Rue Des Jancelins Epernay France / Filtre A Huile Papier Par

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Lors de la vidange d'huile, si vous remarquez que l'ancienne cartouche de filtre à huile est déformée ou le filtre en papier endommagé, cela peut provenir de causes diverses. Le filtre à huile est relativement sensible et doit donc être remplacé fréquemment. Nous vous montrons trois causes qui se présentent le plus souvent. Raison nº 1 - L'entretien ou le remplacement était nécessaire depuis longtemps La première cause qui est également la plus fréquente est un intervalle de maintenance et de remplacement trop long: le filtre à huile est chargé au-delà de sa capacité, il atteint sa limite de prise en charge et s'affaisse. Raison nº 2 - Températures élevées du moteur La seconde cause est le fonctionnement du moteur à de hautes températures sur de longues durées: le filtre en papier s'abime plus vite et l'imprégnation appliquée se fragilise. Par conséquent, les fibres de cellulose se cassent, le papier se déchire et le filtre se décompose. Raison nº 3 - Cokéfaction dans le moteur La troisième cause est la formation de calamine dans le moteur.

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Ce sont les plus couramment utilisés. Cependant, il est difficile de connaître et donc pouvoir comparer la qualité des filtres papiers entre eux. De plus, l'écart de prix est très souvent conséquent, mais les plus chers ne sont pas forcément les meilleurs… Parmi marques de filtres conventionnels, on trouve: · Purflux · Fleetgard (ou Cummins) · Donaldson · Mann Hummel · Wixfilters (utilisé par Norauto entre autre) Les avantages du filtre permanent par rapport au filtre conventionnel (ou filtre « papier ») – les filtres permanents sont plus performants que les filtres « papier ». C'est à dire que leur qualité de filtration est bien meilleure et plus constante. Avec un filtre conventionnel, le colmatage est progressif. Lorsque le filtre se charge en impuretés, la pompe à huile demande de plus en plus de puissance pour faire passer l' huile à travers le filtre (comme lorsque l'on met une climatisation en marche) et la puissance moteur baisse alors progressivement. L'huile s'échauffe davantage au fur et à mesure que le filtre se colmate car elle a du mal à passer à travers le filtre.

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