 489 du Code pénal – s'applique aux actes homosexuels-, même si l'orientation sexuelle n'est pas directement liée à l'identité de genre.

Le roi Mohammed VI au palais royal de Rabat, le 6 novembre 2021. © MAP Pour son premier déplacement en Europe depuis la fin de la crise du Covid-19, le roi du Maroc Mohammed VI a choisi de se rendre quelques jours en France, selon une information révélée par le site marocain Barlamane et confirmée à Jeune Afrique par une source proche du palais royal. Jeune transexuelle marocain http. Comme souvent lorsqu'il effectue un déplacement privé dans l'Hexagone, le souverain devrait poser ses valises dans son château de Betz, une petite commune située dans le département de l'Oise, au nord-est de Paris. S'il s'agit bel et bien d'un voyage à caractère privé, le timing de ce déplacement n'est pas anodin. Car depuis le début de la crise sanitaire en 2020 et les confinements successifs instaurés partout dans le monde, le roi n'avait effectué qu'une seule visite à l'étranger: en décembre 2021 au Gabon. Par ailleurs, depuis l'élection d'Emmanuel Macron en 2017, les relations entre Paris et Rabat sont en dents de scie, ponctuées de hauts et de bas.