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Cela a été le cas pour Clara Luciani. Elle est passée au festival Art Rock en 2018, sur une petite scène du festival. Quatre ans après, elle revient sur la grande scène en tant que tête d'affiche. » Et les recommandations du festival tombent souvent juste. Alors, si vous voulez avoir un coup d'avance, voici les artistes à suivre sur le festival selon Alice Boisnet: « J'invite vraiment les festivaliers à être attentifs aux concerts de Kalika, November Ultra et Sopico qui, pour moi, feront l'avenir de la musique française. Bugatti Type 59 Sports : presque "intouchée" en plus de 80 ans !. » Mais le festival ne regorge pas que de surprises musicales. Vous pourrez assister à des représentations de danse, ainsi qu'à des expositions de dessin, d'art numérique ou de sculpture. Pour se restaurer, rien de plus simple: 140 commis sous la coupe de 20 chefs vous préparent des plats gastronomiques à prix imbattables pendant toute la durée de l'événement. Plus d'infos ici...
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Depuis 2019, Marseille Provence Gastronomie (MPG) s'engage en faveur de la valorisation du patrimoine gastronomique provençal, entraînant avec lui toujours plus d'acteurs de la filière food. Depuis la première manifestation le temps a filé et a permis à l'événement de s'affirmer, de s'affiner même encore davantage pour se centrer sur les fondamentaux: la gastronomie de chez-nous au sens large, mais aussi les impacts environnementaux, le consommer local et le tourisme responsable. Ces 3 dernières années ont été comme un laboratoire d'expérimentations insolites et gourmandes sur le territoire. En 2022, MPG revient fort de ces expériences et se centre sur ce qui a fait le succès des précédentes éditions. C'est ainsi que nous retrouverons cette année le Street Food Festival sur le Parvis de Major à Marseille, ou encore les Dîners insolites sur l'ensemble du territoire. Chateau à restaurer hotel. Jusqu'à la fin de l'année Marseille Provence Gastronomie vous invite au coeur des traditions culinaires, un programme alléchant à déguster sans modération. "
Sport Auto revient sur l'histoire de la première des six Bugatti Type 59 Sports produites dans les années 1930, superbement conservée comme un témoin des succès de la marque dans l'histoire de la course auto. Récemment ressortie au grand jour à l'occasion du prestigieux Concorso d'Eleganza à la Villa d'Este, cette rarissime Bugatti Type 59 Sports s'est vue attribuer le prix FIVA Trophy dans la catégorie Best Preserved Pre-War Car, l'un des trois récompenses glanées par la marque en Italie. Chateau à restaurer lyon. Des fameux propriétaires C'est donc l'occasion de rouvrir les livres d'histoire et de nous intéresser de plus près au pedigree de ce modèle mythique. Cette deux places « cabriolée » est d'abord construite, en 1934, comme une Type 59 Sports, avec un châssis de Type 57. Peu après, elle est dotée d'un nouveau châssis spécial, en vue des nombreux Grand Prix à venir. Son palmarès est aussi étayé que celui de ses célèbres propriétaires et pilotes. Au milieu des années 1930, René Dreyfus, coureur d'élite à l'époque de l'avant-guerre et héros de la résistance française, de même que Robert Benoist et Jean-Pierre Wimille, en prennent le volant.
Il doit être livré en 2027, précise « le Journal de la Marine marchande ». Les patrons de Novatek, tout comme les dirigeants russes, se réjouissent du développement de cette route maritime stratégique, la plus courte pour relier l'Europe à l'Asie. Leonid Mikhelson, le PDG de Novatek, « espère » que la route du Nord sera praticable toute l'année d'ici 2023 ou 2024, écrit l'agence spécialisée S&P Global. La suite après la publicité « Double discours » -50% la première année avec Google En choisissant ce parcours d'abonnement promotionnel, vous acceptez le dépôt d'un cookie d'analyse par Google. « Emmanuel Macron avait lui-même dit qu'utiliser la route du Nord nous tuerait », rappelle Anna-Léna Rebaud. TotalEnergies Electricité&Gaz dans l’App Store. Le chef de l'Etat s'était en effet félicité de l'engagement des armateurs français à ne pas emprunter la route du Nord, en marge du G7 de Biarritz d'août 2019. « Si les transporteurs s'engagent à ne pas utiliser cette route, ils disent clairement: "On ne fera pas de business sur les conséquences nocives du réchauffement climatique" », avait-il souligné.
