Amazon.Fr : Klaxon Vélo: Les Deux Alpes Cycling World

Tue, 09 Jul 2024 20:27:12 +0000
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Il y a quelques semaines, lecyclo m'a envoyé un produit qui me faisait de l'oeil depuis quelques temps. En effet, j'ai de plus en plus l'impression de risquer ma vie tous les matins en me rendant au travail sur mon vélo. Entre les voitures qui grillent une priorité et les camionnettes qui me colle un peu trop en me dépassant, je devais trouver quelque chose pour me signaler et me faire entendre. Là où la simple sonnette ne suffit plus sur la route, l'AirZound est-il vraiment efficace? Caractéristiques techniques Vendu au prix de 26, 99 euros, le klaxon pour vélo AirZound pèse 270 grammes. Corne brume pour bateau ou supporter. Le klaxon est livré avec un bidon d'air en alu, le tuyau flexible de 70 cm pour le relier à la manette (valve + « corne de brume »), et une bague de serrage à visser sur le guidon. Vous aurez également droit à deux colliers de serrage et quelques Velcro. La valve Schrader pour le remplissage est cachée sous le bouton poussoir. Vous pourrez la gonfler jusqu'à 7 bars, avec un compresseur à air ou bien une pompe à vélo classique.

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Pour vous dire, sur ce dernier point, j'ai une anecdote croustillante: roulant la nuit, un couple de personnes entre 50 et 60 ans passe au rouge, ne me voit pas malgré mon éclairage. Je cris attention, pas de retour, et là le klaxon les a bloqué sur place et ils sont retournés sur le trottoir! Je peux vous dire que c'est rudement efficace! Mon test Merci à Lecyclo pour m'avoir permis de tester le produit. Cela fait 2 semaines que je l'utilise tous les jours. Le kaxon et mon utilisation Je ne suis pas un grand fan du klaxon au volant de ma voiture, je m'en sers (comme le code de la route le précise) qu'en cas d'urgence. Test de l'AirZound, le klaxon de vélo à air comprimé et surpuissant. Mais j'avoue qu'en vélo, globalement les autres utilisateurs ne font que peu attention, donc je m'en suis servi plusieurs fois. Résultat: ça devient presque un plaisir de l'utiliser, car cela signifie que nous sommes enfin entendu en tant que cycliste! Des éléments tout simple: une voiture qui me grille la priorité, un usager garé sur une bande ou piste cyclable, un piéton qui se « jette » sous mes roues, etc.

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À l'initiative, Quentin Bezza du Charvieu-Chavagneux Isère Cyclisme, une autre N1 du plateau. « Vu qu'on partait et arrivait à Charvieu, l'idée était de se montrer pour les sponsors et jouer le coup pour un maillot », expose le coureur de la formation nord-iséroise. Bezza (CCIC): « On va essayer de retourner devant demain » Le rouleur du CCIC a donc tenté une première fois d'agiter le peloton. Cyclisme. Alpes Isère Tour : comment les amateurs ont tenté de créer la surprise lors de la 1re étape. « J'ai réussi à provoquer l'échappée mais je n'avais pas de super jambes aujourd'hui », regrette Bezza qui prend part à sa première course étapes en classe 2. « Quand on a vu le plateau et qu'une formation comme B & B/KTM venait avec une grosse armada, ça motive forcément », poursuit le coureur de la formation nord-iséroise. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies. En cliquant sur « J'accepte », les cookies seront déposés et vous pourrez visualiser le contenu. En cliquant sur « J'accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.

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Le dimanche 23 août, 2ème jour, 2ème épreuve avec 2 parcours au choix et c'est la nouveauté 2009. Le premier parcours Master sera ultra physique, sportif et aussi difficile qu'en 2008 avec 164 kilomètres soit 3700m de dénivelé positif entre l'Oisans et le Valbonnais, avec le Col d'Ornon (1185m), un spectacle sur l'Obiou, le redoutable Col du Parquetout (1382m), la plongée sur la Mure, suivi de l'Alpe du Grand Serre (1360m), la vallée de la Romanche, jusqu'à Rochetaillée, la montée de la Garde, le balcon d'Auris et la grimpée finale du Freney aux 2 Alpes. Un superbe parcours aux Portes du Parc National des Ecrins sur des routes sauvages mais toutes aussi épuisantes, il en faudra dans les jambes et dans le mental!!! Les deux alpes cycling logo. Nouveauté, un deuxième parcours Senior plus court, moins technique avec 65 kilomètres soit 1800m de dénivelé positif. Ce parcours emprunte les 20 premiers kilomètres du parcours « Master » et l'ascension finale par Villard Reculas, Huez, la Garde, suivi du balcon d'Auris et la grimpée finale du Freney aux 2 Alpes.

