Moto 125 Année 80: Sac En Toile De Jute Maroc | Objet Publicitaire Personnalisés Au Maroc

Mon, 08 Jul 2024 11:34:15 +0000
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Bien conçue, la Kawasaki 125 KMX ne sera que peu remaniée, si ce n'est au niveau de ses colories, tout au long de sa carrière qui s'arrête au début des années 2000. Robuste, agile, péchue, ce Trail fera le bonheur des urbains et péri-urbains qui souhaitaient sortir des routes goudronnées. Développant 13 Cv, en version libre la Kawasaki KMX 125 en offre 24, lui permettant d'aller taquiner le bout du compteur autours de 140 Km/h. Prendre le guidon d'une KMX 125 de chez Kawasak i, vous coûtera un peu plus de 1 000 € pour un bel exemplaire des années 86/87 comme ici, ou un très bel exemplaire plus récent comme ici. Yamaha 125 DTLC C'est au début des années 80 qu'apparait la Yamaha 125 DT LC, modèle qui sera remanié dès 1984 pour affronter la concurrence, et notamment la Honda MTX 125. 125 TL4 | Histoires de Motos. Avec un look résolument Trail, la Yamaha 125 DT LC sera l'un des Trails les plus polyvalent. Preuve en est son bloc compteur plus "classieux" que ses concurrentes, avec la présence d'un compte-tours, d'un totalisateur kilométrique (général et journalier) ou encore la températeure du liquide de refroidissement.

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Lancée en 1985 dans une livrée " Replica" arborant la marque du cigarettier Rothmans sur son carénage, la Honda NSR 125 dispose d'un cadre acier avant que l'alu soit adopté dès 1988. Produite et commercialisée entre 1985 et 1993, la NSR 125 connaîtra plusieurs évolutions au cours de sa carrière. Agile, performante et terriblement inspirée de la course, son moteur 2 temps de 13 Cv, une fois débridée apportera 13 Cv supplémentaires. Moto 125 année 80 coupe. Une solution adoptée par de nombreux possesseurs de la NSR 125 afin d'aller tâter les 150 - 160 Km/h en vitesse de pointe. Encore quelques exemplaires sont dénichables, comptez entre 500 et 1 500 €, selon la qualité de conservation ou de restauration pour rouler en Honda 125 NSR, comme ici ou ici. Kawasaki KMX 125 Présentée dès 1986, la Kawaski 125 KMX vient en remplacement de la vieillisante KE. Cette moto tout terrains, dénomée Trail se place dès son lancement au-dessus de sa concurrence, avec une technologie à refroidissement liquide et d eux freins à disque.

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En 1982, le Directeur commercial de Yamaha Jean-Claude Olivier, commente les effets de ces transformations: « La baisse du marché de 81 s'explique essentiellement par une chute importante de la nouvelle catégorie des vélomoteurs qui représentait en 1980, 84207 unités alors qu'en 1981 elle n'arrivait qu'à 59729, soit une baisse de 29, 06%. Cette baisse justifie à elle seule le recul du marché total confirmant si besoin est que le transfert des 125 en 80 ne s'est effectué. DOSSIER 7 - Le TOP 10 des motos 125. Les raisons en sont une mauvaise structure d'accueil des nouveaux permis 80 dont le nombre de permis A1 fut de 89964 en 1980 contre 18555 en 81 (…) Les nouveaux permis n'ont-ils pas été créés sous prétexte d'améliorer les conditions de sécurité des utilisateurs? Pour notre part, nous affirmons que, si à la base, il y a des instructeurs en qualité et nombre suffisants, il n'y a pas besoin de trois permis. Notre Chambre syndicale a été très claire à ce sujet: il faut deux permis et non pas trois, un pour le vélomoteur et un autre pour la moto.

Avec son réservoir de 18 litres et ses 3 litres d'huile, la GPZ pèse 195 kg à sec et 214 kg avec les pleins. la moto est relativement fine même en comparaison des 600 actuelles En route Le moteur 16 soupapes est assez souple et repart sans rechigner dès 2. 500 tr/mn puis toute la cavalerie débarque à 8. 000 tr/mn avec un bon petit coup de pied au cul qui nous propulse jusqu'à 11. Moto 125 année 80 hp. 500 tr/mn. En dessous de ces régimes la moto accélère mais ce n'est pas tonitruant. La GPZ est donc équipé d'un moteur on/off, d'un effet "turbo" plutôt sympathique en sensation d'autant plus que la boite de vitesse est une réussite, que les commandes sont douces et précise et que la moto diffuse un très joli bruit d'échappement, multiplié par deux car la moto est équipée de deux silencieux. Si le châssis est largement suffisant pour les performances de la bête il possède néanmoins deux défauts: sa roue avant de 16" rend la moto agile mais donne la sensation de tomber dans les ronds points puis dans les longues courbes l'avant a du mal à tenir la corde.

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