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est un service gratuit financé par la publicité. Pour nous aider et ne plus voir ce message: Niveau moyen (85% de réussite) 15 questions - 359 joueurs Vous devrez deviner quel personnage se cache sous ma description. 1 Je suis la mascotte de Nintendo, je suis italien, j'aime les raviolis et j'ai une casquette rouge. Qui suis-je? Luigi Mario Wario 2 Je suis tout le temps accompagné de mes Pikmins. Qui suis-je? Olamor Olimor Olimar 3 Je suis celui qui donne le départ dans Mario kart et je lance des pics sur Mario. Qui suis-je? Lakita Lakitu Koopa est un service gratuit financé par la publicité. 4 Je suis une chenille et quand on me saute dessus je m'énerve. Qui suis-je? Wigler Wiggler Pop-Pop 5 Je suis blanc, j'ai un roi, je peux faire peur à Hallowen. Qui suis-je? Boo Bou Boo-Boo 6 J'apparais dans Mario Galaxy, mes meilleurs amis sont les Lumas. Qui suis-je? Harmonie Peach Daisy 7 Je suis un squelette et je suis un personnage jouable dans Mario Party 8. Qui suis-je? Skelerex Koopa Skelette Skelette 8 Je suis le pire ennemi de Mario.

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Moins typée custom que la VT 750 Shadow Spirit qu'elle remplace, la VT 750 S chasse sur les terres des 883 R et Iron. Si son prix plancher et ses prestations dynamiques plaident en sa faveur, reste que le « H » plaqué sur le réservoir est celui de Honda et non de Harley… Sera-ce toujours un obstacle pour cette clientèle? Honda vf 750 s blog. « Le discours de la méthode ou mettre une certaine méthode dans le discours? » Diantre, drôle de dilemme… Toujours est-il que pour convaincre la clientèle visée par cette nouvelle Honda VT 750 S, les bureaux marketing de Honda vont devoir se creuser un petit peu les méninges. Car si elle n'est plus un vrai custom, au contraire de la Shadow Spirit qui disparaît d'ailleurs du catalogue au profit de cette nouvelle entrante, il reste indéniable que c'est à la clientèle Harley-Davidson, et plus particulièrement aux férus de 883, que cette VT s'attaque. Oubliés le guidon « cornes de vache », la selle exagérément creusée, les repose-pieds collés dans l'axe vertical du cylindre avant, désormais la VT s'offre des allures de roadster.

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Ou de Sportster… Eh oui, c'est un fait, il faudrait être au minimum borgne (et encore, atteint d'une myopie dégénérescente de l'oeil restant pourtant supposé valide…) pour ne pas voir où cette Honda a puisé son inspiration esthétique. D'ailleurs, le discours d'Honda France est on ne peut plus franc quant à la clientèle visée: « Nous avons vendu une petite cinquantaine de Spirit l'an passé, avec la VT 750 S, nous espérons en écouler 300 cette année. Et clairement, nous comptons bien séduire des motards intéressés par les Sportster de Harley. Honda vf 750 s web. Nous sommes sur un marché de conquête, même si dans l'absolu, nous sommes conscients de ne pas viser de très gros volumes avec ce modèle. » Reste qu'en France, en général, quand on pense, et qu'on décide d'acheter custom ou « assimilés », Harley- Davidson se pose très souvent comme une évidence, comme la seule évidence! Le voilà, le défi numéro 1 de Honda pour installer son modèle dans le paysage motocycliste français. Parce que le numéro 2, celui qui tient dans les prestations dynamiques de ce modèle, il est assez facilement validé.

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