Courroie Pour Tondeuse Viking Mb 455 Et Me 455 - 190Cc – Circuit De Refroidissement Gelé De La
Remboursement immédiat Livraison en 24/72h Pour toutes nos pièces détachées disponibles en stock Trustpilot Courroie 3lk28 Type: Courroies Reference ADEPEM: 175570 Des difficultés pour trouver une pièce? Demande de devis GRATUIT 01 86 26 66 44 Lun. au Ven. de 9h30 à 19h00 01 86 26 66 44 Lun. de 9h30 à 19h00
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Afin de permettre au circuit de refroidissement un bon fonctionnement il est indispensable que le bouchon de radiateur soit conçu pour sceller le circuit à une pression spécifique.
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Surcharge thermique suppléMentaire ProtèGe La TotalitéDe La machine. Le thermostat Coupe La machine Lorsque Plus de congéLation, Basse Tension, La haute Pression Etc. Options: -- La Pompe àAir Grand Mix Avec Plus D'air à Un Sofer Et Plus lisse de La CrèMe glacéE. Offrant Une grande DéPassement 70%-90%, ÉConomies de CoûTs De MatéRiel de méLange -- Pré- SystèMe de refroidissement SéParer la TréMie de la RéFrigéRation, Par L'éLectrovanne de compresseur séParéE Pour MéLanger Et precool Maintenir Mix en Dessous de 4, 5°C. -- Keep Fresh SystèMe Pendant de Longues PéRiodes de Nouse, L' Keep Fresh Assure la SéCuritéDu systèMe de La TempéRature du produit Dans Le MéLanger Les tréMies Et Les véRins de congéLation. Circuit de refroidissement gelé dofus. -- SystèMe de Rainbow Ajout de Sirop Pour La CrèMe glacéE, Rendre Savoureuse Et ColoréE de La CrèMe glacéE. -- Outter Outter Accessoires Accessoires Accessoires Accessoires accessoriesOutter Outter Outter Bleu Et Blanc Ou d'auvent Auvent rouge et blanc, le CôNe de Distributeurs, Qui sert de Table.
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car plus d'eau dans la durite changé... je sais pas... merci serge45430 #9 18-02-2012 13:08:53 tu a regardé la petite durit qui revient dans le vase si l'eau revient si elle revient la pompe est bonne si sa revient pas pompe hs et aussi il faut attendre que le calorstat s'ouvre pour remplir la grosse durit s'est quel durit que tu a changer es-que la pompe est prise avec la distribution si s'est le cas bonjour la facture Dernière modification par serge45430 (18-02-2012 13:19:16) coralie077 #10 18-02-2012 13:46:08 s'est la durite superieur radiateur /moteur que j'ai changé. la durite qui va dans la vase d'exp je vois pas de retour vu que l'eau ne circule pas vu que le circuit est rempli d'air, je devrai pas ouvrir quelque part pour faire une sortie d'air...? oui si pompe a eau hs je repare pas trop cher, mais bon comment bien verifier... serge45430 #11 18-02-2012 14:08:01 si les vis de purge a+ coralie077 #12 18-02-2012 14:11:52 les ou la? Circuit de refroidissement gelé de. vis de purge situé sur vis de chauffage (= durite entre moteur et habitacle? )
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dégats: -crans de la courroie de distrib.
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luther Grand Maitre Genre: Statut: Absent Age: 40 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27 Posté le: 06 01 2009 16:04 Sujet du message: quand on essaie de démarrer le VM tourne, entrainé par le démarreur. la pompe a eau tourne aussi donc. Circuit de refroidissement : tout ce qu'il faut savoir !. la pompe a eau étant entourée d'eau gelé ( par -10 tout le circuit est gelé, et pas que en surface) a mon avis la pompe a du avoir mal. bassine d'eau bouillante sur tout le moteur, encore et encore et encore... mais grande chance que ton radiateur se sois retrouvé percé par le gel _________________ Posté le: 06 01 2009 16:06 Sujet du message: Pas terrible la bassine d'eau bouillante lulu, y'a pas mieux qu'un choc thermique pour casser quelque chose. T'as pas moyen de te faire prêter un local par un voisin pour la mettre au chaud? Déjà tu peux virer tes durites d'entrée et de sortie de radiateur. Comme ça si ça fond ça coulera et ne regèlera pas... Posté le: 06 01 2009 16:11 Sujet du message: le choc thermique j'y croyais avant.
Tu dois bien avoir une connaissance qui a ça près de chez toi... L'eau dégèlera tranquillement, tout doucement. Montrer les messages depuis:
Le problème > pas de chauffage pendant ces 20 minutes (souffle froid ca m'inquiète), je ne veux plus mettre beaucoup d'argent dans cette voiture évidemment de 1989... mais je me dit que s'est peut-être pas si grave (car plus confiance en ce qu'a pu dire le garagiste). J'imagine qu'il peut surement y avoir eu des dégâts moteur (pompe a eau / culasse); qu'es-ce que je fais pour tester cela? comment savoir? qu'es-ce que vous feriez dans les prochaines étapes si vous étiez a ma place... Eau gelée dans le circuit de refroidissement - Mercedes - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. (pas mécanicienne je pourrai pas faire grand chose... ) merci Merci infiniment d'avance... Le modèle de la voiture Peugeot 205 1989 - Essence 1, 4 XR serge45430 #2 17-02-2012 13:04:21 changer la durit une bonne purge avec le chauffage en route, toujours purgé avec le chauffe en route voir si le ventilo se mes en route et voir si sa chauffe pas, regarde aussi si la petite durit de retour qui va dans le bocal si l'eau revient bien si sa revient s'est que la pompe a eau marche a+ Dernière modification par serge45430 (17-02-2012 13:08:13) coralie077 #3 17-02-2012 13:09:15 changer la durite, ca va etre fiat, et ensuite purge c'est-a-dire du ldr?