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+ - - Les bornes -, +1, +2, B1, B2 sont réservées aux options de connexion. Ne jamais connecter l'alimentation de puissance à ces bornes Bobine d'arrêt de liaison c. c. (option) U X Relais thermique S 1 2 3 4 5 6 7 MP DM RP A 0 V AC R R S S- IG H HC Variateur de vitesse B k 8 SC 0 V FM AM AC E (G) <1> <2> <3> <11> <7> <12> <13> <8> <10> <5> <4> 24 MA M MB MC Cavalier Résistance de freinage Marche/Arrêt avant Marche/Arrêt arrière Faute externe Réinitialisation après une faute Multivitesse étape 1 Multivitesse étape 2 Blocage IGBT externe Vitesse par à-coups Entrées numériques multifonctions (réglage par défaut) Fil de liaison de sélection de mode Collecteur/Source (par défaut: collecteur) CN5-C CN5-B CN5-A Panneau optionnel Entrée train d'impulsions (max. 32 kHz) Mise à la terre, blindage Entrées analogique/train d'impulsions Alimentation de puissance +10. Variateur yaskawa a1000 default hbb code. 5 V c. c., 20 mA max. Entrée analogique 1 (biais référence de fréquence) -10 à +10 V c. c. (20 k) Entrée analogique 2 (biais référence de fréquence) -10 à +10 V c.
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• Le clavier d'opération affiche un texte indiquant alarme précise et le témoin DEL ALM clignote. Éliminer la cause du problème pour réinitialiser une faute mineure ou une alarme. Erreurs de fonctionnement Une erreur de fonctionnement survient lorsque les réglages des paramètres sont en conflit ou ne correspondent pas aux réglages du matériel (comme une carte d'option). Lorsque le détecteur de vitesse détecte une erreur de fonctionnement: • Le clavier d'opération affiche un texte indiquant l'erreur précise. • Les sorties du contact multifonctions ne fonctionnent pas. Le variateur de vitesse ne fera pas fonctionner le moteur jusqu'à ce que l'erreur soit réinitialisée. Corriger les réglages qui causent l'erreur de fonctionnement pour effacer l'erreur. Erreurs de réglage Les erreurs de réglage se produisent lors de l'exécution du réglage automatique. Acheter Variateur YASKAWA A1000 110KW 3Ph-400V CIMR-AC4A0208AAA - HD Automatisme. Lorsque le détecteur de vitesse détecte une erreur de de réglage: • Le clavier d'opération affiche un texte indiquant l'erreur précise. • Le moteur s'arrête en roue libre.
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Variateur de vitesse YASKAWA Variateur de vitesse à commande vecteur compact V1000 Manuel de mise en route rapide Type: CIMR-VU Modèle: Classe de 200 V, alimentation triphasée: 0, 1 à 18, 5 kW Classe de 200 V, alimentation monophasée: 0, 1 à 3, 7 kW Classe de 400 V, alimentation triphasée: 0, 2 à 18, 5 kW Pour utiliser correctement le produit, lire attentivement ce manuel et le conserver pour pouvoir y faire facilement référence, ainsi que pour les tâches d'inspection et de maintenance. Veiller à ce que l'utilisateur final reçoive ce manuel. YASKAWA CIMR-AU4A0103FAA (CIMRAU4A0103FAA) : Variateur / Démarreur A1000. Canadien français NO. DE MANUEL TOFP C710606 14D Réception 1 Installation mécanique 2 Installation électrique 3 Programmation 4 Dépannage 5 Spécifications 6 Liste des paramètres 7 Conformité aux normes 8
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(20 k) 0 ou 4 à 20 mA (250) Entrée analogique 3/Entrée PTC (référence de fréquence auxiliaire) -10 à +10 V c. (20 k) Alimentation de puissance, -10. c., max. 20 mA Commutateur de sécurité Comm. MEMOBUS/Modbus RS485/422 max. 115. Variateur yaskawa a1000 defaut h.b.o. 2 kbit/s Entrées de désactivation de sécurité Fil cavalier Ouvert Relais de sécurité/ contrôleur Résistance de terminaison (120, 1/2 W) Commutateur DIP S2 Sortie du relais de faute 250 V c. a., max. 1 A 30 V c. 1 A (min. 10 mA) Sortie du relais multifonctions (pendant la marche) Sortie du train d'impulsions multifonctions (fréquence de sortie) 0 à 32 kHz (2. 2 k) Sortie analogique multifonctions 1 (fréquence de sortie) -10 à +10 V c. (2 mA) ou 4 à 20 mA EDM (moniteur de dispositif électronique de sécurité) Circuit principal Circuit de contrôle ligne blindée ligne blindée à paire torsadée borne du circuit principal borne du circuit de contrôle R/L1 S/L2 T/L3 R S T Commutateur principal Fusible Filtre EMC Sortie du relais multi-fonction (vitesse zéro) Sortie du relais multifonctions (concordance de vitesse 1) 250 V c.
