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Pire, certains carrossiers refusent tout bonnement de prendre ces voitures dans leurs ateliers pour éviter les déconvenues. Car outre le temps supplémentaire, les techniques d'application sont également particulières. C'est le cas pour la couleur rouge flamme de la Clio 4, composée d'un vernis coloré qui nécessite une maîtrise parfaite de l'épaisseur de vernis pour s'assurer d'obtenir une teinte uniforme. Il devient alors très difficile de réaliser des retouches et, dans le cas d'une rayure sur une portière par exemple, il peut même être nécessaire de la repeindre entièrement pour avoir un résultat irréprochable. Pour remédier à ce problème, les fabricants de peintures proposent des formations aux réparateurs pour leur permettre de maîtriser ces nouvelles techniques d'application et garantir aux automobilistes que leur voiture puisse être réparée dans de nombreux ateliers. Donc, renseignez-vous avant de craquer pour une voiture avec peinture dernier cri, car non seulement elles sont plus chères à l'achat mais également à l'entretien.

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#10 01/04/2013 20:12:01 non, tout s'allume, c'est le moyen de vérifier s'il y a des ampoules grillées! #11 01/04/2013 21:04:34 ca y est ca remarche, en faite y a un relais qui est relier a ce temoin et celui c decrocher du tableau de bord a cause d un secousse comme je debarder du bois et ce relais faisais contact contact contre la ferraille et etait pendu dans le vide j ai chercher pendant un heure et enfin trouver ca merci a vous #12 01/04/2013 21:24:00 par contre si quelqu un aurait une revue technique complete, ca serai cool, ca peut servir, merci Hors ligne