Je vais essayer de défendre les maillots autant que possible, mais les étapes difficiles arrivent, ça va être dur. Mais je vais me battre pour les maillots. Nous avons une belle histoire sur cette course, on avait gagne une étape l'année dernière (par l'intermédiaire d'Emil Toudal, NDLR), et des maillots. Les deux alpes cycling park. C'est une course qu'on apprécie, qui est importante pour nous donc on va continuer de se montrer ». R. PEDERSEN 2. 2 Alpes Isère Tour Antoine Debons Henri Uhlig Lars Boven Les réactions Rasmus Pedersen Réactions En savoir plus: coureurs et équipes associés Coureurs Équipes

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Il est parfois compliqué d'aller contre le sens de l'histoire. Une première étape de l'Alpes Isère Tour se solde souvent – voire presque toujours – par un sprint massif. Et malgré les velléités de début de course de plusieurs formations de N1, c'est l'Allemand Henri Uhrig qui s'est imposé en costaud dans les ultimes hectomètres de cette première qui partait de Charvieu-Chavagneux, pour rallier la même ville de départ, après un passage par les Balcons du Dauphiné. Pourtant, les amateurs avaient à cœur de se montrer dès ce premier jour de course. « C'est un rendez-vous qui tient à cœur au club et à moi. Haute-Loire : deux morts dans le crash d’un ULM près du Puy-en-Velay. Je suis Lyonnais et l'Alpes Isère Tour c'est la grosse course professionnelle de la région. Quand j'étais gamin j'allais les voir quand ils passaient dans les Monts du Lyonnais. Donc, ça fait toujours plaisir d'être acteur sur une course comme ça », détaille Antony Chamerat-Dupont du VC Villefranche-Beaujolais (N1). Le Lyonnais a accroché l'échappée qui s'est formée peu après le dixième kilomètre de l'étape.

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« On va essayer de retourner devant demain pour accrocher un maillot », promet-il. Le film de la course ➤ Km 10: attaque de trois coureurs peu après le premier sprint intermédiaire. S'extirpent du peloton Quentin Bezza (CCIC), Antony Chamerat-Dumont (VC Villefranche), Jordan Habets (Mantec Solarwatt p/b Mantel) et Aloïs Charrin (Tudor Pro Cycling Team). ➤ Km 39: 1'40'' d'avance pour les quatre hommes en tête. ➤ Km 58: les Team Voralberg assurent le train en tête de peloton pour revenir sur les échappés (1'15'' d'avance). ➤ Km 68: Aloïs Charrin s'extirpe du quatuor de tête peu après la côte de Chapeau-Cornu. Les trois autres hommes sont aspirés par le peloton dans la foulée. ➤ Km 83: peu après la descente de Saint-Chef, une chute impliquant neuf coureurs entraîne une neutralisation de la course pour prendre en charge les coureurs blessés. Les deux alpes cycling clothing. ➤ Km 87: Bien qu'il ait pu reprendre la course avec 45 secondes d'avance, Charrin est rattrapé par le peloton. ➤ Km 118: Henri Uhlig règle au sprint cette première étape.

Crédit photo Zoé Soullard - DirectVelo Par Le 26 mai 2022, 17:52 Quentin Jauregui (B&B Hôtels-KTM) a remporté, ce jeudi, la deuxième étape de l'Alpes Isère Tour (2. 2), courue sur 161, 2 kilomètres entre Les Abrets en Dauphiné et Saint-Quentin-Fallavier (Isère). Il a devancé dans un sprint à trois Lars Boven (Jumbo-Visma Development Team) et Jakub Otruba (Elkov-Kasper) et devient par la même occasion le nouveau maillot jaune de leader ( voir le classement). Retrouvez les réactions recueillies après l'arrivée par DirectVelo. Aller à la réaction de: Portrait de Lars BOVEN 2e de l'étape « Au départ, nous voulions placer notre leader pour le classement général, Johannes (Staune-Mittet), dans une cassure dans les bosses mais il faisait très chaud et il ne se sentait pas si bien. On a changé de plan et nous avons suivi les attaques. Quand Grégoire a été revu, ça s'est regardé et j'ai décidé d'attaquer. Deux gars m'ont suivi (Jauregui et Otruba, NDLR). Je ne pensais pas qu'on irait au bout. Alpes Isère Tour - Et. 2 : Les réactions - Actualité - DirectVelo. Je suis content mais aussi un peu déçu du sprint, je pars d'un peu trop loin.