Eriba Puck Intérieur 7
2005 22:09 En fait, les Eriba actuelles ont pris un peu de poids et aucuns des modèles neufs ne pèsent moins de 500Kg. Elles ont donc toutes une carte grise. En occasion, on peut trouver des Puck de moins de 500 Kg en charge. Elles sont dispensées de carte grise et porte l'immatriculation de la tractrice. Notre Pan de 1980 a un PTAC de 690 Kg, elle possède donc sa propre carte grise. Elle ne dépasse pas les 750 Kg et est par conséquent prise en charge par l'assurance de la tractrice. Toutefois, je l'assure pour les problèmes qui pourraient survenir hors traction et pour la couverture bris de glace. Je suppose qu'une Puck peut être assurée de la même manière. La carte grise n'est pas vraiment un problème, sauf peut-être dans le cas d'une importation. Eriba puck intérieur et extérieur. Je pense que le plus gros avantage de la Puck est son gabarit très réduit. Facile à manoeuvrer, la petite passe partout ou passe la voiture... par littlejo » 06 nov. 2005 22:25 Hello Wannig Cela s'appelle du répondant rapide! Merci beaucoup, c'est bien ce que je pensais, l'assurance voiture couvre les attelage jusqu'à 750 kg!
Eriba Puck Intérieur 3
Il y a le nerf de la guerre! #8 26-08-2012 08:25:07 Flute! J'ai cru que la belle applique en tôle rouge et blanche était un éclairage à gaz... mais à y regarder mieux, on voit les ampoules... C'est étonnant toute cette crasse alors qu'elle semble avoir été abritée régulièrement, les logos "Eriba " sont restés bien bleus, le champignon n'est pas très décoloré, ni même l'intérieur, ni les joncs rouges... As-tu les petits enjoliveurs en alu pour les roues? Dernière modification par trellex42 (26-08-2012 08:29:10) #9 28-08-2012 20:35:09 Non, elle n'a pas été abritée depuis des années, au moins 15 ans, je pense. On me l'a donné. J'ai les enjoliveurs pour les roues. Hier, j'ai lavé l'extérieur et je l'ai monté sur le pont. Il y a un peu de dégât sur le châssis, sur le pourtour extérieur (vers les passages de roues). et après un premier décrassage, la petite a pris son envol: Et dessous, il y a du bon et du mauvais. Toute la partie centrale du châssis est correcte, à gratter et à repeindre. Eriba puck intérieur 3. Le souci, c'est le tube qui fait le tour de la caravane et qui est percé, pourri, à plusieurs endroits, principalement devant et derrière les passages de roues.
Bonsoir, MERCI à vous deux! Poursuite du chantier... Dépose des vitres et de la porte Je commence par la porte en déposant les deux charnières. Sur la charnière du haut, une tôle fixée sous la charnière fait office "d'anti dégondage"! je ne sais pas si c'est d'origine ou ajouté par un ancien propriétaire mais c'est plutôt bien réalisé! La charnière du bas: Pour déposer les charnières, il suffit de dévisser les 3 vis qui sont fixées sur l'ossature. Dépose de la porte: Dépose des vitres. Il faut commencer par retirer ce qui s'appelle "la clé de joint". Cette clé sert à comprimer le joint sur les parois. Eriba puck intérieur paris. Puis il n'y a plus qu'à pousser de l'intérieur vers l'extérieur sur la vitre dans les angles et ça sort doucement. La première vitre déposée: Puis les deux autres: Au passage, on remarque sous les joints, la présence du revêtement d'origine: Détail des parties hautes et basses des cadres de vitres, elles sont en bois avec des angles arrondis: La dépose de la vitre (ha la tôle) arrière sera plus complexe puisque le joint a été collé avec un mastic gris ce qui me rend impossible la récupération du joint!