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Notamment en matière de puissance ou encore de couple moteur. À l'aide d'une commande centrale à partir d'une technique d'appareillage que l'on connaît par l'acronyme ECU ou Electronic Control Unit, vous aurez alors la possibilité de recourir à un calculateur afin d'avoir les informations précises par rapport aux points que vous souhaitez reprogrammer. Ainsi, cette technique de reprogrammation ne peut se faire que sur les véhicules Mitsubishi Lancer Evolution IX ayant déjà un système intégré de commande et de calculateur électronique. Impossible d'effectuer une reprogrammation pour une voiture ancienne. Le but initial d'une reprogrammation ​Mitsubishi​Lancer Evolution IX​ Comment définir les axes de reprogrammation L'objectif de la reprogrammation se consacre exclusivement à la modification des paramètres enregistrés par le cerveau électronique du véhicule au cours des conduites que vous avez déjà effectuée auparavant. Moteur Mitsubishi Lancer Wagon 2.0 16V - MD979502 4G63. La reprogrammation pourra alors affecter entre autres les questions de suralimentation ou encore la façon dont circulent les gaz lors du procédé d'échappement.

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Progressivement, l'injection mécanique est remplacée par l'injection électronique, m'objectif étant d'optimiser les performances moteurs et cela par le biais du calculateur d'injection. Il a pour but de contrôler le débit et le temps d'injection, afin d'optimaliser au mieux le mélange air/essence. Le mélange stœchiométrique est la combinaison parfaite entre l'air et l'essence, elle est de 14, 7/1 soit 14, 7 parts d'air pour 1 part de carburant. Le calculateur d'injection permet le contrôle de l'injection, il aussi appelé E. C. U. Moteur mitsubishi lancer essence pour. (Electronic Control Unit). Il enregistre des informations issues des différents capteurs et organes moteurs, permettant ainsi d'optimiser l'injection en agissant, par exemple, sur le calcul de l'air aspiré et sur les injecteurs. Caractéristiques propres Diesel Pour les moteurs Diesel, la qualité de la combustion dépend du caractère homogène du mélange ainsi que de la pulvérisation du carburant. Les moteurs doivent être munis de dispositifs d'injection capables de réaliser le mélange air-carburan t ensemble et cela sous des pressions élevées.

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0i 16V 135 cv à 5750 tours/min / 100 kW Voir plus Lancer IX | 2003-2007 Version Cheval-vapeur (c. 6i 16V 98 cv à 5000 tours/min / 73 kW Evolution 2. 0 280 cv à 6500 tours/min / 208 kW 1. 0i 16V 135 cv à 5750 tours/min / 100 kW 1. 3i 16V 82 cv à 5000 tours/min / 61 kW Voir plus Lancer VIII | 2003-2006 Version Cheval-vapeur (c. ) Evolution 2. 0 T 280 cv à 6500 tours/min / 208 kW Evolution 2. 0i 16V 265 cv à 6500 tours/min / 197 kW Lancer VII | 2001-2003 Version Cheval-vapeur (c. 0 T 280 cv à 6500 tours/min / 208 kW Lancer Cedia | 2000-2004 Version Cheval-vapeur (c. 5i 105 cv à 6000 tours/min / 78 kW 1. 8i 16V 125 cv à 5500 tours/min / 93 kW Lancer VI | 1995-2001 Version Cheval-vapeur (c. 0 T 280 cv à 6500 tours/min / 208 kW 1. 5 110 cv à 6000 tours/min / 82 kW 1. 8 GSR 205 cv à 6000 tours/min / 152 kW 1. Fiche technique Mitsubishi Lancer Evolution 5 1998-1999 - Auto titre. 3 12V GL, GLX 75 cv à 6000 tours/min / 55 kW Voir plus Lancer V Modèle T | 1992-2000 Version Cheval-vapeur (c. 6 16V 113 cv à 6000 tours/min / 84 kW 2. 0 D 68 cv à 4500 tours/min / 50 kW Lancer V | 1992-1999 Version Cheval-vapeur (c.