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Soit 0, 33% de leurs 15 milliards de bénéfices. Et il faudrait se mettre à genoux, mains jointes: "Merci pour l'aumône Monseigneur! " Non: blocage des dividendes, blocage des prix. Ces 15 milliards sont à nous. — François Ruffin (@Francois_Ruffin) February 10, 2022 "L'opulence pour les uns, l'aumône pour les autres", dénonce Thomas Portes, président de l'Observatoire contre l'extrême-droite et ancien porte-parole de l'écologiste Sandrine Rousseau. Le PDG de Total a annoncé une réduction de 10 centimes à la pompe et un chèque gaz de 100€. Coût de l'opération? 50 millions d'€ soit 0, 4% des bénéfices du groupe. Pour les actionnaires le chèque s'élève à 7. 1 milliards d'€. Les profits embarrassants de TotalEnergies. L'opulence pour les uns, l'aumône pour les autres. — Thomas Portes (@Portes_Thomas) February 10, 2022 "Il n'y a qu'à leur prendre, tant mieux" Ces énormes bénéfices, en pleine crise de l'énergie avec des coûts qui augmentent pour les ménages, avaient fait l'objet de critiques avant même leur publication. Le candidat écologiste Yannick Jadot avait dénoncé mercredi des bénéfices "sur le dos des Françaises et des Français" tandis que "les factures de gaz et d'essence qui augmentent, c'est au profit des actionnaires".
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Nouveaux métiers Le flux des embauches devra accompagner la montée en puissance des nouveaux métiers tels que l'exploitation de fermes photovoltaïques ou la mobilité électrique. Des géologues, des spécialistes de la construction de plateformes off-shore, en milieu de carrière, pourraient s'intéresser au développement d'hydroliennes couplées à la production d'hydrogène « vert » que consumeraient des camions en roulant. TotalEnergies et son bénéfice record font hurler la gauche et les écolos | Le HuffPost. « Des salariés de TotalEnergies qui, comme tous les citoyens, se sentent concernés par l'avenir de leurs enfants, auront sans doute envie de basculer vers des métiers porteurs d'avenir en développant leurs compétences. Mais il faudra aussi aménager socialement la fin de carrière de tous ceux qui n'ont pas envie de changer », insiste Geoffrey Caillon, Mosellan issu lui-même du secteur du raffinage. Afin de préparer ce chantier complexe, TotalEnergies va donc créer une nouvelle branche baptisée « One Tech » qui regroupera ses 3 300 ingénieurs plus les techniciens. Patrick Pouyanné a conclu son assemblée générale en promettant que son groupe proposerait des formations à la hauteur des enjeux.
À l'occasion de la présentation des résultats annuels de la société, Patrick Pouyanné, PDG de Total, a dévoilé hier un nouveau nom pour l'entreprise, reflétant ainsi sa volonté de transformer le groupe pétrolier en un groupe multi-énergies visant des émissions carbones nettes nulles d'ici 2050. Musique total énergie nucléaire. Cette annonce intervient alors que Total a annoncé des pertes de 7, 2 milliards en 2020, contre un bénéfice de 11, 2 milliards en 2019. "L'année 2020 a connu deux crises majeures: celle de la pandémie de la Covid 19 qui a fortement affecté la demande mondiale, et celle du pétrole qui a conduit les prix du Brent à un niveau inférieur à 20 dollars par baril au cours du deuxième trimestre, " a rappelé Patrick Pouyanné dans un communiqué. Anticipant une crise durable pour le secteur, Total change de nom pour devenir TotalEnergies. Un nom reflétant la volonté du groupe de s'éloigner de son orientation historique tournée vers la production de pétrole, au profit d'actifs à faible teneur en carbone et à atteindre la neutralité carbone en 2050.