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Le moteur utilisé peut également varier selon la version. Notons, toutefois, que la Kadjar bénéficie d'une toute nouvelle gamme de motorisation. Il s'agit des 1. 3 TCe 140 et TCe 160 pour les blocs Essence, ainsi que les 1. 5 BlueDCi 115, 1. 7 BlueDCi 150 pour la version Diesel. Ces moteurs ont la particularité d'être sobres et agréables. Le premier niveau de finition de la Renault Kadjar est Zen. En tant que version d'entrée de gamme, cette déclinaison est, fort logiquement, la moins équipée. Toutefois, elle embarque déjà la climatisation automatique bi-zone et quelques assistants de conduite comme le Park Assist, par exemple. La Renault Kadjar Zen coûte 30. 300 euros au prix du neuf chez le constructeur. Kadjar couleur dune resort. Le deuxième niveau de finition du SUV Renault porte le nom de Limited (32. 000 euros). Elle est, de surcroît, nettement plus équipée, dont la caméra de recul et les barres de toit. La série Intens (34. 000 euros), pour sa part, bénéficie de projecteurs Full LED de série, de même que de systèmes d'aides à la conduite de plus haut de gamme comme le freinage actif et le détecteur/avertisseur d'angle mort.

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Tandis que le plus gros des Diesel est disponible en 4x2 ou avec une transmission intégrale (4x4). Pour tous (sauf version 4x4), il est possible de disposer en option du système Extended Grip, un antipatinage intelligent qui s'avère suffisant pour se sortir d'affaire lorsque l'on se trouve sur un chemin boueux en "tout-terrain". Le look SUV, le Kadjar le cultive surtout lorsqu'on le choisit en finition haut de gamme (il y trois finition au menu Life, Zen et Intens, plus une série limitée Edition One). Couleurs pour peinture Renault Kadjar année 2017 | NuancierPeinture.fr. Le Kadjar adopte alors skis de protection à l'avant et à l'arrière et si l'on prend l'option Extended Grip on a droit à des pneus Mud & Snow qui renforce cet aspect baroudeur. Sur la route, le Kadjar se montre à son aise, il est bien maintenu, filtre efficacement les chocs et s'avère relativement confortable sur les longs trajets. Avec les roues de 19 pouces, le confort est mis un peu à mal par les remontées sèches des pneus à flanc bas. Au volant, l'agrément de conduite est bien là, mais on en deçà de ce que procure un Peugeot 3008, dont le châssis plus vif apporte un surcroît de dynamisme.

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Je trouve que la plus jolie couleur c'est le rouge flamme, du moins quand la voiture est propre et qu'il y a du soleil, là ça en jette. (mais les couleurs rouges ont tendance à ternir avec le temps, à voir comment se comportera le rouge flamme dans quelques années... ) Sur le Kadjar, ce qui me dérange c'est la découpe de la carrosserie au niveau du parechoc avant qui n'englobe même pas les anti-brouillards, je trouve que ça fait bizarre, pas fini, bas de gamme. Kadjar couleur dune 2019. En fait Renault a repris la même découpe que sur le Captur. Sur le Captur ça passe quand même mieux grâce aux enjoliveurs chromés autour des anti-brouillards et au niveau de prestations inférieur. Et il n'y a que la couleur noire qui permet de gommer ce défaut de style... Donc à choisir: - pour une Clio IV: rouge flamme. - pour le Kadjar: noir étoilé.

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