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Conçu en S. E. B. S., cet accessoire est très souple et flexible. Il a des caractéristiques très proches des tissus humains. Il absorbe les chocs et réduit les points de pression. Cet osselet sépare le gros orteil et compense la formation Hallux Valgus. Il tient parfaitement en place. Osselet séparateur d orteil d. La durée de vie de ce produit est bien supérieure à celle des produits en silicone translucide (5 à 10 fois supérieure). Sa texture est non-collante. Il vieillit sans coloration et ni dégradation. Hypoallergénique.
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Tu peux également voir dans de vieilles casses. Je pense que ce carbu était aussi monté sur des voitures à l'époque. Enfin, dernière solution (qui ne serait peut-être pas la plus mauvaise) et d'adapter un carbu relativement moderne sur ton moteur. Je pense que le nombre "26" se référe au diamètre du carbu (à vérifier). Le plus dificile est de trouver un système fiable de bride pour l'adaptation. Bon courage et bonne navigation, Gérard Tu peux également voir dans de vieilles casses. Bon courage et bonne navigation, Gérard Bonjour, Peut-être pourrais-tu essayer du côté de: Accastimer Kernours 56700 KERVIGNAC Tel 02 97 81 26 96 fax: 02 97 81 11 05 Dans leurs vieux moteurs, ils pourraient peut-être avoir. Je pense qu'ils font les envois, sinon recontactes moi. Kenavo Armel Merci de ton adresse. De bonnes choses mais hélas pas de carbu. La recherche continue. Dans le Sud Ouest on ne dit pas Kenavo mais Adishatz. Bien à toi. René Post by Gérard Delerm Tu peux également voir dans de vieilles casses.
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par ponyman » 05 Oct 2009, 17:10 Millow, si l'essence arrive au carbu mais pas au moteur: - conduit principal bouché - manque de compression (ou/et vitesse de rotation moteur trop faible) - l'absence de ta vis de réglage fait qu'il ne se crée pas de dépression. Le trou est trop gros et pas d'effet venturi. Vixie, oui c'est la plus grande probabilité... si tout le circuit (réservoir compris) est bien propre. Y'a pleins de sujets là-dessus par VIXIE » 05 Oct 2009, 17:11 Vivement vendredi soir par Millow » 05 Oct 2009, 17:24 ponyman a écrit: Millow, si l'essence arrive au carbu mais pas au moteur: - conduit principal bouché - manque de compression (ou/et vitesse de rotation moteur trop faible) - l'absence de ta vis de réglage fait qu'il ne se crée pas de dépression. Le trou est trop gros et pas d'effet venturi. - Pour la vitesse de rotation du moteur, je suis à environ 20-30 tours/minutes à la manivelle, bien plus que on démarreur 6V - pour la compression, c'est une piste possible, mais à la manivelle, je trouve qu'il y en a tout de même assez - pour l'absence de vis de réglage, je crains que le débit trop important empèche l'essence de ce vaporiser et être aspirer par la dépression causée par le moteur.