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En mode Scénario, depuis les terrains d'essai, nous pouvons disputer un ensemble de nouveaux cadres. Enfin, le mode Time Attack, indispensable pour ceux qui veulent s'entraîner sur un parcours et le Time Trial pour le record du tour. Concernant les défis pour les jeunes pilotes, le producteur promet que de nouveaux tests seront ajoutés. Concernant la conduite, comme dans les jeux précédents, on continue de privilégier l'utilisation du volant. F1 2013 astuces 2. Avec un accessoire comme celui-ci, ils obtiennent non seulement une adaptation plus rapide, mais évitent également certaines erreurs qui pourraient se produire lors du contrôle, car la sensibilité des analogues, du moins dans la version PS3, est élevée. F1 2013 risquait d'être juste une autre mise à jour "cosmétique" de l'édition 2012. Cependant, en ajoutant le mode classique, composé des mythiques monoplaces huit places, des pilotes et des circuits, dûment officialisé, Codemasters est en mesure de lancer un argument de poids supplémentaire pour les fans.
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Vous affronterez des pilotes tels que Mario Andretti, Nigel Mansell, Emerson Fittipaldi et Gerhard Berger (plus d'autres qui seront annoncés ultérieurement) sur les mythiques circuits de Brands Hatch et de Jerez. Ces contenus classiques sont également disponibles dans divers autres modes, y compris le multi-joueurs en écran partagé et en ligne. L'édition Premium, baptisée F1 2013: CLASSIC EDITION, met plus encore l'accent sur ce pan classique avec deux packs supplémentaires qui ajoutent des contenus des années 90 ainsi que des circuits additionnels pour F1 Classics et les autres modes. Le pack années 90 comprend des véhicules de l'époque et un line-up de pilotes parmi lesquels David Coulthard, Jacques Villeneuve, Eddie Irvine ou encore Alain Prost. Les deux packs inclus dans F1 2013: CLASSIC EDITION seront également disponibles pour les possesseurs de l'édition normale peu après la sortie du jeu, sous forme de contenus téléchargeables. Trucs et astuces, pratiques et utiles - Astuces Pratiques. Pour enrichir encore l'expérience FORMULA ONE au-delà du jeu, F1 2013 propose une compatibilité totale avec RaceNet, l'extension gratuite en ligne des jeux Codemasters.
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La sortie de F1 2012, accompagnée de RaceNet en version bêta, avait déjà cumulée plus de 36 millions de courses entre joueurs inscrits. Pour F1 2013, RaceNet - sorti entre-temps en version finale avec GRID 2 - proposera régulièrement des défis aux joueurs connectés, des épreuves pour toute la communauté, des statistiques visuelles et des outils de suivi de vos progrès pour les comparer à ceux de vos amis. F1 2013 astuces beauté. L'accès est gratuit pour les joueurs, que ce soit via votre ordinateur de bureau, portable ou application dédiée. Vous pouvez ainsi maintenir un contact permanent, partout où vous allez, avec votre expérience F1 2013 et votre avancée dans les autres jeux Codemasters Racing.
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Quelques chiffres interressants pour clôturer cette saison sympathique: Les 24 pilotes de Formule 1 ont effectué 1139 dépassements lors des 20 Grands Prix de la saison 2012, qui s'est terminée fin novembre au Brésil, et se sont arrêtés 957 fois dans les stands, selon les statistiques diffusées mardi par Pirelli. Le manufacturier italien de pneumatiques, fournisseur exclusif de la F1, disposait cette saison d'une banque de données très sophistiquée, consultable en temps réel par les 12 écuries de F1. Parmi les informations enregistrées, on relève que le plus petit nombre de dépassements en une seule course a été effectué au GP de Monaco (12). Astuces et codes de triche de F1 22 • Apocanow.fr. Le plus grand nombre de dépassements (147) a été enregistré lors de l'ultime GP, au Brésil lors d'une course perturbée par la pluie et décisive pour l'attribution du titre mondial. Le record sur piste sèche a été atteint en Chine (90). La plupart des 957 passages dans les stands était destiné à changer de pneus, et 16 ont été provoqués par une pénalité faisant suite à un incident de course (14 pour un "Drive Through", sans s'arrêter dans les stands, et 2 pour un "Stop and Go", avec arrêt obligatoire de 10 ou 20 secondes).
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