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Dans cet espace coexistent des zones bâties et non bâties où se trouvent des espaces naturels. Plusieurs causes expliquent ce développement des espaces périurbains: La volonté de se loger à bas coût: Les prix des logements dans les zones périurbaines sont moins élevés que dans les agglomérations. Pour le même budget, une famille vivant dans un espace périurbain pourra accéder plus facilement à un grand pavillon qu'à un appartement de taille modeste en ville. La volonté de profiter d'un cadre de vie agréable, plus proche de la nature. L'étalement urbain provoque une augmentation des déplacements, car il multiplie le nombre de personnes habitant en périphérie et travaillant en banlieue ou dans la ville-centre. Des mesures ont été prises pour limiter l'étalement urbain, mais il est encore trop tôt pour évaluer leur impact. Le phénomène d'étalement urbain B Des problèmes sociaux et environnementaux Dans les aires urbaines se concentrent de nombreux problèmes sociaux: La concentration des activités et des services augmente le coût de l'immobilier dans les villes-centres et a pour conséquence le phénomène de gentrification, c'est-à-dire l'embourgeoisement des quartiers populaires.
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Les zones urbaines les plus dynamiques sont les aires métropolitaines. Les aires métropolitaines sont les aires urbaines des métropoles, c'est-à-dire des grandes villes exerçant des fonctions de commandement économique, culturel et politique. Ce sont les aires urbaines qui ont connu la plus forte croissance démographique. La concentration des hommes et des activités dans ces zones se nomme la métropolisation. Les métropoles ont une aire d'influence variée: Paris est la seule ville à atteindre une véritable dimension mondiale. C'est une métropole mondiale. L'aire urbaine parisienne contient 12 millions d'habitants, soit 19% de la population française. Elle domine la hiérarchie urbaine française, suivie loin derrière par Marseille et Lyon. À ce titre, on parle de macrocéphalie parisienne. D'autres métropoles ont une influence européenne, comme Marseille, Lyon ou encore Toulouse. Enfin, des métropoles exercent une influence nationale et régionale comme Lille, Bordeaux, Grenoble et Montpellier.
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Cependant, on assiste à un rééquilibrage dû à l'attractivité de certaines villes du Sud et de l'Ouest en raison du développement des activités tertiaires, d'un cadre de vie agréable, de la présence d'infrastructures de transport ou d'infrastructures culturelles de qualité. À l'inverse, les aires urbaines situées dans le Nord ou dans l'Est stagnent ou perdent des habitants car ce sont de vieilles régions industrielles et urbaines confrontées à une reconversion économique difficile. Les croissances les plus fortes touchent Toulouse, Montpellier, Rennes, Toulon, Perpignan ou Avignon. Par exemple, Perpignan est devenue la 30 e aire urbaine française sur une superficie de 867 km 2. 3. Le dynamisme des métropoles régionales Si Paris, avec ses 12 millions d'habitants, est la plus vaste et la plus peuplée des 354 aires urbaines que compte la France métropolitaine, sa croissance est fortement ralentie (exception faite de ses marges). Mais les métropoles régionales sont dynamiques et profitent de la décentralisation et de la mobilité accrue de la population.
Six autres aires urbaines atteignent ou dépassent le million d'habitants: Lyon (2, 1 millions), Marseille-Aix (1, 7 million), Lille-Roubaix-Tourcoing (1, 1 million), Toulouse (1, 2 million), Bordeaux et Nice-Côte d'Azur (1 million). En privilégiant la qualité de vie et le dynamisme économique, et grâce à la réputation de l'Ouest Atlantique, Nantes est devenue la 7 e métropole régionale grâce à des projets d'aménagement urbain ambitieux, une politique de transports durables avec la mise en place d'un tramway dans les années 1980, et le développement des activités de services sans oublier un cadre de vie agréable avec la proximité de l'océan Atlantique. La superficie de son aire urbaine a été multipliée par 4 depuis 1960 pour atteindre 2 800 km 2 tandis que sa population est passée de 500 000 à 800 000 habitants. L'essentiel La population française est urbaine à 80%. À l'échelle nationale, on assiste au dynamisme du Sud et de l'Ouest, ainsi que celui de l'aire urbaine parisienne. À l'échelle régionale, ce sont les métropoles qui s'accroissent le plus vite tandis qu'à l'échelle locale, le phénomène le plus important est celui de la périurbanisation qui accroît les mobilités quotidiennes.
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