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par Ghis » ven. mars 21, 2008 14:56 Pour info, Régis (préparateur suspension "Shaft Racing") sera présent samedi midi à Fay de Bretagne pour dispenser une petite formation sur les suspensions. par Luc » mar. mars 25, 2008 13:51 Ghis a écrit: Pour info, Régis (préparateur suspension "Shaft Racing") sera présent samedi midi à Fay de Bretagne pour dispenser une petite formation sur les suspensions. La présentation a été très claire et très intérressante. Suffisamment pour comprendre que c'est un métier et qu'il vaut mieux se contenter d'un réglage dans la moyenne, plutôt qu'un réglage radical hasardeux (dans le cas ou l'on fait soit même son réglage). Reconditionner un amortisseur de moto ; l'alternative au remplacement. Merci à Régis pour son intervention. Le prochain reconditionnement se fera chez lui (proximité + prix concurrentiel)! Tout comme la mauvaise foi, d'ailleurs...

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Technique récente et spécifique à la moto, la réfection est donc économiquement moins chère que le montage d'amortisseur adaptable de moins bonne qualité et permet aussi de conserver l'aspect et les performances d'origine d'une moto. Plus l'amortisseur est sophistiqué, notamment avec la présence d'une bonbonne séparée, plus sa réfection sera facilitée. Néanmoins, seul un professionnel est capable de la réaliser avec l'outillage spécifique et son savoir-faire. L'opération est simple en théorie avec un démontage, une vidange, éventuellement le remplacement des joints et des pièces défectueuses, le remontage et la remise en huile neuve. Forum du SCCF • Afficher le sujet - Amortisseurs fournales sur hechard squale. Un amortisseur de moto se refait très bien Il n'existe pas de barrière technique insurmontable, même avec les modèles scellés, l'opération est possible après dessertissage et montage d'une valve permettant de futures interventions en plus. Les grosses difficultés techniques et le décrochage avec la réalité économique par rapport à un remplacement, apparaissent si le chrome de la tige ou le corps sont endommagés.

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