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Dans les années 1980 et 1990, la plupart des entreprises Américaines définissent comme une priorité l'éventuelle suppression des roues arrière motrices dans leurs gammes ordinaire et de luxe [ 2]. Vélo électrique avec moteur central ou moteur dans le pédalier. Chrysler est à 100% FF en 1990, et la production américaine de GM est entièrement FF en 1997, à l'exception des Corvette, Firebird et Camaro. La Ford Mustang [ 3] a conservé les roues arrière motrices, comme pour maintenir une présence sportive, tout comme les voitures Ford de pleine taille basées sur la plate-forme Ford Panther (la Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, et Lincoln Town Car) jusqu'à ce qu'elles fussent interrompues en 2011 en faveur de la Ford Taurus, qui a une disposition transversale à roues avant motrices [ 4]. Certains fabricants, comme Alfa Romeo, Lancia, Porsche (944, 924, 928) et Chevrolet (Corvettes C5 et C6), conservent la disposition, mais déplacent la boîte de vitesses derrière le moteur, entre les roues arrière, mettant plus de poids sur l'essieu moteur. Cette configuration est souvent appelée pont puisque la transmission et l'essieu forment une seule unité.

Les conducteurs moyens ont du mal à manoeuvrer ces voitures. Ces voitures sont plus chères que les voitures FWD. Ceci est dû au coût plus élevé de l'assemblage, en raison de la présence d'un long tunnel de transmission qui relie le moteur aux roues arrière. Sur des surfaces mouillées comme la neige, la pluie, le gravier, etc., ces voitures sont plus difficiles à naviguer, car la voiture est entraînée par l'arrière, comme une poussée, face à une voiture à traction avant où le moteur agit comme un véhicule.. Beaucoup de gens se plaignent également du manque d'espace intérieur et de l'espace pour les jambes dans la voiture RWD. Ceci est encore dû à la présence du tunnel de transmission sous le corps de la voiture, allant du moteur aux roues arrière. [Mise à jour] BMW travaillerait-il secrètement sur une sportive à moteur central ?. Avantages Avec ces facteurs, il y a d'autres raisons pour lesquelles beaucoup de gens préfèrent les conduire. Comme toutes les pièces automobiles sont réparties sur une grande surface, les coûts de réparation et d'entretien sont relativement moins élevés.

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