Chapes De Dérailleur Pour Vélo De Route - Veloseine.Fr
La chape longue permet aussi une plus large variation de longueur de la chaîne en fonction de la combinaison plateau - pignon et un changement de vitesse plus fluide. Personnellement, j'utilise une chape courte même avec une cassette de 34 dents. Cela contraint mécaniquement parlant un peu le dérailleur sur la position 34 dents, en tous cas plus qu'avec une chape plus longue, mais ce n'est pas spécialement gênant ou sensible. je le fais depuis 5 ans. Suivant mon expérience et celles de mes amis de ride, je te proposerai de passer en SRAM chape courte, type X9 avec la commande qui va avec, même une cde de type X5 pour limiter les frais. Chape dérailleur tortue d'eau. Il faudra que tu évites bien le croisement de chaîne en raison de la chape courte, pour ne pas faire forcer inutilement le dérailleur. Attention, je ne relance pas le débat SRAM contre Shimano. Pour moi, qui roule en free ride, DH, enduro, le SRAM est source d'aucune emmerde. Vérifie l'usure de la chaîne, de la cassette et des plateaux aussi car dès que c'est usé, la chaîne flotte plus et ça n'aide pas le dérailleur dans son travail de maintien face aux chocs du roulage.
Chape Dérailleur Tortue D'eau
#1 Groupe: Membres Messages: 632 Inscrit(e): 28 décembre 2017 Genre: Homme VTT: Sunn ExactFinest & Marin RiftZone3 Posté 04 mars 2020 à 14h46 Bonjour a tous, J'ai besoin de vos lumières! Après un énième arrachage (3 refections complètes des axes notamment dans sa vie précédente sur un autre bike) du Gx eagle que je venais de monter sur mon Marin afin de passer ce dernier de 11s a 12s, je commande un derailleur XT 12v neuf chez un fournisseur en ligne très connu. Première surprise, le dérailleur arrive dans un vulgaire sac plastique lui même expédié dans une enveloppe plastique sans autre protection... Chape de dérailleur tordue :/. Si a priori le conditionnement en sac plastique est relativement "courant" pour certains produits au tarif contenu et en fonction des filiaires d'approvisionnement, le conditionnement d'expédition consistant en une vulgaire enveloppe plastique me met direct de mauvais poil, je me dis que c'est quand même pas très sérieux/secure.. Je déballe la bête, et là.. stupeur, la chape est complètement tordue... dégoûté, j'me dis en même temps c'etait presque obligé.. j'organise donc une reexpédition (qu'on me demande de faire dans un carton avec les protections comble.. ), le derailleur repart.
Elle permet de s'assurer que le dérailleur fonctionnera correctement en petits plateau/pignon, chose qu'on ne doit pas faire. Ok ça peut arriver par erreur, mais le risque alors est juste d'avoir un sale bruit qui vous rappelle que vous avez croisé la chaîne comme un goret. Le problème est qu'elle ne permet pas de garantir que la chaîne est assez longue en grand plateau/pignon, chose qu'on ne doit pas faire non plus, mais qui peut arriver par erreur, et là le problème est qu'on risque de plier la transmission (nettement plus embêtant qu'un bruit désagréable). Modifié en dernier par Loz le 10 mars 2011 13:10, modifié 1 fois. Séb@stien Messages: 3007 Enregistré le: 23 août 2005 00:29 Localisation: Au pied du Glandasse! Chape dérailleur tortue luth. Message par Séb@stien » 10 mars 2011 12:42 Pour compléter la méthode expliquée par Loz dont je suis aussi adepte, attention aux TS. Souvent les bases s'éloignent un peu quand l'amortisseur est comprimé. Donc même si c'est du pinaillage, j'en tiens compte. J'applique la méthode amorto dégonflé et suspension comprimée.