Volant Moteur Saxo Vts 3
zoom_in keyboard_arrow_left keyboard_arrow_right Produits sélectionnés pour leur qualité compétition Commandez avant 14h pour une expédition le même jour Paiement sécurisé par carte bancaire, Paypal, virement... Description Détails du produit Nos volants moteur acier entièrement taillés dans la masse sont réalisés sur des machines outils de dernière génération permettant d'obtenir une excellente précision pour des performances de haut niveau et une fiabilité accrue. Compatible 106 S 16 après 1999 Saxo 16 S C2 VTS C4 1. 6l VTS Pour embrayage standard 200 mm Poids: 3 kgs Pour embrayage 184 mm Poids: 2. 9 kgs Pour embrayage 184mm sans cible Poids: 2. Volant moteur allégé acier forgé 106 Saxo av02 200mm - AB Méca Sport. 6 kgs Disponible aussi pour embrayage 140 mm Vous aimeriez peut-être Commande possible avec délais supplémentaires Volant moteur acier Alfa Roméo 166 3. 2L V6 sous 48H Volant moteur allégé Citroën C2R2 Max, S1600 Volant moteur acier Honda B16, B18 Volant moteur allégé Volant moteur allégé, taillé dans la masse 48h Réalisés en acier 43/40 traité.
Volant Moteur Saxo Vts Au
Aller au contenu -20% 419, 00 € Neuf 1 en stock (peut être commandé) Description Informations complémentaires Avis (0) Volant moteur allégé acier forgé, diamètre piste 200mm, pour Peugeot 106 S16 après 2002, 206 XS 16v et Citroen Saxo VTS 16v après 2002, C2 VTS 16v, moteur TU5J4 TU5JP4 TU5JP4S. Entraxe des fixations du mécanisme: 112mm. Avec cible PMH 60-2. Volant de voiture - Volant sport - Volant tuning - Moyeu pour CITROËN - Saxo 16V 1.6 i VTS 120cv. Poids 3, 1kg. Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis. Vous aimerez peut-être aussi… Produits similaires
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Volant Moteur Saxo Vts 8S
ensuite tu parle de VTS oui mais laquelle? il y en as eux plusieurs version et donc plusieurs motorisation. Les 150cv c'est si tu pars d'une 1600cc 16v 120cv. Volant moteur saxo vts en. Oui car si c'est une vts 1. 4 75cv tu auras bien moins de gain Ils sont plaqués Or tes AAC? si c'est un 16s 2 aac c'est environ 500€, une reprog, la ligne la pose, le millier d'euro y passe tant qu'à faire, il faut y monter une admi alu avec gros papillon comme sur c2 challenge je crois Il parle juste des aac + la pose + la prog 500€ d'AAC + la main d'oeuvre + le surfacage de la culasse + une pompe a eau + courroie (ben oui temps qu'as faire on repars sur une distribution neuve) + la reprog (allez on ai gentil on la donne a 300€) le millier d'euro est bien la. Forcément, à rajouter des opérations inutiles, on peut augmenter le coût total à souhait... AAC + gestion + callage bien sur qu'on atteint le millier d'euros si tu ne le fais pas par une connaissance... Mais ligne-admi dynamique avec la découpe de la traverse adéquat tu avoisine déja les 140cv.