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2017, 15:28 #425360 Bonjour! Chez moi c'est enfin réparé, de même pour le déplacement de la petite box pour parler à son guide ex-Membre du Conseil des Joueurs côté détente ex-Animatrice confirmée Si jamais il te prend l'envie de me parler, n' hésite pas. MP site ou forum, Mumble, Skype, courrier recommandé, etmtc. par Lyyyne - 02 janv. Animer Les [Loups garous] - Discutons jeux ! - Tric Trac. 2017, 15:26 - 02 janv. 2017, 15:26 #426187 Bonjour, Puisque le problème est résolu et que les barres sont de retour, je verrouille le sujet. Lewezia (15:26:58): Jtm ma soeur. T baun

70m 64kgs, une fois sur la gasgas, j'ai vue que l'xr demande un physique type sportif pas champion du monde non plus)et le kick... ca passe encore (en comparo a un 400wr par exemple) moi je te dirait oui pour une paire d'année, apres tu passeras a autres chose fredo2000 Bon bec Date d'inscription: 08/02/2006 Age: 51 Moto: 400 DRZ-S Région / département: Toulaud - Ardèche Nombre de messages: 508 Sujet: Re: Avis sur une Honda XR 400 pour semi-débutant 05. 09 21:17 Salut, Moi franchement je me régale, avec la mienne (j'ai aussi commencé par un 350dr) C'est une machine trés solide (tu risques pas de péter un radiateur) et avec largement assez de puissance. Je peux te rassurer, il ne faut pas des bras de bucherons suédois pour la piloter. Avis sur une Honda XR 400 pour semi-débutant. Dans le technique elle a forcemment un peu d'inertie mais son empattement court (faible angle de chasse) la rend trés maniable. Pour moi son point noir c'est le redémarrage quand tu viens de la mettre par terre!!!! Encore que l'autre fois au 2ème coup de kick elle a craqué malgré un beau valdingue.

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Ce châssis a un empattement de 1, 477mm. La distance entre l'axe de la roue avant et l'axe de bras oscillant est de 913 mm, tandis que la distance entre le bras oscillant et l'axe de la roue arrière est de 564mm. Cette nouvelle géométrie transfère plus de poids sur la roue arrière pour une meilleure adhérence, l'un des objectifs principaux du développement. L'angle de chasse et la traînée sont fixés à 27, 4°/116 mm et le poids total tout pleins fait est de 116, 2 kg (7, 3 litres de carburant). Un sabot moteur en plastique solide, protège le cadre et le moteur en cas de chocs ou d'impacts. La CRF 400RX est fine, compacte et facile à manipuler grâce à son faible centre de gravité. Honda 400 xr avec démarreur électrique au. Sa configuration charge la roue arrière et offre une excellente traction, ce qui permet de pousser à la limite les sensations transmissent par le train avant. Cette moto est équipée d'une f ourche « type usine » inversée à ressorts de ø 49 mm, une version entièrement réglable issue du kit fourni par SHOWA aux équipes engagées en championnat d' Enduro GP.