5. 1 Alarmes, fautes et erreurs du variateur de vitesse u Types d'alarmes, de fautes et d'erreurs du variateur de vitesse Vérifier le clavier d'opération pour des renseignements concernant des fautes possibles si le variateur de vitesse ou le moteur ne fonctionne pas. Se reporter à Utilisation du clavier d'opération à la page 82. Si les problèmes qui surviennent ne sont pas couverts par ce manuel, communiquer avec le représentant Yaskawa le plus près avec les renseignements suivants: • Le modèle de variateur de vitesse. • La version du logiciel. Variateur yaskawa a1000 default hbb pro. • La date d'achat. • La description du problème. La Table 5. 1 contient la description de divers types d'alarmes, de fautes et d'erreurs qui peuvent survenir pendant le fonctionnement du variateur de vitesse. Table 5. 1 Types d'alarmes, de fautes et d'erreurs Type Réponse du variateur de vitesse Fautes Lorsque le variateur de vitesse détecte une faute: • Le clavier d'opération affiche un texte indiquant la faute précise et le témoin DEL ALM demeure allumé jusqu'à ce que la faute soit réinitialisée.
• La faute interrompt la sortie du variateur de vitesse et le moteur s'arrête en route libre. • Certaines fautes permettent à l'utilisateur de sélectionner la méthode d'arrêt lorsque la faute se produit. • Les bornes de sortie MA-MC de la sortie de la faute se fermeront et les bornes MB-MC s'ouvriront. Le variateur de vitesse demeure inopérable jusqu'à ce que la faute soit effacée. Se reporter à Méthodes de réinitialisation après une faute à la page 158. Fautes mineures et alarmes Lorsque le variateur de vitesse détecte une alarme ou une faute mineure: • Le clavier d'opération affiche un texte indiquant l'alarme ou la faute mineure précise et le témoin DEL ALM clignote. • Le variateur de vitesse continue de faire fonctionner le moteur, bien que certaines alarmes permettent à l'utilisateur de sélectionner une méthode d'arrêt lorsqu'une alarme se produit. • Une sortie de contact multfonctions réglée pour être déclenchée par une faute mineure (H2- oo = 10) se ferme. Si la sortie est réglée pour être déclenchée par une alarme, le contact ne se fermera pas.
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Ce fut une très bonne expérience pour la cohésion. En effet, Flex Arcade a réuni autour des ses bornes, toutes les générations. Organisation au top. Équipe très réactive. Fériel HADJI Membre du CE Sopra HR Super expérience et très bon contact! Nous avons utilisé une borne arcade dans le cadre d'un événement interne et nos invités ont adoré et ont trouvé l'idée très originale! Erika Ceresoli Chef de projet evenementiel A l'écoute du client, superbe réactivité, un savoir faire et une personnalisation des bornes excellente! Michal Pichel Directeur du Player One Précédent Suivant RetroGaming 27 mai 2022 16 mai 2022 3 mai 2022 Sur ce site, nous utilisons des cookies pour mesurer notre audience, entretenir la relation avec vous et vous adresser de temps à autre du contenu qualitif ainsi que de la publicité.
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Son morceau-titre beuglant « Daytonaaaaaaaa » attirait l'attention de tout le monde dans les bornes salles d'arcade, et ses graphismes n'étaient que beauté. Mais il y avait encore plus impressionnant: la possibilité de connecter huit bornes ensemble pour d'énormes courses en multijoueur, ce qui était alors du jamais vu dans les salles d'arcade. À partir du milieu des années 1990, une salle d'arcade n'en était pas vraiment une si elle n'avait pas au moins une ou deux (ou quatre) machines Daytona. Ridge Racer © Namco Jusqu'à présent, tous les jeux de course d'arcade listés ont été développés par Sega. Ce n'est pas du favoritisme: le fait est simplement que Sega a dominé la scène des jeux de course d'arcade pendant la majorité des années 1980 et le début des années 1990… Jusqu'à ce que Ridge Racer apparaisse. L'incroyable jeu de Namco était tellement emblématique, proposait des graphismes si beaux et des mécaniques de conduite assez satisfaisantes pour qu'il devienne rapidement la série à laquelle les gens pensent immédiatement quand les mots « jeu de course d'arcade » étaient mentionnés.
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